Facebook
GoogleHamiltons uzvar Japānas F1 posmā, "Mercedes" komandai dubultuzvara
Foto: TT NYHETSBYRÅN/Scanpix
F1 sezonas līderis Luiss Hamiltons, startā uzveicot "Mercedes" komandas biedru Niko Rosbergu, kļuvis par Japānas "Grand Prix" izcīņas uzvarētāju Suzukas trasē, palielinot pārsvaru pasaules čempionāta kopvērtējumā. Rosbergs atguva vairākas pozīcijas un finišēja otrais, bet trešo vietu izcīnīja "Ferrari" komandas pilots Sebastians Fetels.
Ļoti būtisks pavērsiens notika startā, kad kvalifikācijas uzvarētājs Niko Rosbergs zaudēja pirmo pozīciju. Garajā pirmajā līkumā abi "Mercedes" piloti iebrauca blakus, bet Luiss Hamiltons atradās izdevīgākā pozīcijā un neatstāja komandas biedram vietu, kā rezultātā Rosbergs bija spiests nedaudz izbraukt no trases. Viņam garām pabrauca arī Sebastians Fetels un Valteri Botass no "Williams".
Tikmēr sadursmi piedzīvoja Daniels Rikjardo un Felipe Masa, kā rezultātā abi ar caurām riepām bija spiesti riņķot visu pirmo apli, lai pēc tam iebrauktu boksos.
Hamiltons ātri spēja atrauties no sekotājiem un atlikušajā sacīkstes daļā vairs netika apdraudēts. Tikmēr Rosbergs, kurš bija atkritis uz ceturto pozīciju, uzreiz pēc pirmā pitstopa trasē apdzina Botasu, bet uz otro boksu apmeklējumu rēķina tika garām arī Fetelam. Otro pitstopu Rosbergs bija veicis mazliet ātrāk un aizsteidzās garām Fetelam, kad viņš brauca ārā no boksu celiņa.
Brīdī, kad Rosbergs nokļuva otrajā vietā, Hamiltons jau bija aptuveni 10 sekundes priekšā. Pietuvoties vācietim neizdevās un viņš samierinājās ar otro vietu, finišā zaudējot komandas biedram 18 sekundes. Tikmēr Fetels finišēja vēl 1.8 sekundes tālāk, tiekot pie pjedestāla zemākā pakāpiena. Savukārt Botass sacensību otrajā daļā atkrita uz piekto vietu, jo viņam garām tika "Ferrari" pārstāvis Kimi Raikonens.
Pirmajā desmitniekā iekļuva un punktus guva arī Niko Hilkenbergs ("Force India"), Romēns Grožāns ("Lotus"), Pastors Maldonado ("Lotus"), Makss Verstapens ("Toro Rosso") un Karloss Sainss ("Toro Rosso"). Jāpiemin, ka Verstapens neilgi pirms sacensību finiša trasē apdzina komandas biedru.
Luisam Hamiltonam šajā posmā izdevās izcīnīt 41. uzvaru karjerā un šajā statistikas rādītājā panākt leģendāro Airtonu Sennu. Savukārt čempionāta kopvērtējumā Hamiltona pārsvars pār tuvāko sekotāju Niko Rosbergu nu pieaudzis līdz 48 punktiem.
Formula 1 sezona turpināsies 11. oktobrī, kad Krievijā, Soču trasē risināsies čempionāta 15. posms.
Japānas "Grand Prix" izcīņa
| Vieta | Pilots | Komanda | Apļi | Rezultāts |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 53 | 1:28:06.508 |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 53 | +18.964 |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 53 | +20.850 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 53 | +33.768 |
| 5 | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 53 | +36.746 |
| 6 | Nico Hülkenberg | Force India/Mercedes | 53 | +55.559 |
| 7 | Romain Grosjean | Lotus/Mercedes | 53 | +1:12.298 |
| 8 | Pastor Maldonado | Lotus/Mercedes | 53 | +1:13.575 |
| 9 | Max Verstappen | Toro Rosso/Renault | 53 | +1:35.315 |
| 10 | Carlos Sainz | Toro Rosso/Renault | 52 | +1 aplis |
| 11 | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 52 | +1 aplis |
| 12 | Sergio Pérez | Force India/Mercedes | 52 | +1 aplis |
| 13 | Daniil Kvyat | Red Bull/Renault | 52 | +1 aplis |
| 14 | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 52 | +1 aplis |
| 15 | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 52 | +1 aplis |
| 16 | Jenson Button | McLaren/Honda | 52 | +1 aplis |
| 17 | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 51 | +2 apļi |
| 18 | Alexander Rossi | Marussia/Ferrari | 51 | +2 apļi |
| 19 | Will Stevens | Marussia/Ferrari | 50 | +3 apļi |
| 20 | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 49 | Izstājās |
F1 kopvērtējums pēc 14. posma
| Vieta | Pilots | Punkti |
|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 277 |
| 2 | Nico Rosberg | 229 |
| 3 | Sebastian Vettel | 218 |
| 4 | Kimi Räikkönen | 119 |
| 5 | Valtteri Bottas | 111 |
| 6 | Felipe Massa | 97 |
| 7 | Daniel Ricciardo | 73 |
| 8 | Daniil Kvyat | 66 |
| 9 | Romain Grosjean | 44 |
| 10 | Sergio Pérez | 39 |
| 11 | Nico Hülkenberg | 38 |
| 12 | Max Verstappen | 32 |
| 13 | Felipe Nasr | 17 |
| 14 | Pastor Maldonado | 16 |
| 15 | Carlos Sainz | 12 |
| 16 | Fernando Alonso | 11 |
| 17 | Marcus Ericsson | 9 |
| 18 | Jenson Button | 6 |
| 19 | Roberto Merhi | 0 |
| 20 | Will Stevens | 0 |
| 21 | Alexander Rossi | 0 |
| Vieta | Konstruktors | Punkti |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 506 |
| 2 | Ferrari | 337 |
| 3 | Williams/Mercedes | 208 |
| 4 | Red Bull/Renault | 139 |
| 5 | Force India/Mercedes | 77 |
| 6 | Lotus/Mercedes | 60 |
| 7 | Toro Rosso/Renault | 44 |
| 8 | Sauber/Ferrari | 26 |
| 9 | McLaren/Honda | 17 |
| 10 | Marussia/Ferrari | 0 |
-2 [+] [-]
Vettels kā ierasts brauc stabili. Kimi tā pat.
Forza Ferrari!
BTW, kas diez HAM faniem būs sakāms par viņa pirkstiem gaisā?
Sacīkste nebija aizraujoša, bet nebija arī garlaicīgākā šogad.
+2 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
+2 [+] [-]
-1 [+] [-]
F-1 uzvar mašīnas, nevis braucēji
Kur šobrīd atrodas bijušais korifejs Alonso?....pareizā atbilde-aiz iesācēja Kvjata
+2 [+] [-]
Vienas komandas braucējiem uzvar piloti, un Hamiltons mazgā Rosbergu vienos vārtos, jo reāli atskaitot Braselonu, pārējais Rosbergam ir nācis uz haļava - vakardienas kvalene, Monaco uzvara, utt. Rosbergs par tagājušā gada spēto nespēj atkārtot.
Un šodien arī Rosbergs pats nemācēja izcelt startu, un pats sev radīja problēmas.
+2 [+] [-]
Otrkārt, ja tas būtu tāds pats puika kā Sains, tad varbūt, bet visādi citādi, patreiz pilnīgi noteikti nē. Verstapens ir ļoti ātrs un talantīgs, bet pieļauj vienu kļūdu pēc otras.
Par Kvjatu labāk neizteikšos, ja viņš nespēj būt stabili priekšā Rikiardo, tad kāds pamats domāt, ka Daņils būtu čempiona cienīgs pilots?
[+] [-]
-3 [+] [-]
Bet izskatās, ka tas ir arī iemesls kapēc viņš degradē. Ja pagāšgad mēs redzējām viņu cīnāmies par katru centimetru līdz riebumam, tad šogad ir cits Rosbergs, krietni lēnāks. Nav motivācijas.
Protams arī nepalīdz Hamiltona mistiskie Pole apļa laiki. Rosbergs šorīt intervijā runāja par to, ka viņš nobrauc apli viņa prāt maksimāli iespējami ātri, un Hamiltons tāpat atrod tās 0.3 sek. Kas ir maģija...
Uzskatu ka noteikti uzvaras izcīna braucējs. To lieliski pierāda Hamiltons.
-1 [+] [-]
-2 [+] [-]
Rosbergs ir ļoti labs pilots, bet viņš nekad nespēs trasē konkurēt ar Luisu.
Cilvēkiem patīk uzskatīt, ka F1 visu izšķir tehnika, taču tā nav. Diviem pilotiem iesēžoties vienādās formulās, viens būs mazliet ātrāks un to mazdrusciņ kaut kur sakasa tikai paši izcilākie talanti, tādi kā Hamiltons, Fettels, Alonso.
+1 [+] [-]
-3 [+] [-]
To become degraded; weaken or worsen; deteriorate."
+2 [+] [-]
LA-BOS antifans rakstīja: Un vispārējs secinājums.... kā jau teicu pirms nedēļas- Singapūra nebija meršu trase, nevis kāds ko pievilcis.
Namejs jau bija sacerejies uz Fetela titulu, riit Luiss ieliks Sebam un atkal 50+ punktu handikaps buus.
[+] [-]
-2 [+] [-]
+4 [+] [-]
+2 [+] [-]
+3 [+] [-]
-3 [+] [-]
-4 [+] [-]
Viņš spēja atrast veidu, kā pateicoties difuzoram iegūt maksimāli lielu downforce, nezaudējot ātrumu taisnēs.
Un Fetels spēcīgā puse bija spēja braukt ātri līkumos. Precīzāk sakot viņš prata braukt līkumus ar kāju uz gāzes. Kas citiem braucējiem liekas pretdabiski. Tas pats Webbers nespēja atkārtot šo pašu stilu, tapēc arī bija lēnāks.
Un šobrīd Ferrari tieši pārbūvē formulu, izmantojot l'dizīgus risinājumus, priekš Fetela formulas, kādi tie bija RB laikos. Par visu šo ļoti daudz runāja šajās brīvdienās.
Jo Ferrari bija sacēluši nelielu optimismu pēc Singapūras. Kur BTW tieši pirmo reizi tika veiktas izmaiņas Fetela formulas aizmugurei / difuzoram /!
Archdevil, Vent, 5x kontu nulle. Kā tu vēl vari smirdēt te?
Lai vai kā. Fetela 2014. gada sniegums ir lielākais kauna traips viņa karjerā, bet viņš ir izcils braucējs. Un jebkurš kurš apgallvo pretējo vnk ir trollis.
+4 [+] [-]
RedBull konstrukcija bija tāda, ka atgāzes tika novirzītas uz piespiedējspēka radīšanu, un šādu mantiņu izmantoja tikai Feteļs - ja līkumos nedeva gāzi, zuda piespiedējspēks. Webers netika līdzi, jo domāja, ka visu laiku ir jākruķī regulējumi, tāpēc kvalenēs zaudēja pat Hamiltonam. Šī pati mantiņa uzsildīja riepas, līdz ar to, Feteļš kvalifikācija varēja pilnvērtīgi uzsildīt un izmantot riepas tās nedeldējot, kamēr citi bija spiesti padeldēt, lai uzsiltu.
Renault komanda arī mēģināja ko tādu izveidot un pat novirzīt uz priekšu visas izplūdes gāzes, bet īsti nesanāca, jo Ņuijs ir tikai viens.
Kad 2014.gadā to mantiņu aizliedza, Feteļš ar savu kāju neko nevarēja izdarīt, kamēr Rikardo apdzina un izcīnīja trīs uzvaras.
lejā links, kur līkumos vardzirdēt, kā brauc ar pilnu gāzi
https://www.youtube.com/watch?v=0Zf...
+4 [+] [-]
speciāli atradu video priekš cilvēka, kuram nav nekāda sajēga no F1
kā strādāja RedBull formula, un kāpēc līkumos bija jābrauc ar gāzi grīdā.
Youtube var atrast daudzas lietas, kuras aplūkojot cilvēks var iegūt priekštatu par mūsdienu F1 tehnoloģijām.
https://www.youtube.com/watch?v=4Kn...
lai veicas.
-4 [+] [-]
Un otrs, mazliet ārpus tēmas. Vai Ferrari būtu tur, kur ir tagad, ja brauktu Alonso ? Viennozīmīgi, nē
[+] [-]
Es arī nesapratu, ko es pateicu nepareizi. Es neizstāstīju sistēmu līdz galam, bet tas nepadara manis sacīto par kautko nepareizu.
Viss ko tu izdarīji, - papildināji info kapēc Vetels bija labāks.
Un kā tas iepsējams, kad Vetels ar savu stilu braucot bija prieks''a citiem, tad tas nav apsveicami. Bet tagad kad citi brauc prikešā viņam ar atkal citādu stilu, tas tad ir apsveicams
Tu esi pilnīgs āzis
[+] [-]
ĒZELIS!