Facebook
GoogleAlonso gūst pārliecinošu uzvaru Ķīnas GP
Foto: Scanpix/AFP
Šodien Ķīnā, Šanhajā, norisinājās 2013. gada F1 pasaules čempionāta trešais posms, kurā pārliecinošu uzvaru guva ''Ferrari'' pilots Fernando Alonso. Otrajā vietā finišēja soms Kimi Raikonens no ''Lotus'', bet uz goda pjedestāla zemākā pakāpiena kāpa no pirmās vietas startējušais ''Mercedes'' pilots Lūiss Hamiltons
Sestdien notikušajos kvalifikācijas braucienos ātrāko apļa laiku uzrādīja Lūiss Hamiltons, gūstot pirmo ''pole-position'' ''Mercedes'' komandas sastāvā, bet otro vietu izcīnīja sezonas pirmā posma uzvarētājs, ''Lotus'' pilots Kimi Raikonens. Vietas otrajā starta rindā sev nodrošināja Fernando Alonso no ''Ferrari'' un Hamiltona komandas biedrs Niko Rosbergs, bet no piektās un sestās pozīcijas sacīkstes bija jāsāk brazīlietim Felipem Masam ("Ferrari'') un Romēnam Grožānam (''Lotus''). Tikai devītu starta vietu ieguva pēdējo trīs gadu čempions Fetels, kurš savā pēdējā lidojošajā aplī kļūdījās bremzēšanā un laiku nemaz neuzstādīja. Savukārt vēl neveiksmīgāki kvalifikācijas braucieni izvērtās viņa komandas biedram Vēberam, kura formulai bija problēmas ar benzīna daudzumu noteikšanu formulā. Pēc lidojošā apļa Vēbers apstājās trases malā, un vēlāk tika konstetēts, ka viņa formulā ir tikai 150 mililitri degvielas, par ko tika piešķirts sods - sacīkšu uzsākšana no boksiem.
Lielisks starts izvērtās Masam, kurš pakāpās no piektās uz trešo pozīciju, bet startā lēnais Raikonens atkrita uz ceturto vietu. Līderpozīciju diezgan pārliecinoši saglabāja Hamiltons, taču abi „Ferrari” piloti un Raikonens turējās britam cieši aizmugurē. Pirmā apļa beigās pēc cietā sastāva riepām devās Vēbers, bet tikmēr Alonso jau centās uzbrukt Hamiltonam. Piektā apļa starta/finiša taisnē abi „sarkanie baroni” ar DRS sistēmas palīdzību veica fantastisku manevru, vienlaicīgi apdzenot priekšā braucošo britu. Jau tajā pašā aplī Hamiltonam garām tika arī Raikonens, bet apļa beigās „Mercedes” pilots ar Rosbergu un Zutilu devās pēc jaunām riepām. Tikmēr vienā no taisnēm bremzēšanā kļūdījās F1 jaunpienācējs Gutiress, ietriecoties priekšā braucošā Zutila formulas aizmugurē. Ja Gutiress palika trases malā, tad Zutils vēl tika līdz boksiem, tomēr sacīkstes viņam turpināt nebija lemts.
Jau nākamajā aplī pitstopos devās jaunais sacīkšu līderis Alonso, bet vēl pēc apļa – arī viņa komandas biedrs Masa. Alonso teorētiski saglabāja līderpozīciju, bet Masa zaudēja vietu gan Hamiltonam, gan Raikonenam. Par līderi uz to brīdi bija kļuvis vēl pitstopos nebijušais Hulkenbergs, bet otrajā vietā atradās Fetels. Pēc dažiem apļiem viss nostājās savās vietās, un braucēju tabulas augšgalā atkal atradās Alonso.
15. aplī kļūdu apdzīšanā pieļāva Vēbers, kurš, cenšoties apdzīt Verņē pa līkuma iekšmalu, kur vairs nebija vietas viņa formulai, ietriecās francūža pilotētā bolīda sānā. Sadursmes laikā austrālietis sabojāja priekšējā antispārna kreiso pusi un apļa beigās jau devās boksos. Pēc atgriešanās trasē šķita, ka Vēbers mierīgi varēs turpināt sacīkstes, tomēr brīdi vēlāk sabojājās viņa pārnesumu kārba, bet vēl pēc mirkļa – nokrita viņa formulas ritenis, kā rezultātā pieredzējušajam austrālietim nācās palikt trases malā.
Savukārt 20. apļu sākumā problēmas radās Rosberga formulas ritenim. Vācietis devās boksos vairākas reizes, bet pēc ceturtā boksu apmeklējuma trasē vairs neatgriezās... Tikmēr citi vadošie piloti sāka doties boksos otro reizi. Pēc to apmeklēšanas Fetels, veicot par vienu pitstopu mazāk nekā citi, kļuva par sacīkšu līderi, tomēr drīz vien Alonso ar DRS palīdzību tika Fetelam garām. 31. aplī pienāca arī vācieša kārta mainīt riepas otro reizi, un viņš atkrita uz astoto vietu. Uzreiz pēc jauno riepu uzlikšanas Fetels turpināja braukt agresīvi un tika garām Masam un di Restam, bet 34. aplī apsteidza jau piektajā vietā esošo Hulkenbergu. Apli vēlāk ar Raikonena došanos boksos tika uzsākta trešo pitstopu sērija, bet Fetels tikmēr turpināja demonstrēt „Red Bull” formulas ātrumu, apdzenot arī Batonu, kurš pēc veiktiem 37 apļiem boksos bija iebraucis tikai reizi.
41. apļa beigās boksos trešo reizi beidzot devās arī līderis Alonso. Spānis atgriezās trasē tieši aiz Fetela, bet jau nākamā apļa starta/finiša taisnē pagājušā gada vicečempions apdzina savu sīvāko konkurentu, atgriežoties sacīkšu vadībā. Aiz Alonso un Fetela sekoja Batons, kurš no līdera atpalika astoņas sekundes, bet somam aiz muguras cieši elpoja Raikonens un Hamiltons. Sesto vietu ieņēma di Resta, septīto – Masa, bet labāko astotnieku noslēdza Hulkenbergs.
45. aplī Batonam vispirms tika garām Raikonens, bet mirkli vēlāk to izdarīja arī Hamiltons, atbīdot Batonu uz piekto pozīciju. Divus apļus vēlāk „McLaren” pilots devās otrajā boksu apmeklējumā, tiekot pie mīkstā sastāva riepām, un atgriezās trasē septītajā vietā. Piecus apļus pirms finiša trešo reizi boksos devās otrajā vietā esošais Fetels. „Red Bull” pilots zaudēja pozīciju Raikonenam un Hamiltonam un atgriezās trasē ceturtajā vietā, trešajā vietā esošajam britam zaudējot astoņas sekundes, tādējādi praktiski zaudējot cerības kāpt uz goda pjedestāla. Atlikušajā sacīkšu daļā vadošie piloti viens otru vairs neapdzina, un Alonso izcīnīja pirmo uzvaru šosezon, bet 31. sava F1 pilota karjerā.
Nākamais F1 posms norisināsies pēc nedēļas - 21. aprīlī, Bahreinā.
Ķīnas ''Grand Prix'' rezultāti
| Vieta | Braucējs | Komanda | Laiks |
|---|---|---|---|
| 1. | Alonso | Ferrari | 1:36:26.945 |
| 2. | Raikkonen | Lotus-Renault | + 10.100s |
| 3. | Hamilton | Mercedes | + 12.300s |
| 4. | Vettel | Red Bull-Renault | + 12.500s |
| 5. | Button | McLaren-Mercedes | + 35.200s |
| 6. | Massa | Ferrari | + 40.800s |
| 7. | Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | + 42.600s |
| 8. | Di Resta | Force India-Mercedes | + 51.000s |
| 9. | Grosjean | Lotus-Renault | + 53.400s |
| 10. | Hulkenberg | Sauber-Ferrari | + 56.500s |
| 11. | Perez | McLaren-Mercedes | + 1m03.800s |
| 12. | Vergne | Toro Rosso-Ferrari | + 1m12.600s |
| 13. | Maldonado | Williams-Renault | + 1m33.800s |
| 14. | Bottas | Williams-Renault | + 1m35.400s |
| 15. | Bianchi | Marussia-Cosworth | + 1 lap |
| 16. | Pic | Caterham-Renault | + 1 lap |
| 17. | Chilton | Marussia-Cosworth | + 1 lap |
| 18. | van der Garde | Caterham-Renault | + 1 lap |
Izstājās
| Braucējs | Komanda | Aplis |
|---|---|---|
| Rosberg | Mercedes | 22 |
| Webber | Red Bull-Renault | 16 |
| Sutil | Force India-Mercedes | 6 |
| Gutierrez | Sauber-Ferrari | 5 |
Pilotu kopvērtējums
| V. | - | Pilots |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | K |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | | S.Fetels | 15 | 25 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 52 |
| 2. |  | K.Raikonens | 25 | 6 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 49 |
| 3. | | F.Alonso | 18 | - | 25 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 43 |
| 4. | | L.Hamiltons | 10 | 15 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 40 |
| 5. | | F.Masa | 12 | 10 | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30 |
| 6. | | M.Vēbers | 8 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 26 |
| 7. | | N.Rosbergs | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 |
| 8. | | Dž.Batons | 2 | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 |
| 9. |  | R.Grožāns | 1 | 8 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 |
| 10. | | P.Di.Resta | 4 | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 |
| 11. | | D.Rikiardo | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
| 12. | | A.Zutils | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
| 13. | | N.Hulkenbergs | - | 4 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 |
| 14. |  | S.Perezs | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
| 15. | | Ž.E.Verņē | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
Komandu kopvērtējums
| Vieta | Komanda | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Red Bull-Renault | 78 |
| 2. | Ferrari | 73 |
| 3. | Lotus-Renault | 60 |
| 4. | Mercedes | 52 |
| 5. | Force India-Mercedes | 14 |
| 6. | McLaren-Mercedes | 14 |
| 7. | Toro Rosso-Ferrari | 7 |
| 8. | Sauber-Ferrari | 5 |
+1 [+] [-]
+4 [+] [-]
-3 [+] [-]
p.s. nodzen ūsas!
+3 [+] [-]
+1 [+] [-]
-1 [+] [-]
-2 [+] [-]
Ne jau nu Alfonss tagad visu pēc kārtas sāks vinēt.
+3 [+] [-]
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
taakaa 25 punkti kiinaa vai vismaz 18 alfonam butu bijushi 100%, un uz trepeem vins bus ari bahreinaa ... par eiropu gruti spriest - citi laika astaklji bet nu nekas kardinali jau nemainisies... drizak kimi bus tas, kas cinisies par pirmo vietu, nekaa fetels... tici man
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
-1 [+] [-]
stipri shaubos. fiatiem laba mashina shogad ir .. + alfons maak kasiit puktus no nekaa - pagajushaja sezona jau pieradija ar šķībām aerodinamiskajām paketēm ..
iespējams protams ir viss, bet nezinu, neticu.. austrālija ir lidziga trase eiropai.. - ne velti izteikti austrālijas uzvarētājs ir arī kopvērtējuma uzvarētājs. Bet uzskatu, ka kimi paveicās tikai dēļ laikapstākļiem, kas bij zem 20 grādiem kas ļāva saglabāt riepas vairāk par konkurentiem.
nu nav izslēgts, ka ziema eiropā turpnāsies līdz jāņiem, bet nu kopumā alfons bij ātrāks par kimi ar saviem 3 pitiem un bij turpat 10 sec aizmuguree lkm.
ai zb shito murgu drukat, pats vairs nesaprotu ko gribeju pateikt
+1 [+] [-]
Protams, ka RB pārsvars pār citam komandām vairs nebūs kā 2-3 sezonas atpakaļ, bet vismaz pagaidām nekas neliecina, ka viņi būtu kaut ko zaudējuši no savām priekšrocībām, ja salīdzina kaut vai ar pagājušo sezonu. Ja kas, tad pērn Ķīnas GP Fetelam arī negāja diez ko spoži, un sezonas sākums,maigi sakot bija pavājš.
+2 [+] [-]
-3 [+] [-]
+2 [+] [-]
[+] [-]
Pats gan F1 jau vairākas sezonas sekoju tikai caur ziņām un rakstiem (analīzēm), bet skatīšanās prieku atvēlu savai omītei
+2 [+] [-]
+4 [+] [-]
[+] [-]
cerams, ka LOTUSAM izdosies panākt arī to ka Grožāns sāk braukt ātrāk.
Es par "Lotus"
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
1:1 vienādās mašīnās tavam vācietim vispār nebūtu izredžu, jo jebkurš zina, ka viņš ne tuvu nav labākais pilots, uzvaras vari mierīgi norakstīt uz tehnisko pārākumu, nevis viņa tautību. Toties, kas tautībai raksturīgs - būt skaudīgam, iedomīgam, nesportiskam nāpslim. Kaut kas līdzīgs, kā ziemā pa ledu šļūcēji - ne tikai vācietis pamuhļīsies ar tehniku, bet vēl pieteiks trases tīrītājam, ka tieši pirms viņa īpaši rūpīgi trase jāiztīra.
-2 [+] [-]
-3 [+] [-]
Atcerējos šo vienu mazo, bet konkrēto piemēru, kas izcili raksturo vāciešus sportā. Pat ne tikai par trases tīrīšanu runa, bet pat formāta maiņu vāciešu dēļ
Bet tie, kas vāciešiem pakaļu laizīs jebkuros apstākļos, to turpinās saukt par "organizāciju/viltību/planošanu".
Nesaprotu, kāpēc cittautiešiem būtu jāfano par šitādiem. Mums taču ir izvēle, kāpēc nefanot par sportiskumu?
-1 [+] [-]
Katrā no situācijām var arī atrast loģiskus attaisnojumus, bet viela pārdomām...
[+] [-]
Ja tu nefano tagad par mr Uzaci, tad esi lūzers, un skolā tevi apsaukās...
-1 [+] [-]
“Ir tāda sajūta, ka Markam ir vidēji divas sacīkstes gadā, kad viņš ir nepārspējams, taču viņš nespēj noturēt šo formu visas sezonas gaitā,” turpināja austrietis, kurš septiņdesmito gadu sākumā piedalījās 10 Formula 1 sacīkstēs, tomēr punktus neguva. “Tiklīdz kā Marka izredzes titula cīņā sāka izskatīties visai labi, viņam sākās problēmas ar šāda spiediena izturēšanu. Kamēr Sebs šādā situācija kļūst tikai spēcīgāks, Marks gluži kā sāk izlaist gaisu. Turklāt, ja vēl atgadās kādas tehniskas problēmas, viņa sniegums strauji pasliktinās.”
Helmuts Marko: Kamēr Fetels koncentrējas,...
+1 [+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]