Pasaules RX jauns diskutabls formāts, Rīgas posms notiks septembra sākumā

12 POSMI
Pasaules čempionāta klasei paredzēti 12 ieskaites posmi. Sezona sāksies jūlija pirmajā pusē ar posmu Zviedrijas Holjesā, sekos posms Vācijas Nirburgringā. Nākamās sacīkstes būs dubultposmi – Norvēģijas Hellā, Biķerniekos, Portugāles Montalegrē un beļģu Spā. Čempionātu paredzēts noslēgt ar posmiem Dienvidāfrikā novembrī, taču pagaidām precīzi datumi netiek nosaukti un sacīkste ir provizoriska Covid pandēmijas dēļ.

Interesanti, ka viss kalendārs, gluži kā šogad, joprojām ir nobīdīts uz vasaras otru pusi un vēlu rudeni, kas liek domāt, ka šī seriāla rīkotāji joprojām ir bažīgi par iespējām gada pirmajā pusē ceļot pa pasauli un rīkot sacensības. Laikmetā pirms pandēmijas čempionāts lielākoties sākās aprīlī.

RX2e klases čempionātam pieci posmi – Zviedrijā, Vācijā, Norvēģijā, Latvijā un Beļģijā.

Eiropas čempionāta klasēm RX1 un RX3 pa sešiem posmiem, un interesanti, ka šie seriāli sāksies ar atsevišķiem posmiem no pasaules kalendāra – vispirms posms ungāru Njiradā un vēlāk vēl viena atsevišķā sacīkste pagaidām vēl nenosauktā trasē. Eiropas RX1 pievienosies pasaules posmiem Zviedrijā, Latvijā, Beļģijā un Portugālē, bet RX3 dosies uz Zviedriju, Vāciju, Norvēģiju un Portugāli.

PRETRUNĪGS JAUNAIS FORMĀTS
Ja kalendārs ir puslīdz tradicionāls, tad čempionātu posmu norise un vērtēšana ir pavisam jauna. Sistēmai, subjektīvi, ir plusi un mīnusi, un pirmie līdzjutēju komentāri sociālajos tīklos ir tikpat pretrunīgi: citi sumina izmaiņas kā attīstības demonstrējumu, bet citi ir šokā par atsevišķām niansēm, uzskatot, ka WRX ceļš Nekurienes virzienā uzņem apgriezienus – jau tā pretrunīgajai elektrifikācijai pievienojoties slikts sacensību formāts. Interesanti, ka oficiālajā ziņojumā vairākkārt tiek uzsvērts, ka izmaiņas tapušas pēc cieša kopdarba ar posmu rīkotājiem un komandām, šķietami sadalot atbildību par pieņemto uz visiem iesaistītajiem.

Pasaulei SuperPole laika kontrole
Pasaules RX1 klases posms sāksies ar laika kontroli – lidojošo apli jeb SuperPole Shootout. Uzreiz pēc treniņiem RX1 dalībnieki aizvadīs vienu apli uz laiku, startējot no vietas.

Mazāks kvalifikāciju skaits
Sacensībās, kurās tiek aizvadīts viens posms, posma ietvaros tiks aizvadīti trīs kvalifikācijas braucieni. Dubultposmos katrā dienā pa divām kvalifikācijām.

Svarīga pozīcija finišā
Nākamās kvalifikācijas sērijas starta vietas tiks noteiktas pēc iepriekšējā sērijā gūtajām vietām (nevis laika, kā līdz šim). Šis pozitīvi, jo liks sportistiem tiešā cīņā gūt pozīcijas, nevis atteikties no cīņām, lai nesabojātu brauciena laiku. Tiesa, brauciena laiks būs izšķirošs, ja pareizi noprotams, sērijas vienāda punktu skaita gadījumos.

“Progresijas” fāze
Iespējams, šis nosaukums Progression race tiks latviskots veiksmīgāk, taču šis ir jauns elements. Pēc kvalifikācijas braucieniem visi dalībnieki nonāk Progresijas fāzē, kur labākā rezultāta īpašnieks izvēlas starta vietu vienīgās rindas ietvaros, otrajam nākamā izvēle, utt. No Progresijas fāzes tālāk tiek labākie desmit dalībnieki, kuri turpinās cīņu pusfinālos. Tātad 11. pozīcija un zemāk šajā brīdī sacīksti noslēdz.

Piecu auto pusfināli un fināls
Jaunums, kurš tiek uzņemts ar ļoti lielu izbrīnu – pusfinālos un finālā startē pieci dalībnieki. Laikmetā, kad komercseriāli kā RX Nordic un Nitro Rallycross meklē ceļu kā palielināt dalībnieku skaitu braucienos skatāmības dēļ, pasaules čempionāts devies pretējā virzienā. Šis nozīmē, ka posma laikā ne brīdi trasē nav vairāk par piecām mašīnām, un visi starti notiek no vienas starta līnijas.

No pusfināliem finālā tiek pieci
No pusfinālu fāzes uz finālu tiek pieci dalībnieki – katra pusfināla pirmās divas pozīcijas un labākais trešās pozīcijas ieguvējs (no skaidrojuma jāsaprot, šķiet, ka labāko trešās vietas ieguvēju izšķirs pusfinālu braucienu laiks). Finālā atkal pieci auto, starp kuriem tad arī tiks noskaidrots posma uzvarētājs.

Visos braucienos tiks aizvadīti pieci sacensību apļi.

Kopvērtējuma punkti tikai beigās
Pamatīgas izmaiņas arī čempionāta kopvērtējuma punktu skaitīšanā. Čempionāts atceļ starpvērtējumu, kas līdz šim bija pēc kvalifikācijām, pirms un pēc pusfināliem. Šobrīd punktus piešķirs pēc posma noslēguma rezultātiem pēc sistēmas 20-16-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1, tātad top-15 braucējiem.

Šādi visiem čempionātiem
Šāda braukšanas un vērtēšanas sistēma no nākamā gada tiks piekopta visos minētajos seriālos – pasaules RX1, RX2e, Eiropas RX1 un RX3. Vienīgā nianse – tikai pasaules RX1 būs SuperPole lidojošais aplis, pārējās klasēs starta izkārtojumu pirmajai kvalifikācijas sērijai noteiks izloze, kā līdz šim.

Rezumējums
Jaunajos noteikumos ir nianses, kuras tik tiešām varētu uzlabot pasaules rallijkrosa izrādi, piemēram, cīņa par reālo pozīciju finišā, ne tikai braucienā veikto laiku. Tas nozīmē, ka grupā, kurā nokļuvuši vairāki līderi, kāds neizbēgami būs zemākā vietā. Līdz šim spēcīgāko grupa, aizvadot sterilu braucienu, uzrādīja tik labu rezultātu, ka braucējs, kurš finišē pēdējais, teorētiski var būt piektais visā sērijā. Tagad šāds braucējs būs rezultātu beigu daļā pie pārējiem piekto vietu guvušajiem. Arī kopvērtējuma punktu skaitīšana, ka minējām, šķiet godīgāka pret dienas stiprāko dalībnieku. Faktiski tas, kas atstāj rūgtuma piegaršu, ir samazinātais dalībnieku skaits pusfinālos un finālā, un netaisnīgais vienas rindas starta pozīciju sadalījums izšķirošajos braucienos.

Pasaules RX kalendārs:

RX2e kalendārs:

Euro RX1 kalendārs:

Euro RX3 kalendārs:

Izmantotie resursi:
Autocross.lv