Fetels: "Man ir vienalga, kad kļūšu par čempionu"

archdevil rakstīja: A man vienlga, ka Feteļš kļūs par čempionu, jo visi zina, ka čempioni ir RedBull inženieri ar unikālām izdomām, nevis labākais braucējs.

Un pēdējā posmā pat vācieši gan RTL gan SKY visai izteikti lūdzās, lai parāda, kā Feteļš finišē, un uzreiz pēc finiša līnijas šķērsošanas, lai slēdz atpakaļ piecvagonu vilcienu.

P.S. bez starta un finiša, Feteļu vāl kādu brīdi vispār rādīja? Aizkadrā pāris reizes redzēju, vairāk gan nē.

NAMEJS 9999 rakstīja: Vispār jau F1 ir tehnisks sporta veids,kurā tehnika izšķir vairāk par 70% no notiekošā.
Tāpat savā laikā Alonso,Šumahers,Batons, Hamiltons savus čempionu titulus ir izcīnījuši pateicoties viņu tehnikas pārākumam par konkurentiem.

archdevil rakstīja: Hamiltons kļuva par čempionu smagā cīņā ar FIA un Ferrari, jo tie bija laiki, kad (ja tic FIA, kas vēl uzlika McLaren riktīgu sodu) tad McLaren un Ferrrari formulas bija identiskas, visu izšķīra braucēji - 2007.gadā Hamiltons pakāsa un Raikonens izplēsa, 2008.gadā Hamiltons vinnēja. Un abas sezonas bija ļoti interesantas, jo abās komandās abi braucēji plēsās gan savā starpā, gan ar konkurējošo komandu, gan FIA pielika roku intrigas noturēšanai.

Par pārējo pilnīga taisnība, visi ir čempioni tehniskā pārākuma dēļ.

ļoti pietrūkst 1988., 1989. (Senna - Prosts), 1996. (Hills - Villinēvs), 1997. (Villinēvs - Šumakers), 1998., 1999., pat 2000. (Hakinens - Šumakers) bija interesants. 2007., 2008. (McLaren - Ferrari). Tā bija īstā F1, kur cīņa bija no sākuma līdz biegām.
Tagad uzvar, kuram ir vairāk naudas, lai veiktu nenormāli dārgus aeirodinamiskus pētījumus.
Šitas gads būs 1992.gada atkārtojums, kad uzvarēja Williams inženieri ar superformulu, un ko neviens nevarēja nokopēt, tāpēc 1993.gada beigās visu aizliedza (kaut gan Senna ar šrotu McLaren 5 uzvaras izcīnīja un Doningtonā vispār visus izdrāza).

NAMEJS 9999 rakstīja: Protams, ka katra sezona paliek prātā ar kaut ko interesantu, bet vienalga visa pamatā ir bijusi un būs cīņa starp F1 komandu inženieriem (arī riepu ražotājiem). Arī Sennas un Prosta laikos tā tas bija.

NAMEJS 9999 rakstīja: Protams, ka katra sezona paliek prātā ar kaut ko interesantu, bet vienalga visa pamatā ir bijusi un būs cīņa starp F1 komandu inženieriem (arī riepu ražotājiem). Arī Sennas un Prosta laikos tā tas bija.

Ruck&Maul rakstīja: Visforšākās bija gonkas tajos laikos, kad pārnesumi tika pārslēgti ar kloķi un arī citās jomās cilvēka faktoram bija daudz lielāka vērtība

juha rakstīja: Nevaru tomēr piekrist, ka Fetels visu paņem tikai uz mašīnas rēķina. Vēberam vienmēr ir bijusi tieši tāda pati mašīna, kā Fetelam, tomēr par čempionu viņš nav kļuvis, lielākoties pat nav bijis titula tuvumā. Nevajag aizmirst, ka Fetels pirmo uzvaru izcīnīja ar Toro Rosso formulu lietū Moncas trasē, tieši tādā pašā stilā, kā Senna 1993. gadā ar krietni vājāko McLaren par apli apdzina otrajā vietā braucošo super Williams mašīnu Doningtonā (tās Williams mašīnas, starp citu arī bija Ņūijs konstruējis). Kā jau daži te izteicās, tad tieši slapja trase ir īstais pilota meistarības spogulis, un Fetels jau nu slapjā trasē māk braukt.

Agrāk visi brēca, ka Šumahers Ferrari titulus izcīna tikai tāpēc, ka otrajam pilotam viņš vienmēr jāpalaiž garām. Un tad nu nāca sezona, kurā Šumahers salauza kājas, bet lielais balamute Irvins aptaisījās, jo visa komanda strādāja uz to, lai viņš uzvarētu čempionātā. Pat Šumahers, kurš atgriezās uz pēdējiem posmiem, izcili kakināja Hakinenu, lai Irvinam būtu iespēja uzvarēt, taču neko tas nedeva. Acīmredzot komandas pirmais pilots tieši tāpēc ir pirmais pilots, ka viņš ir labāks par otro pilotu.