Facebook
GoogleVilnēvs atgriežas NASCAR ar 25. vietu
Foto: AP/Scanpix
Bijušais F1 čempions Žaks Vinēvs ir atgriezies NASCAR sacīkstēs, tiesa gan "Nationwide Series" čempionātā un savās pirmajās šāda tipa sacīkstēs kopš pagājušā gada augusta, startējot no otrās pozīcijas, kanādietis finišēja 25. vietā. Uzvaru izcīnīja Karls Edvardss.
1997. gada F1 čempions Žaks Vilnēvs, kurš pie regulāras braukšanas prakses nav ticis kopš 2006. gada, ir atgriezies NASCAR sacīkstēs, lai mēģinātu atjaunot savu profesionālā sacīkšu autobraucēja karjeru. Un viņa pirmais mēģinājums atgriezties trasē ir bijis divējāds.
Pēc lieliskās "Nationwide Series" kvalifikācijas, kad seriālam netipiskajā "Road America" trasē (trasē kur ir arī labie pagriezieni – aut.), tika izcīnīta otrā starta pozīcija, pašas sacīkstes izvērtās ne visai pozitīvi. Līdz sacīkšu pēdējiem apļiem Vilnēvam izdevās turēties līderu grupā, taču divus apļus pirms beigām viņš kļuva manāmi lēnāks (mašīnas elektronikas problēmu dēļ), līdz ar to tikai 25. vieta.
Interesanti, ka Vilnēva "pitstopu komandai" nācās šo sacīksti pamest vēl pirms tā bija beigusies, jo viņiem bija jāpaspēj uz lidmašīnu, lai paspētu uz šodien notiekošo "Sprint Cup" posmu Sonomas trasē.
"Šis bija lielisks piedzīvojums," pēc finiša sacīja Vilnēvs, "auto klausīja lieliski, viss iznāca labāk nekā biju cerējis. Protams, bija arī ne visai aptīkami brīži, taču esmu apmierināts."
Posmā uzvarēja Karls Edvardss, kurš pašlaik kopvērtējumā atrodas otrajā vietā par 237 punktiem atpaliekot no Breda Keslovska, otro vietu, kas atbrīvojās dēļ jau iepriekš aprakstītajām Vilnēva problēmām, izcīnīja Rons Felovss, viens no NASCAR labākajiem pilotiem slēgtajās trasēs, bet trešais finišēja Brendans Gohans, kurš atzina, ka cīnīties ar Vilnēvu un Felovsu vienā trasē par godalgotajām vietām viņam bija ļoti pagodinoši.
Savukārt pievēršoties "Sprint Cup" aktualitātēm, jāpiemin, ka Sonomas posmu, kas risināsies "Infineon Raceway" trasē, kas arī ir Eiropas izpratnē "klasiskā trase" ar pagriezieniem uz abām pusēm, no pirmās starta pozīcijas sāks Keisijs Keins, viņam blakus stāsies pašreizējais čempions Džimijs Džonosns, bet otrajā rindā sacīkstes uzsāks Kurts Bušs un Kevins Harviks, kurš ir pašreizējais seriāla kopvērtējuma līderis. Huans Pablo Montoija startēs no 14. pozīcijas, bet Skots Spīds kvalifikāciju beidza kā 23. ātrākais.
Interesanti, ka arī šajā posmā piedalīsies vairāki "vidējam Eiropas autosporta līdzjutējam" zināmi braucēji. Tā kā 38. uz starta izies divkārtējais DTM čempions no Zviedrijas Matiass Ekstrēms, bet no 32. starta pozīcijas trasē dosies bijušais F1 pilots dānis Jans Magnusens.
Atgādināsim, ka "Toyota Save Mart 350" posms "Infineon Raceway" trasē norisināsies šovakar, tā sākums 22:00 pēc Latvijas laika.
Izmantotie resursi:
espn.go.com
+7 [+] [-]
+4 [+] [-]
+1 [+] [-]
domaju, ka Vilnevam ir realas izredzes vel paris gadus mierigi pabraukt NASCAR sprint cup, bet atgriezties F1... jaatceras, ka kops 2006 gada F1 ir izmainijies lidz nepazisanai un sobrid F1 ir visu laiku specigakais pilotu sastavs.
-1 [+] [-]
Es esmu kko palaidis garām? Kopš kura laika esmu "liels Vilneva atbalstitajs"?
F1 ir tik pat "specifiskāka" disciplīna kā NASCAR (jo sevišķi) vai IndyCar. Jautājums ir kāda ir braucēja kopējā "forma" un gribēšana, kā arī cik komanda var gaidīt, lai šams sāku braukt tā kā no viņa gaida.
[+] [-]
[+] [-]
bet vienalga, F1 tomer ir specifisks tiesi ar to, ka pedejos gados katru nakamo sezonu ir savadaki noteikumi. tiesi to pasu saka sumahers, vins aizejot no F1 2006 gada esot braucis ar tadu F1, sobrid vins braucot ar kautko pavisam radikali atskirigu. tomer ne katrs ta spej pec cetru gadu prombutnes iekapt F1 pavisam savadaka F1. turklat jaatceras, ka ari Vilnevs tapat ka Sumahers F1 karjeru beidza ar formulu kuru vareja vadit pat pertikis. sobrid visas sis paligierices ir aizliegtas
neticu, ka vins spetu atgriezties vismaz tikpat laba forma ka sumahers. un ja vins butu vel vajaks par sumi....
NASCAR un Indy tomer tie noteikumi nemainas tik radikali. redz, F1 nakamgad bus aizliegts f-duct, dubultie difuzori, bet atkal bus atlauts KERS. jenki pa noteikumiem tik loti neleka.
un tas, ka NASCAR, ir pilnigi normala paradiba, ka piloti pecc 40 vel ir jauni un sprigani tomer par kautko liecina. Martins savos 50+ vel ir top pilots
-1 [+] [-]
Citādāka formula, jā. Taču par to, ka aizgāja, tad, kad mašīnu varētu vadīt pērtiķis... nu un kādās mašīnās viņi sāka F1 karjeru (un vēl pirms tās kur brauca, sevišķi Vilnēvs Indy, kur ātrumi vēl ne tik sen bija ar "ručku" jāpārslēdz)?
Tb, jā tas ir savādāk, taču tas nav tā, ka šams brauca līdz šim ar 3riteni, un tagad viņam tiek iedots kosmosa kuģis. Galvenais (tieši šādos gadījumos) ir mašīnas izjūta, pārējais ir "sadzenams" ar treniņu un testu palīdzību palīdzību.
Kā jau teicu - galvenais ir tas kāda forma ir šiem gribētājiem atgriezties un vēlme atkal ņemties no, iespējams, nulles, lai kkādus rezultātus sasniegt. Tāpat jautājums ir vai komandām pietiks pacietības.
Pilotu vecums liecina par to, ka pieredze ir noteicošā, kaut gan tagad līderi ir tā 30+ piloti (zem 40 noteikti). Taču tas ir tieši "sacīkšu specifikas" dēļ. NASCAR ir izteikts taktikas (gan atsevišķā sacīkstē, gan čempionātā kopumā) sports, kur sistēma "aizbraukt no visiem dafiga tālu" nestrādā un, laikam jau, nemaz nav iespējama.
Pie tam Martins ir izņēmums-unikums, kādus var atrast jebkurā sporta veidā un līgā. Jeb arī, teiksim, NHL/AHL ir jāuzskata par "sētas līmeni", jo tur spēlē Čelioss?