Facebook
GoogleVācu žurnāls noskaidrojis visu F1 motoru patieso jaudu
Pagājušajā vasarā no darba atbrīvotais "Ferrari" F1 dzinēju nodaļas vadītājs Lorenso Sasi neesot sniedzis tik lielu ieguldījumu, lai viņu varētu nosaukt par īpašu, apgalvo rūpnīcas prezidents Serdžio Markione. Tikmēr Vācijas žurnālisti noskaidrojuši, cik jaudīgi īsti pagājušajā sezonā bijuši visu četru ražojumu F1 motori.
"Ferrari" prezidents Markione pārsteidza daudzus, kad vasarā paziņoja par Sasi atstādināšanu no amata. Sākotnēji bija iecerēts, ka viņš daru turpinās GT sacīkšu programmā, tomēr nolēma aiziet no rūpnīcas pavisam. Tagad zināms, ka Sasi pāries uz "Mercedes" F1 komandu.
"Es nezinu, kurš ir teicis, ka Sasi ir fenomens, bet es neatceros, ka būtu kaut ko tādu sacījis," intervijā spāņu izdevumam "Marca" atzīst Markione. "Patiesība ir tāda, ka mūsu problēmas nebija radušās tikai viņa dēļ vien. Mūsu nolūks bija paturēt viņu darbā GT kategorijā, bet diemžēl viņš nolēma aiziet no "Ferrari" un turpināt savu karjeru citur. No komandas skatpunkta tās ir normālas pārmaiņas. Tagad mums ir Korado Loti, un esam ar viņu apmierināti."
"Ferrari" šobrīd turpina ķert rokā "Mercedes", kas sava F1 motora attīstīšanā tikusi tālāk. Nesen "Mercedes" pārstāvis atklātā intervijā atzina, ka jau šogad viņu izgatavotais dzinējs varētu sasniegt 1000 zirgspēku atzīmi.
Atsaucoties uz vācu izdevuma "Auto Motor und Sport" pētījumu, šobrīd "Mercedes" motoram ir 949 zs jauda, kamēr "Ferrari" seko ar 934 zs. Tikai 907 zs ir "Renault" dzinējam, kamēr vismazāk jaudas esot "Honda" ražojumam - vien 860 zs.
Izmantotie resursi:
F1i.fr - F1i Magazine, la Formule 1 sur internet.
-1 [+] [-]
Vislielākā iespēja jaudu applēst ir 2 trasēs - Barselona un Monca.
Par to, ka Ferrari ir labāka šasija nekā Mercedes, šaubu nav, to pierādīja Singapūra, kurā jauda nav noteicošais. Vēl labākas šasijas ir McLaren un RedBull. McLaren ar Honda trasēs kā Monaco, Ungārija, Singapūra reāli konkurēja un varēja cīnīties par trepi. RedBull pēdējās trasēs pierādīja (arī Moncā), ka ir vienādos spēkos ar Ferrari, var konkurēt ar Mercedes.
Moncā, kur visu izšķir zirgi, kvalenē Mercedes un RedBull bija ātrāki par Ferrari, tātad, zirgu daudzums Renault un Ferrari ir aptuveni vienāds, RedBull bija priekšā dēļ labākas šasijas, jo tajā trasē tomēr ir četri ļoti ātri līkumi, un tos izņem ātrāk labāka šasija. Mercedes bija ātrāks par RedBull, jo ar būtisku jaudas pārsvaru spēja dzēst ātrajos līkumos zaudēto laiku.
Līdz ar to, visu cieņu Auto Moto Sport žurnālam, kurš ir tiešām ļoti kvalitatīvs žurnāls ar ļoti labu reputāciju, un kuram ir pietiekoši daudz uzticami avoti, tomēr šajā pētījumā vairāk spieda uz to, lai atgūtu vāciešu interesi par F1, kas ir katastrofāli zema, jo Rosbergs nekad nav bijis interesants, Feteļš visiem ir piegriezies ar savu čīkstēšanu un nespēju reāli cīnīties, tādejādi propagandēja, ka Feteļš būs zirgā un gatavs cīņai ar Mercedes.
Ja Mercedes atrisinās savas problēmas ar šasiju (atceramies kaut vai to, kā Hamiltons bez ūdens brauca, lai vieglāks svars), tad Mercedes būs nenoķerami.
-1 [+] [-]
[+] [-]
Tikai Mercedes ar būtisku jaudas pārsvaru varēja pārspēt RedBull.