Facebook
GoogleVēbers uzvar Japānas "Grand Prix" kvalifikācijā
@Rolands_Elins
Foto:AP/Scanpix
Japānas „Grand Prix” kvalifikācijā visātrāko rezultātu uzrādījis Marks Vēbers, savukārt no otrā starta pozīcijas trasē dosies kopvērtējuma līderis Sebestjans Fetels.
Japānas „Grand Prix” ir 15. posms F1 kalendārā no 19, taču jau šajā nedēļas nogalē čempiona titulu var nodrošināt Sebastjans Fetels, kurš uzvarējis jau četros posmos pēc kārtas. Šodienas kvalifikācijā Suzukas trasē viņam gan neizdevās ieņemt pirmo vietu, jo par gandrīz divām sekundes desmitdaļām izšķirošajā kvalifikācijas kārtā ātrāks bija viņa komandas biedrs austrālietis Marks Vēbers.
Vēbers bija trešais ātrākais pirmajā kvalifikācijas kārtā, otrajā viņš palika otrais aiz Fetela, taču izšķirošajos apļos bija vienīgais, kurš trasi nobrauca ātrāk nekā 91 sekundē. Šī Vēberam ir jau 12. reize, kad viņš spējis triumfēt kvalifikācijā un iegūt pole-position.
No otrās starta vietas rītdienas posmu uzsāks Fetels, taču aiz viņa trešo un ceturto vietu ieņems Luiss Hamiltons un Romāns Grožāns, savukārt Fetela tuvākais sekotājs kopvērtējumā spānis Fernando Alonso uzrādīja tikai astoto labāko laiku. Neko veiksmīgāks nebija arī šobrīd trešajā vietā esošais Kimi Raikonens, kurš no Alonso atpaliak trīs sekundes simtdaļas un startēs no piektās starta rindas.
Kopvērtējumā Fetelam ir 272 punkti, bet Alonso 195. Lai kļūtu par čempionu jau rīt, Fetelam jāuzvar un jācer, ka Alonso nefinišēs augstāk nekā devītajā vietā.
Rītdienas "Grand Prix" sāksies 9:00 pēc Latvijas laika.
Japānas "Grand Prix" kvalifikācija
| Vieta | Pilots | Komanda | 1. kārta | 2. kārta | 3. kārta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:32.271 | 1:31.513 | 1:30.915 |
| 2. | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:32.397 | 1:31.290 | 1:31.089 |
| 3. | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:32.340 | 1:31.636 | 1:31.253 |
| 4. | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:31.824 | 1:31.565 | 1:31.365 |
| 5. | Felipe Massa | Ferrari | 1:31.994 | 1:31.668 | 1:31.378 |
| 6. | Nico Rosberg | Mercedes | 1:32.244 | 1:31.764 | 1:31:397 |
| 7. | Nico Hülkenberg | Sauber-Ferrari | 1:32.465 | 1:31.848 | 1:32.644 |
| 8. | Fernando Alonso | Ferrari | 1:32.371 | 1:31.828 | 1:31.665 |
| 9. | Kimi Raikkonen | Lotus-Renault | 1:32.377 | 1:31.662 | 1:31.684 |
| 10. | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:32.606 | 1:31.838 | 1:31.827 |
| 11. | Sergio Perez | McLaren-Mercedes | 1:32.718 | 1:31:989 | |
| 12. | Paul Di Resta | Force India-Mercedes | 1:32.286 | 1:31.992 | |
| 13. | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 1:32:613 | 1:32.013 | |
| 14. | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 1:32.673 | 1:32.063 | |
| 15. | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:32.875 | 1:32.093 | |
| 16. | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1:32.804 | 1:32.485 | |
| 17. | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:32.890 | ||
| 18. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 1:33.357 | ||
| 19. | Max Chilton | Marussia-Cosworth | 1:34.320 | ||
| 20. | Charles Pic | Caterham-Renault | 1:34.556 | ||
| 21. | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | 1:34.879 | ||
| 22. | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | 1:34.958 |
Izmantotie resursi:
Formula 1® - The Official F1® Website
+12 [+] [-]
+1 [+] [-]
Gan RTL gan SKY pēc Q2 beigām pitlain meitenei ar numuru 1 jau pasūtija vācijas karogu, un aptaisījās.
Nāk atmiņā Ungārija, kur Veteļš varēja darīt ko grib, ātrāk nesanāk, un arī stresā kļūdiņas pieļauj.
Patikās Hamiltons, kurš izmantoja tikai vienu jauno riepu komplektiņu, kamēr pārējie noplēsa visus trīs.
[+] [-]
Redēsim, kas notiks rīt, ja Marks noturēs pirmo līkumu. Vai būs pavēle, vai ļaus šim vinnēt uz atvadām?
[+] [-]
-3 [+] [-]
Lai sarastu, kvalifikācijā ir maz bendža, mašīnai ir jāmaina augstuma regulējums, kā rezultātā samazinās piespiedējspēks, jo apakšā ir mazāka gaisa plūsma, vajadzīgas lielākas šķipeles.
Gonkās ir otrādāk - mašīna sver, un sacīkšu laikā ir daudz labāka airodinamika nekā kvalifikācijas laikā. Tāpēc arī sacīkstēs Kimi un alonso tiek stipri augstāk, nekā komandas biedri.
Tāds laikam ir vislabākais kompromiss, ko abi gatavi ciest, jo starts no augstākas vietas neapšaubāmi ir drošāks un ērtāks nekā no vidusdaļas.
[+] [-]
lai pec tam rocinas sadevusies aizcinitos lidz 3niekam
ja kads no abiem uzvares tas bus ideali!
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
1)Kimi ir tikai viena uzvara, tā pati startējot no 7. pozīcijas. Sezonā tikai vienu reizi finišējis sliktākā pozīcijā nekā startējis, vidēji gonkā +3,15 vietas no starta pozīcijas.
2) Alonso uzvarējis divas reizes - startējot no 3. starta vietas Ķīnā un 5. Spānijā. Vidēji gonkā pakāpies par 2,86 vietām un finišējis sliktāk par starta pozīciju 2 reizes, Monako un Korejā nokritās par vienu vietu.
3.) Sebs uzvarējis astoņas reizes, visas startējot no pirmās rindas - noturēja 4 no 5 PP un četras reizes uzvarējis startējot no otrās vietas. Piedzīvojis sliktāku finišu par startu trīs reizes (Ausrtālijā -2 no PP, pa -1 Spānijā un Ungārijā) un sacīkstē vidēji pakāpies par 0.46 vietām.
4) Hamiltons ir lāga vecis, bet jāgaida uz nākamo sezonu. Sezonā no piecām PolePosition izmantojis tikai vienu un lielākais kāpums ir tikai +4 vietas finišā (Kimi +11; Alo +7; Sebs +5). Sacīkstē vidēji zaudē nedaudz vairāk par vietu, kamēr uzlabojis savu Q sniegu spējis tikai 3 sacīkstēs.
Fetela kārtējais tituls IR TIKAI UN VIENĪGI RED BULL INŽERNIERU NOPELNS. Jebkurā talants viņa vietā (t.i. formulā) spētu uzrādīt līdzīgus rezultātus.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Tāpēc RedBull ir Webers, kurš rukā par tehnikas attīstītāju, un tikai tāpēc viņu paņēma Porsche, jo viņš izprot fiziku un tehniku.
Ja Webers būtu mudaks, jau trīs gadus atpakaļ būtu izmests no RedBull un viņa vietā būtu paņemts kāds cits. RedBull arī šogad mēģināja pagarināt līgumu ar Weberu uz 2014.gadu, jo ir vajadzīgs pilots-tehnologs, un Feteļš tāds nav.
Un daudzi pamatoti uzskata, ka Weberam nav tas, kas ir Feteļam, jo Webers aizejot varētu izpārdot tehnoloģijas (principā var uzskatīt, ka Porsche ir nopirkusi tehnoloģijas), kuras ir tikai redBull un nav citiem, piemēram, motora/transmisijas sistēmas analogā vadība (ar dažādu releju palīdzību) vai pēc FIA standarta ECU ir vēl kāds vadības bloks, kurš darbojas ar izejas datiem no standarta ECU, un šī sistēma spēj strādāt kā vilkmes kontrole.
P.S. Liekat, cik mīnusus gribat, bet pat Redbull ir atzinusi, ka ir šāda sistēma, tā tiks attīstīta, un tās attīstībā Feteļa nopelns ir apaļa nulle! Čempionāts ir uzvarēts tikai un vienīgi ar Redbull inženieru nopelniem un Webera atskaitēm, jo formula ir būtiski pārāka par citām formulām, tai skaitā Feteļa čīkstēšana par nāvējoši bīstamām riepām arī ir apklususi.
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
P.S. Forši būt Fetelam ne? Mehāniķi strādā, inženieri strādā, Vēbers "tehniķo", bet pašam Fetelam tik jāiekāpj formulā un viss gatavs. Žēl skatīties uz visiem Alonso, Hamiltonu utt. kuri plēš paka*** jau kuro gadu, bet nekā - kamēr Fetelam jau 4tituli no vietas tūlīt būs - kāpēc diez man vai tev nav dzīvē tā paveicies ne???