Facebook
GoogleHamiltons pēdējā lidojošā aplī izrauj ''pole position'' Portugāles F1 posmā
Šodien notiekošajā kvalifikācijā Portugāles F1 posmam, kas notiks 25. oktobrī, no ''pole position'' startēs ''Mercedes'' pilots Lūiss Hamiltons, kurš uzvaru izrāva pēdējā lidojošā aplī kvalifikācijas trešajā kārtā. No otrās pozīcijas startēs Hamiltona komandas biedrs Valteri Botass, bet trešās ''Red Bull'' līderis Makss Verstapens.
Portugāles kvalifikācija aizkavējās par 30 minūtēm, jo arī trešajos treniņbraucienos bija starpgadījumi, kuru dēļ nepieciešams bija sakārtot 14 līkumu.
Kvalifikācijas pirmā kārta neveiksmīga izvērtās ''Haas'' un ''Alfa Romeo'' komandām, to pilotiem kvalifikāciju neturpinot. Kimi Reikenens palika kā pirmais aiz strīpas, viņam sekoja viņa komandas biedrs Antonio Džiovinaci. Ar pēdējo 20. starta numuru Portugāles posmā startēs ''Williams'' pilots Nikolā Latifi. Pirmo kārtu kā līderis noslēdza ''Mercedes'' pilots un pašreizējais kopvērtējuma līderis Lūiss Hamiltons, kam sekoja ''Red Bull'' pilots Makss Verstapens un Hamiltona komandas biedrs Valteri Botass.
Otrā kvalifikācijas kārta neveiksmīga izrādījās ''Ferrari'' pilotam Sebastianam Fetelam, kurš rītdienas sacīksti uzsāks no 15. starta pozīcijas. Kā pēdējais aiz strīpas palika ''Renault'' pilots Estebans Okons, kamēr viņa kolēģis Daniels Rikjardo, kurš iepriekšējā posmā kāpa uz goda pjedestālu, par mata tiesu iekļuva trešajā kvalifikācijas kārtā, pie tam, apļa laikā uz brīdi izlidojot no trases.
Whoa! Danny Ric goes for a spin at the end of Q2
— Formula 1 (@F1) October 24, 2020
He bips the rear wing on the barrier, but he gets out of the gravel, and he's made it into Q3 😅#PortugueseGP 🇵🇹 #F1 pic.twitter.com/XQ5e3tsKKI
Otro kvalifikācijas kārtu kā līderis noslēdza ''Mercedes'' pilots Valteri Botass, viņam sekoja komandas biedrs Lūiss Hamiltons un ''Red Bull'' līderis Makss Verstapens.
Pirms pēdējā brauciena Botasa pārsvars pār savu komandas biedru Hamiltonu bija tikai 0.047 sekundes un uz savu pēdējo lidojošo apli brits izvēlējās doties ar vidējām riepām. Pēdējais lidojošais aplis Hamiltonam padevās lielisks, izraujot uzvaru un rītdienas sacensības dodoties trasē no pirmās pozīcijas. Otro pozīciju ieņem viņa komandas biedrs Valteri Botass, bet no trešās vietas startēs ''Red Bull'' pilots Makss Verstapens.
🏁 TOP TEN (END OF Q3) 🏁
— Formula 1 (@F1) October 24, 2020
Hamilton 📸
Bottas
Verstappen
Leclerc
Perez
Albon
Sainz
Norris
Gasly
Ricciardo#PortugueseGP 🇵🇹 #F1 pic.twitter.com/V8iLztUIxR
Portugāles GP kvalifikācija
| V. | Pilots | Komanda | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 1:16.828 | 1:16.824 | 1:16:652 |
| 2. | Valteri Botass | Mercedes | 1:16.945 | 1:16.466 | 1:16.754 |
| 3. | Makss Verstapens | Red Bull | 1:16.879 | 1:17.038 | 1:16.904 |
| 4. | Šarls Leklērs | Ferrari | 1:17.421 | 1:17.367 | 1:17.090 |
| 5. | Serhio Perezs | Racing Point | 1:17.370 | 1:17.129 | 1:17.223 |
| 6. | Alekss Albons | Red Bull | 1:17.435 | 1:17.411 | 1:17.437 |
| 7. | Karloss Sainzs | McLaren | 1:17.627 | 1:17.183 | 1:17.520 |
| 8. | Lando Noriss | McLaren | 1:17.547 | 1:17.321 | 1:17.525 |
| 9. | Pjērs Gaslī | Alphatauri Honda | 1:17.209 | 1:17.367 | 1:17.803 |
| 10. | Daniels Rikjardo | Renault | 1:17.621 | 1:17.481 | |
| 11. | Estebans Okons | Renault | 1:17.775 | 1:17.614 | |
| 12. | Lenss Strolls | Racing Point | 1:17.667 | 1:17.626 | |
| 13. | Daņils Kvjats | Alphatauri Honda | 1:17.841 | 1:17.728 | |
| 14. | Džordžs Rasels | Williams | 1:17.931 | 1:17.788 | |
| 15. | Sebastians Fetels | Ferrari | 1:17.466 | 1:17.919 | |
| 16. | Kimi Reikenens | Alfa Romeo | 1:18.201 | ||
| 17. | Antonio Džiovinaci | Alfa Romeo | 1:18.323 | ||
| 18. | Romēns Grožāns | Haas | 1:18.364 | ||
| 19. | Kevins Magnusens | Haas | 1:18.508 | ||
| 20. | Nikolā Latifi | Williams | 1:18.777 |
-1 [+] [-]
Starts izšķirs visu.
[+] [-]
Ferrāri liekas , ka ir labāki kvaļa režīmā nekā sacīkstē. Šī nešķiet tā trase kur normāli varētu apdzīt, tapēc gan jau TOP 6 finišēs , ja nebūs avārija vai tehniskas problēmas
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
https://www.youtube.com/watch?v=BxC...
[+] [-]
Ja skaties kvalifikāciju, tad skaties līdz galam. Valteri pats pateica, ka komanda abiem pilotiem devusi iespēju izvēlēties stratēģiju. Valteri izvēlējies veikt vienu apli ar mazāku degvielas daudzumu, savukārt Luiss izvēlējies braukt trīs apļus, lai uzsildītu riepas.
+1 [+] [-]
FP1 - Botass
FP2 - Botass
FP3 - Botass
Q1 - Botass
Q2 - Botass
Pole - Hamiltons
-1 [+] [-]
Un Botass pats izvēlējās Q3 braukt ar 10kg mazāku degvielas daudzumu, līdzīgi kā Q2, un 10kg ir vismaz 0,3sekundes aplī.
Un Botass pats varēja maukt ar sarkanajām riepām, bet kopēja stratēģiju no Hamiltona, un izšķirojošā momentā nolažojās.
[+] [-]
Man liekas neviens komentētājs, ne pat Haas direktors nezināja atbildi, kāpēc Q3 laiki lēnāki par Q2, bet nu gan jau ka vēja pēc. Vienīgais izskaidrojums, jo kā Gunters teicas - ka temp taču nav mainījusies.
Un pie šī stāsta, tad tiešām jājautā, kāpēc nebraukt 2 apļus. Un tās taču nav riepas, ko izmantosi vēlāk. Risk free.
Pats strādāju jomā, kur detaļas ir svarīgas un maina iznākumu, bet nu cik daudz var izmainīt lieki 10 kg bākā.... nu hz.
[+] [-]
Kas attiecas uz Valteri izvēli - viens aplis pilnīgi noteikti nav 10kg (kā Archidevil min), jo uz visu sacīksti (60-70 apļi) F1 mašīnām ir pieejami 100kg.
[+] [-]
[+] [-]
Tad blin Albons visu sezonu smagāks par VER?
[+] [-]
[+] [-]
Iesildies, ātrais, iesildies, ātrais, bremze, un pārbaudei 2kg, uz apli ap1,5kg, kopā vismaz9,5kg. Gonkā ir lift and coast, lādē batarijas, šeit gonkā viens aplis prasa ap1 - 1,2kg
+1 [+] [-]
[+] [-]