Facebook
GoogleVilnēvs iesaka nomainīt Botasu ar citu pilotu
Foto: AP/Scanpix
1997. gada F1 pasaules čempions Žaks Vilnēvs neslēpj viedokli, ka Valteri Botasa sniegums "Mercedes" sastāvā pērn bija pārāk vājš, tādēļ iesaka komandai uz 2019. gada sezonu viņu nomainīt ar citu pilotu, piemēram, Paskālu Verleinu.
Lūiss Hamiltons 2017. gadā pārliecinoši uzvarēja pilotu ieskaitē, "Mercedes" ieguva Konstruktoru kausu, bet Botass, lai gan uzvarēja atsevišķos posmos, pirmajā sezonā šīs komandas sastāvā kopvērtējumā palika trešais. Vilnēvs uzskata, ka "Mercedes" titulu ieguva vislielākajā mērā pateicoties pārsvaram tehniskajā frontē, kamēr Botasa ieguldījums, viņaprāt, bijis nenozīmīgs.
"Viņi uzvarēja, jo "Mercedes" bija labākais motors, tomēr tikai Hamiltons spēja gūt no tā priekšrocības," vācu laikrakstam "Bild" atzīst Vilnēvs. "Botasa sniegums bija gandrīz apkaunojošs. Viņš ir stabils otrais numurs, bet nekas vairāk. Es labāk izvēlētos Verleinu."
"Mercedes" boss Toto Volfs izskaidrojis, kādēļ pieņēmis lēmumu pagarināt līgumu ar Botasu uz vēl vienu sezonu, par spīti somu pilota ne ļoti stabilajam sniegumam.
"Svarīgi tas, ka Valteri pēdējos posmos parādīja līdzīgu sniegumu kā sezonas pirmajā pusē, līdz ar to šaubu nebija," stāsta Volfs. "Mums patīk strādāt gan ar Valteri, gan Lūisu, viņi labi sader kopā, komandā viņiem ir laba dinamika, tāpēc neredzu iemeslu to mainīt."
Paskāls Verleins bija viens no galvenajiem kandidātiem uz vietu "Mercedes" sastāvā, kad karjeru beidza Niko Rosbergs, tomēr pieredzes trūkuma dēļ šo vakanto vietu neieguva. Nākamgad Verleinam nāksies startēt ārpus "Formulas 1", iespējams, DTM čempionātā.
Izmantotie resursi:
Crash.Net | F1 & MotoGP | Motorsport News
-1 [+] [-]
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
Bet Vilnēvs kļuvis par dīvāna ekspertu.
[+] [-]
-1 [+] [-]
Hamiltons spēj komandai pateikt, kur ir formulas trūkumi, tāpēc ir iespējams uzlabot sniegumu pat sacensību gaitā, un nereti tas izskatās, ka spēlē uz Hamiltonu, bet realitātē otrs pilots fiziski neprot pavilkt līdzi. Un vēl vairāk to apliecina hammer time apļi gonku laikā, kad ar nodeldētām riepām pēkšņi sāk uzstādīt ātrākos apļus, un šito fenomenu pat Mercedes komanda nevar izskaidrot - tikai var palūgt lai uztaisa pāris mega apļus un tad sauc boksos iekšā.
-1 [+] [-]
Spēcīgi piloti ienāk komandā un var paveikt daudz lietas un izpogāt līderus ja komanda nestrādā tikai uz pilotu nr1 utt. Ir daudz faktoru, bet teikt, ka Hamiltons spēj pateikt, kur ir f trūkumi utt. ir aplami apgalvojumi. Arī Botas manās acīs nav tas ātrākais. Talantīgākie jauni 'dzeki būtu ātrāki par viņu! Vnk saku, ka ir daudz faktoru. Un to zina tikai piloti un komanda! Nevis archdevil zina kas notike komandas iekšienē!!
[+] [-]
Mercedes vadība ārdijās, ka abu pilotu sadursmes dēļ tika zaudēta dubultuzvara un punkti konstruktoru kausā. Pa šņauceri dabūja abi un abiem pēc Austrijas tika publiski izteikts ultimāts - vēl viena sadursme un vainīgais lido ārā no komandas, jo tāda rīcība neatbilst Mercedes interesēm un prestižam.
Ir jābūt diletantam, lai nesaprastu, ka Mercedes vienīgā patiesā interese F1 ir būt labākajiem autobūvē, ko daļēji apliecina konstruktoru kauss F1. Mercedes vadībā (nejaukt ar F1 komandu) ir cilvēki, kuriem F1 ir izklaide un mārketinga aktivitātes. Kad Mercedes sāks zaudēt, nebūs nekāds brīnums, ka tiks pacelta cepure un F1 būs par vienu komandu mazāk. No DTM jau aizgāja, kaut gan tā bija ļoti laba platforma gan jaunajiem pilotiem, gan mārketingam, gan prestižam. Bet tā kā nevarēja uzvarēt jau vairākus gadus, pasākums tika atzīts par neperspektīvu un slēgts. Piekritīsiet, ka 50mio$ nav liela summa Mercedes, lai turpinātu dalību DTM, tomēr augša pateica, ka mums nevajag un viss.
Un šobrīd arī Liberty (F1 īpašnieki) jau tagad mēģina pielauzt Mercedes un Ferrari parakstīt jaunu līgumu, savukārt abas komandas atteicās parakstīt jauno līgumu, kamēr nebūs skaidri noteikumi, finanses, sacensības. Tāpēc Liberty ir baigās dilemmas priekšā - ko darīsim, ja Ferrari un Mercedes aizies.