Spriedze "Aston Martin" F1 komandā, Strols neapmierināts ar Ņūviju
Pēc tam, kad "Aston Martin" komanda jau trīs posmus pēc kārtas nespēj konkurēt cīņa par punktiem, tās iekšienē sākusies saspringta gaisotne. Tās īpašnieks Lorenss Strols neesot apmierināts, ka Adrians Ņūvijs nevēlas iesaistīties šī gada sacīkšu auto attīstīšanā.
Neoficiāli zināms, ka uzreiz pēc Saūda Arābijas posma "Aston Martin" vadošie F1 tehniskie darbinieki steidzās uz bāzi Silverstonā, kur bija paredzēta ārkārtas sapulce. Ņūvijs uz to neesot ieradies.
"Viņš nenāk uz sanāksmēm, viņš neatbild uz e-pastiem, viņš vienkārši gatavo ātru mašīnu nākamajam gadam," vēl Saūda Arābijas GP nedēļas nogalē neslēpa komandas vadītājs Endijs Kauels. "Un mēs visi atbalstām šo procesu."
Cik zināms, Ņūvijs, kurš darbu komandā uzsāka martā, atteicies novērsties no darba pie 2026. gada F1 auto izstrādes, lai mēģinātu risināt šī gada modeļa AMR25 trūkumus. Arī vienības pilots Fernando Alonso paudis, ka tas esot Ņūvija lēmums, pilnībā koncentrēties darbam pie nākamā gada mašīnas vai tomēr iejaukties.
Bijušais "Red Bull" pilots Roberts Dornboss bija ieradies Džidas trasē un novēroja, ka atmosfēra ap Lorensu Strolu ir spriedzes pildīta.
"Ap Strolu ir milzīga aura, bet šobrīd atrasties viņam tuvumā nav patīkami," atklāj Dornboss. "Apkārt klīst runas, ka viņš ir dusmīgs par Ņūvija nevēlēšanos iesaistīties darbā pie 2025. gada mašīnas."
Tāpat zināms, ka "Aston Martin" rūpnīca gatavojas pārdot savu komandas daļu Saūda Arābijas valsts investīciju fondam. Tomēr tās sliktie rezultāti pazeminājuši komandas vērtību.
"Par to runā," saka Dornboss. "Ņūvijs saka, ka strādā tikai 2026. gadam, kamēr Strols prāto par to, ka maksā viņam 33 miljonus gadā. Saredzu, ka tur valda liela spriedze. Ņūvijam nerūpēs, ja šogad "Aston Martin" finišēs priekšpēdējā vietā kopvērtējumā, jo tad viņš dabūtu vairāk laika, ko strādāt vēja tunelī."
"Aston Martin" punktus izcīnīja tikai pirmajos divos posmos un pašlaik Konstruktoru kausā atrodas septītajā pozīcijā.
Izmantotie resursi:
Sākumlapa : F1LV Blogs
