Rakstiska liecība varētu glābt "Mercedes" komandu

2013-06-17 19:26 Juris Grīns

Rakstiska liecība varētu glābt "Mercedes" komandu — "Mercedes" skandālā vainojams Čārlijs Vaitings?
Foto: Digitale/Scanpix

"Mercedes" komanda ir gatava iesniegt tiesai rakstiskus pierādījumus par to, ka tai tikusi dota atļauta veikt testus ar 2013. gada formulu, raksta britu izdevums "Guardian".

F1 komanda "Mercedes" un riepu ražotāji "Pirelli" šo ceturtdien sniegs liecības tiesā Parīzē un no tām lielā mērā varētu būt atkarīgs šīs lietas iznākums. Šobrīd "Mercedes" komanda tiek apsūdzēta nelegālu trīs dienas ilgu testu veikšanā, kuru laikā nobraukti gandrīz 1000 kilometri.

Jau ziņots, ka komandas drīkst veikt testus sezonas laikā, kas nepārsniedz 1000 km, tomēr to nedrīkst darīt ar pašreizējās vai iepriekšējās sezonas formulu. "Mercedes" komandas vadītājs Ross Brauns jau pirms kāda laika atzina, ka devis zaļo gaismu šādu testu norisei un teorētiski varētu būt tā visa vaininieks, tomēr klajā nākuši jauni fakti.

"Ir grūti ticēt, ka Ross Brauns, kas ir viens no savas paaudzes veiksmīgākajiem komandu vadītājiem, būtu šādi rīkojies, ja par savas rīcības pareizību nebūtu bijis pārliecināts," raksta "Guardian".

Izrādās, ka "Mercedes" ir gatavi uzrādīt elektroniskā pasta vēstuli no Starptautiskās automobiļu federācijas (FIA) sacīkšu direktora un drošības jautājumu delegāta Čārlija Vaitinga, kurš komandai devis atļauju veikt šos testus ar 2013. gada mašīnu. Ja šī informācija ir patiesa, tas varētu nozīmēt Vaitinga atstādināšanu no amata un "Mercedes" komandas apsūdzību dzēšanu.

Izmantotie resursi:
Latest news, sport and comment from the...

Ross Brauns atkāpjas no "Mercedes" komandas vadītāja amata

Rosbergs: "Mans mērķis ir pārspēt Hamiltonu"

Fetela dēļ pasaulē samazinās interese par F1

"Ferrari" pasmejas par iespējamo Hornera stāšanos Eklstouna vietā

Fetels: "Nevajag mani salīdzināt ar Askari"

"Marussia" lielo naudas balvu var nākties gaidīt vēl gadu

F1 2013

Pievienot ziņu Pievienot foto Pievienot video Sākt diskusiju

7 komentāri

atjaunot komentārus vispirms: jaunākie

-2 [+] [-]

Lukstins88 , 2013-06-17 19:40, pirms 11 gadiem

Kaut kā neticās, ka Vaitings ir vainīgs. Bet ja tiešām tā būs, tad Vaitinga atstādināšana būs milzīgs zaudējums F1 kopumā

+5 [+] [-]

archdevil , 2013-06-17 20:10, pirms 11 gadiem

Lukstins88 rakstīja: Kaut kā neticās, ka Vaitings ir vainīgs. Bet ja tiešām tā būs, tad Vaitinga atstādināšana būs milzīgs zaudējums F1 kopumā

Nekāds zaudējums nebūs - starta pogas māk spiest arī citi cilvēki. Un varbūt beidzot beigsies dubultais standarts sacīkšu tiesāšanā.

[+] [-]

edzus72 , 2013-06-17 22:00, pirms 11 gadiem

lai tik saņem peec nopelniem,baigie fraijeri.,sodu un veel pamatiigu uzlikt.

TheChosenOne , 2013-06-17 22:17, pirms 11 gadiem

archdevil rakstīja: Nekāds zaudējums nebūs - starta pogas māk spiest arī citi cilvēki. Un varbūt beidzot beigsies dubultais standarts sacīkšu tiesāšanā.

Aha, bet viens no komandas vadītājiem (nav zināms kurš) teica, ka Vaitingam ir pats sarežģītākais darbs pasaulē un viņš ar to tiek galā lieliski. Domāju, ka FIA dehniskais delegāts nav tikai parasta pogu spaidīšana, bet loģiski, ka sarežģītākais darbs ir pārspīlēti.

xZ , 2013-06-18 05:50, pirms 11 gadiem

Vispār zini, kas ir Vaitinga amata loma F1? Pogas spiešana? Muhahahahaha! tak neviens tehniskais jauninājums F1 komandās netiek veikts bez iepriekšējas saskaņošanas ar Vaitingu!

-1 [+] [-]

M I K U C I S , 2013-06-18 08:18, pirms 11 gadiem

Lai arī cik bargs būtu sods man nav žēl komandas kura nevarēja nodrošināt Miķeli ar normālu auto! Man liekas Starkovam un Mercedes ir jāpieņem pareizie lēmumi!

KobeB24 , 2013-06-18 10:44, pirms 11 gadiem

Pie vainas ir tikai un vienīgi pati F1 vadība ar savu noteikumu mainīšanu un itkā izmaksu samazināšanu. Ļautu normāli komandām strādāt un testēties, tad neviens, iespējams, nebļautu par riepām, ja būtu iespēja ar tām pastrādāt un pielāgoties. Tagad sanāk, ja esi uztaisījis ātrāko mašīnu, bet tā ēd riepas, tad neko. Ja nav ātrākā mašīna, bet tā ir saudzīga pret riepām, tad cīnies par titulu.

Mercedes ir ambicioza komanda un tā, tā īsti neko nav sasniegusi, par spīti lielajam finansējumam. Gan jau, ka tur vadībai arī jau sāk apnikt, tāpēc jau viņi dara tādas lietas, lai tiktu līdzi vadošajām komandām

Kāda jēga visu laiku spiest uz to izmaksu samazinājumu? Tāpat tās, kas ir galvgalī tur arī ir un tās kuras pa beigām, tās arī pa beigām. Lai attīstītos ir jābūt naudai, bet tur pēdējās komandas jau knapi velk galus kopā. Labāk lai tad brauc tās komandas, kuras var atļauties un reāli var pabraukt, nevis vizinās par pāris sekundēm aplī lēnāk. Ja grib lai mazās komandas nebankrotē, tad visa nauda, kas ienāk F1, būtu jādala vienādās daļās. Un tad būtu iespēja attīstīties vājākajām komandām. Tagad Ferrari vienalga kurā vietā, bet viņi saņem lielāko piķi!!! Un kāda te var būt runa par izmaksu samazināšanu un mazo komandu attīstību, ja tāda Catherem un Marrusia domā nevis par attīstību, bet kā nebankrotēt un izcīnīt, pat ne kādu punktu, bet izcīnīt padsmito vietu, lai dabūtu naudiņu un nebankrotētu. Kur tad ir tā attīstība??? Sadalītu visu naudu vienādi un tad katrs cik var dabūt no sponsoriem tad varētu runāt par izmaksu samazināšanu. Šobrīd pēdējās divas komandas pilda funkciju, lai trasē būtu vairāk mašīnu, citiem vārdiem sakot rezervisti uz rezervistu soliņa tālākā gala, tikai bez reālas iespējas tikt laukumā.