Portugāles IRC rallijā dramatiskā galotnē pirmo uzvaru karjerā izrauj Magalešs

Raimonds Ziediņš 2010-07-17 22:55

Portugālei piederošajās Azoru salās noslēdzies IRC seriāla sezonas septītais posms. Diezgan negaidītu uzvaru, pateicoties ''Škoda'' komandas braucēju – Juho Hanninena un Jana Kopecka – fiasko, pirmo uzvaru karjerā izcīnīja portugāļu pilots Bruno Magalešs, aiz sevis atstājot pašreizējo IRC čempionu un savu komandas biedru Krisu Mīki un somu pilotu Hanninenu.

Portugālē, Azoru salās, noslēdzies ''Intercontinental Rally Challenge'' (IRC) seriāla sezonas septītais posms. Dalību rallijam, kurš IRC ietvaros tika aizvadīts tikai otro reizi (notika arī pērn), bija pieteikušas 49 ekipāžas. Kopumā trīs dienu laikā pilotiem bija jāveic 19 ātrumposmi, kuru kopējais garums sasniedza 226 kilometrus.

Pirmajā dienā sportistiem bija paredzēti trīs, otrajā – deviņi, bet trešajā – septiņi dopi. Azoru salās pilotiem jābrauc pa līkumotiem un diezgan viltīgiem grants seguma ceļiem, kuru paralēlē gar krastmalu paveras diezgan iespaidīgi dabas skati, padarot šo ralliju vienu no mīļākajiem skatītājiem un fotogrāfiem.

Šajā posmā, kurā interesanti pavērsieni notika rallija pēdējās dienas pēdējos divos ātrumposmos, diezgan negaidītu uzvaru izcīnīja vietējais pilots Bruno Magalešs, aiz sevis atstājot pašreizējo IRC čempionu Krisu Mīki un sezonas kopvērtējuma līderi Juho Hanninenu, kurš arī bija ļoti tuvu uzvarai. Bet par visu pēc kārtas...

Šodien, rallija pēdējā dienā, sportistiem bija jāveic septiņi ātrumposmi, kuru kopējais garums sasniedza 103,46 kilometrus. Kā līderis dienu uzsāka portugālis Magalešs, bet 2,2 un 8,2 sekundes no viņa atpalika attiecīgi divi ''Škoda'' komandas braucēji - Hanninens un Kopeckis. Dienas pirmajā dopā ātrākais bija Hanninens, apsteidzot Magalešu par 2,2, bet Kopecki – par 5,8 sekundēm, tādējādi kopā ar portugāli izvirzoties rallija kopvērtējuma divvadībā.

Nākamais ātrumposms (SS14) tika atcelts, jo vienā no trases posmiem uz ceļa bija uzgājušas vairākas govis. Jāatzīmē, ka pārīti uz priekšējā pārsega pavizināja norvēģu pilots Andreass Mikelsens: ''Braucām ar sesto ātrumu pa diezgan taisnu ceļa posmu. Pēc palielas kalna grēdas ceļa vidū bija uzgājušas kādas astoņas līdz 10 govis. Bijām spiesti iebraukt grāvī, kur uztriecāmies divām govīm, bet pēcāk, kad uzbraucām uz ceļa, - vēl vienai. Tas bija bailīgs brīdis.'' Mikelsens gan īpašus bojājumus savam auto nenodarīja, tikai vizuālus.

Nākamajā (SS15) dopā par pārsteigumu parūpējās vietējais pilots Bernardo Souza, kurš tuvākos sekotājus - Hanninenu un Kopecki (pārdūra riepu) – apsteidza attiecīgi par 4,4 un 13,2 sekundēm. Līderis Magalešs bija piektais (+22,4), jo dopa laikā viņa auto piemeklēja ķibeles ar ātrumkārbu (priekšējais stikls bija viss eļļā, tādējādi apgrūtinot portugālim redzamību). Ņemot vērā Magaleša kļūdu, par kopvērtējuma līderi kļuva Hanninens (+18,0 Magalešs, +20,6 Kopeckis). 16. dopā, kurš bija tikai divus kilometrus garš, ātrākais bija soms, tālāk – Mikelsens, Kopeckis, Magalešs, Souza un Mīke.

Pēc servisa parka apmeklējuma 17. ātrumposmā atkal ātrāks par visiem bija Hanninens, aiz sevis atstājot komandas biedru Kopecki (+0,05) un Magalešu (+1,1). Un tad sākās... Priekšpēdējā dopā priekšējo riepu pārdūra pretim diezgan drošai uzvarai braucošais Hanninens, kā rezultātā dopā uzvarētājam (Kopeckim) zaudējot vienu minūti un 54 sekundes, bet kopvērtējumā atkrītot uz 4. vietu. Par kopvērtējuma līderi kļuva Kopeckis, kurš tobrīd apsteidza Magalešu (arī dopā +8,2) par 6,4 sekundēm (trešais Mīke +1:13,9, ceturtais – Hanninens 1:32,1).

Likās, ka, nepieļaujot rupjas kļūdas, pretim uzvarai nu jau brauc Kopeckis, taču dops bija diezgan garš (gandrīz 22 kilometri) un visādi vēl varēja notikt. Notika... Trīs līdz četrus kilometrus pirms finiša čehs noskrēja no ceļa, kā rezultātā, tāpat kā viņa komandas biedrs Hanninens, no rokām izlaida gandrīz drošu uzvaru. Pilnīgs ''Škoda'' fiasko... Pēdējā dopā uzvarēja Mīke, kura auto gan piemeklēja ķibeles ar dzinēju, kā arī tika pārdurta riepa. Otrais bija Hanninens (+2,4), bet trešais – Magalešs (+7,4).

Tādējādi par rallija uzvarētāju pirmo reizi savā karjerā diezgan negaidīti kļuva portugālis Magalešs, aiz sevis atstājot Mīki un Hanninenu. Jāatzīmē, ka šīs sezonas septiņos posmos uzvarējuši seši(!) dažādi piloti, bet Magalešs ir vienīgais pilots, kurš finišējis visos posmos!

Nākamais posms, kurš norisināsies no 5.-7. augustam, arī notiks Portugālē, tikai šoreiz - Madeirā.

Rezultāti pēc pirmās dienas

V	Pilots	Mašīna	Laiks
1.	Juho Hanninen	Škoda Fabia S2000	18:35.8
2.-3.	Bruno Magalhaes	Peugeot 207 S2000	+0.2
	Andreas Mikkelsen	Ford Fiesta S2000	+0.2
4.	Jan Kopecky	Škoda Fabia S2000	+6.5
5.	Bernardo Sousa	Ford Fiesta S2000	+11.3
6.	Kriss Meeke	Peugeot 207 S2000	+12.3
7.	Pedro Peres	Mitsubishi Lancer Evo IX	+46.6
8.	Vitor Pascoal	Peugeot 207 S2000	+47.4

Rezultāti pēc otrās dienas

V	Pilots	Mašīna	Laiks
1.	Bruno Magalhaes	Peugeot 207 S2000	1:28:35.8
2.	Juho Hanninen	Škoda Fabia S2000	+2.2
3.	Jan Kopecky	Škoda Fabia S2000	+8.2
4.	Andreas Mikkelsen	Ford Fiesta S2000	+48.9
5.	Kriss Meeke	Peugeot 207 S2000	+51.7
6.	Bernardo Sousa	Ford Fiesta S2000	+2:23.6
7.	Ricardo Moura	Mitsubishi Lancer Evo IX	+3:38.6
8.	Vitor Pascoal	Peugeot 207 S2000	+3:43.8

Kopvērtējums

V	Pilots	Mašīna	Laiks
1.	Bruno Magalhaes	Peugeot 207 S2000	2:34:00.4
2.	Kriss Meeke	Peugeot 207 S2000	+1:00.1
3.	Juho Hanninen	Škoda Fabia S2000	+1:20.7
4.	Andreas Mikkelsen	Ford Fiesta S2000	+4:45.6
5.	Ricardo Moura	Mitsubishi Lancer Evo IX	+5:22.0
6.	Pedro Vale	Mitsubishi Lancer Evo VII	+10:55.3
7.	Vitor Pascoal	Peugeot 207 S2000	+12:08.7
8.	Sergio Silva	Subaru Impreza STI	+12:54.5

IRC rallija kopvērtējums pēc septiņiem posmiem

Pilotu ieskaite

V	Pilots	Mašīna	Punkti
1.	Juho HANNINEN	Škoda Fabia S2000	48
2.	Jan KOPECKY	Škoda Fabia S2000	39
3.	Bruno MAGALHAES	Peugeot 207 S2000	30
4.	Guy WILKS	Škoda Fabia S2000	25
5.	Kris MEEKE	Peugeot 207 S2000	23
6.	Thierry NEUVILLE	Peugeot 207 S2000	11
7.-8.	Freddy LOIX	Škoda Fabia S2000	10
	Mikko HIRVONEN	Ford Fiesta S2000	10
9.	Andreas MIKKELSEN	Ford Fiesta S2000	9
10.	Paolo ANDREUCCI	Škoda Fabia S2000	8
11.	Nicolas VOUILLOZ	Škoda Fabia S2000	6