Facebook
GoogleEklstouns prezentēs radikālu ideju F1 šova uzlabošanai
Foto: TT NYHETSBYRÅN/Scanpix
Jau 2017. gada sezonā vadošajiem F1 pilotiem varētu nākties sacensības uzsākt nevis no pirmajām, bet gan daudz zemākām pozīcijām - šādu plāno vēlas īstenot pats pasaules čempionāta vadītājs Bernijs Eklstouns.
"Red Bull" vienības vadītājs Kristians Horners pirmdien preses pārstāvjiem pavēstīja, ka Eklstouns ar šādu ierosinājumu oficiāli klajā nāks šonedēļ Ženēvā, kur viņam plānota tikšanās ar citiem F1 čempionāta pārstāvjiem.
Plāna aptuvenās aprises ir tādas, ka tiem spostistiem, kuriem pienāktos startēt no pirmajām vietām, būs jāstartē no zemākām pozīcijām, lai nepieļautu to, ka tie jau sacensību sākumā atraujas un pazudina intrigu cīņā par uzvaru.
"Ir iespēja, ka tas tiks īstenots un varētu tikt iekļauts 2017. gada F1 noteikumos," apstiprina Kristians Horners. "Šī tikšanās Ženēvā ir iespēja sarūpēt līdzjutējiem kaut ko fantastisku, kaut ko, kas būtu aizrautīgi skatāms. Domāju, ka tieši uz to mums ir jāmērķē."
Pats Eklstouns nesen intervijā "Daily Mail" pauda, ka šobrīd F1 čempionāts "ir sliktāks nekā jebkad bijis" un viņš pats "netērētu savu naudu, lai aizvestu ģimeni noskatīties sacensības".
Uz tikšanos Ženēvā ieradīsies gan komandu, gan Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) pārstāvji, kā arī sacīkšu promouteri un F1 čempionāta līdzīpašnieki.
Šobrīd ir jāsteidzas ar 2017. gada noteikumu pieņemšanu. Tās idejas, kas tiks izskatītas līdz 1. martam, varēs īstenot arī tad, ja iegūs vien vairākuma pušu piekrišanu, kamēr citām noteikumu izmaiņām, kas tiks izskatītas vēlāk, izredzes realizēties būs vien tad, ja par to tiks nobalsots vienbalsīgi.
Izmantotie resursi:
Wheels24.co.za, South Africa's best motoring...
+1 [+] [-]
Ko gan tas mainis?Tpt bus izteikti stipras 2-3 komandas,kas to savu vietu atvines maksimums lidz 5 aplim....
+2 [+] [-]
Manuprat labakais risinajums, beigt katru gadu raustit noteikumus 5 gadu laika izlidzinasies komandu un dzineju speki, ja nespeki tad vismaz izmaksas.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Kaut gan tas viss ir tikai šova uzlabošanai. Godīgums tur nav ne mazākais.
Pirms Monako speciāli jāizstājās, lai dabūtu Pole, kas jau ir 90% no uzvaras.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Šobrīd FIA mākslīgi bremzē F1 izaugsmi, un ne velti ir tāds teiciens - ko sēsi, to pļausi. Ko FIA ar Eklstonu ir sataisījusi, tagad ir redzami augļi.
Es jau reiz esmu teicis, kāds ir labs risinājums - ņemam 91.gada formulu, grīda plakana kā dēlis, motori vismaz V8, jo īstas benzīngalvas brauc ar mašīnām, kurām aizmugurē ir rakstīts "f.u.c.k. the fuel economy", utt., ja baigi grib būt zaļie, tad liekam biturbo ar maināmu spiedienu, KERS sistēmu, kas ir tagad, lai ir kādi 1500hp, standarta šķipeles priekšā un aizmugurē, brauciena laikā uzpildes iespēju, un pārējais ir pilota izvēlē - gribi maukt, mauc, bet bendža ātri beigsies un riepas noplēsīsi, gribi būt kapiķpisējs, brauc taupīgi un varbūt sanāks nobraukt līdz finišam bez pitstopa.
Viasat starpsezonā rādīja senos laikus, un tieši 87., 90.,91. bija super laiki, kad Williams, Ferrari, McLaren labi konkurēja savā starpā, kā arī 93.gads, kad Senna ar švako McLaren braucot ar galvu un meistarību spēja paķert 5!!! uzvaras pret uber Williams.
[+] [-]
Būtu interesanti paskatīties, kā Hamiltons Monaco brauc ar Manor Mercedes, savukārt Spa vai Monza no aizmugures ar Mercedes. Vai kā Kimi no aizmugures ar Ferrrari, vai no priekšas ar Sauber Ferrari.
[+] [-]