Prognozējam F1 komandu spēka samērus

1. Ferrari

Šasija: Ferrari SF70H
Motors: Ferrari 062
Piloti: Sebastians Fetels | Kimi Raikonens

Tā kā vienīgie objektīvie rādītāji, pēc kuriem šobrīd varam mēģināt izsecināt komandu ātrumu, ir pirmssezonas testos uzstādītie rezultāti, apskatu sāksim ar "Ferrari". Tieši Kimi Raikonens un Sebastians Fetels bija šopavasar Barselonā astoņu dienu garumā notikušo testu ātrākie piloti. Uz atgriešanos cīņā par titulu leģendārā itāļu komanda cerēja jau pērn, bet rezultātā pat netika izcīnīta neviena uzvara. Notika būtiskas pārmaiņas komandas darbinieku struktūrā, esot mainīts arī darba stils, kā arī aizkulisēs runā par ievērojami pieaugušo budžetu, kas, iespējams, palīdzējis atrisināt ieilgušās problēmas. Testos jaunais "Ferrari" izskatījās ātrs, stabils un izturīgs - iespējams, ar to pietiks, lai atkal varētu uzvarēt. Par četrkārtējā F1 čempiona Fetela ātrumu jāšaubās nav, bet jaunie noteikumi par labu nākuši arī Raikonenam, kura braukšanas stilam šāda veida sacīkšu auto atbilstot krietni labāk nekā iepriekšējie modeļi. Atliek vien gaidīt rezultātus Austrālijas Grand Prix kvalifikācijā un sacīkstēs.

2. Mercedes

Šasija: Mercedes F1 W08
Motors: Mercedes M08
Piloti: Lūiss Hamiltons | Valteri Botass

Ir grūti gūt pārliecību, ka "Mercedes" šobrīd vairs nav favorīte uz titulu. Vairāk gribētos sacīt, ka "Ferrari" šobrīd ir gatava konkurēt ar pašreizējo čempionvienību, kas joprojām būs ātra, izcīnīs uzvaras un sacentīsies par pirmo vietu arī sezonas kopvērtējumā. Arī jaunais "Mercedes" modelis testos bija ātrs un visnotaļ izturīgs, bet bija arī dažas tehniskas problēmas, kuras, pēc komandas pārstāvju sacītā, esot izdevies novērst, lai neatkārtotos. Čempiona Niko Rosberga vietā par Lūisa Hamiltona komandas biedru kļuvis Valteri Botass, kas palīdzējis ievērojami uzlabot atmosfēru vienības iekšienē, turklāt par somu autosportista ātrumu šaubās vien retais. Baumo, ka testu laikā "Mercedes" allaž izmantoja lielāku degvielas daudzumu nekā "Ferrari", lai slēptu savu patieso ātrumu, taču tāpat nav noslēpums, ka komanda nebija īsti apmierināta ar tiem jauninājumiem, kas tika izmēģināti testu otrajā nedēļā. Tomēr nebūtu nekāds pārsteigums, ja "Mercedes" ierastos Melburnā un pārliecinoši sakautu visus gan kvalifikācijā, gan sacensībās. Vai tā notiks, vai tomēr "Ferrari" beidzot izdosies izrādīt pretsparu ieilgušajai "Mercedes" tirānijai, redzēsim jau nedēļas nogalē.

3. Williams

Šasija: Williams FW40
Motors: Mercedes M08
Piloti: Lenss Strols | Felipe Masa

Patīkamu pārsteigumu testos sarūpēja "Williams", kas izcēlās ar ļoti labu ātrumu Felipes Masas izpildījumā. Komandai testus gan aizēnoja jaunā pilota Lensa Strola vairākas avārijas, kā dēļ vienu no testu dienām pat nācās izlaist. Neskatoties uz to, "Williams" bija trešā ātrākā komanda. Tas, ka tā, iespējams, ir atdzimšanas priekšā, liecina gan testos parādītais ātrums, gan līdzšinējā "Mercedes" tehniskā direktora Pedija Lava pievienošanās komandai. 2016. gadā "Williams" bija trešā ātrākā komanda, bet pērn piedzīvoja lejupslīdi, gūstot tikai vienu pjedestālu. Bažas rada komandas jaunais sastāvs - Valteri Botass ir devies prom, Masa atgriezās jau pēc tam, kad bija paziņojis par karjeras beigšanu, bet debitants Strols ir šī brīža vismazāk pieredzējušais braucējs, kas stāsies uz starta jaunajā F1 sezonā. No otras puses, Masa izklausās ļoti motivēts, bet Strols sevi pierādījis ar tituliem zemāko klašu formulu seriālos. Stabilitāti no šīs komandas šogad varam nesagaidīt, bet tajā pašā laikā tā varētu "izšaut" ar kādu pārsteidzošu rezultātu, kā uzvara 2012. gada Spānijas posmā Pastora Maldonado izpildījumā.

4. Red Bull

Šasija: Red Bull RB13
Motors: TAG Heuer (Renault R.E.17)
Piloti: Daniels Rikjardo | Makss Verstapens

Iespējams, lielākais jautājums šobrīd ir par "Red Bull" ātrumu. Jaunā šasija tapusi Adriana Ņūvija virsvadībā, līdz ar to ir pamats uzskatīt, ka tā būs ātra. Sūdzību nebija arī abiem pilotiem, tomēr aizvien neskaidrības ir par motoru un tā komponentēm. "Renault" uz šo gadu ieviesuši otrās paaudzes enerģijas atjaunošanas sistēmu (ERS), kā arī veikuši būtiskas pārmaiņas iekšdedzes dzinējam. Diemžēl atkal "uzpeldējušas" šīs markas motoru tehniskās problēmas, kas testos ietekmēja arī nobraukto kilometru skaitu. Lai gan Makss Verstapens un Daniels Rikjardo rezultātu ziņā no "Ferrari" komandas atpalika visai daudz, abi piloti saglabājuši nosvērtību un "Renault" pārāk nekritizēja. Tieši otrādi - zināms, ka ar šiem motoriem mašīna ir viegli vadāma un arī jauda esot patīkami pārsteigusi, bet vēl atliek parūpēties par izturību, ko "Renault" solījusi paveikt vēl pirms sezonas pirmā posma. Iespējams, tieši tādēļ "Red Bull" ir lielais nezināmais pirms gaidāmās sezonas - ja motoru trūkumus ātri izdosies novērst, varbūt šī komanda pat spēs iesaistīties cīņā par titulu.

5. Toro Rosso

Šasija: Toro Rosso STR12
Motors: Renault R.E.17
Piloti: Daņils Kvjats | Karloss Sainss

Pat pārsteidzoši labu ātrumu testos demonstrēja "Red Bull" piederošā "Toro Rosso" vienība, kas pēc viena gada pārtraukuma atgriezusies pie "Renault" motoriem, tiekot pie jaunākā modeļa jaudas agregātiem. Šobrīd to varētu saukt par piekto ātrāko vienību un ne vienam vien ir pārliecība, ka "Toro Rosso" šogad būs ātrākā no vidējā ešelona komandām. Karloss Sainss ir viens no ātrākajiem jaunās paaudzes F1 pilotiem, kamēr Daņils Kvjats pērnās sezonas beigās, šķiet, atguvās no trieciena, kad jau pēc pirmajiem posmiem zaudēja vietu "Red Bull" sastāvā un bija spiests atgriezties "Toro Rosso". Abi arī ir ar visai lielu pieredzi. F1 tehnikas pētnieki tikmēr pamanījuši, ka Džeimsa Keja radītā šasija šogad daudzējādā ziņā līdzinās "Mercedes" - novēroti līdzīgi risinājumi gan piekares tehnoloģijā, gan formulas priekšējās daļas risinājumos. Lielākais mīnuss šobrīd ir testos nobrauktais kilometru skaits, kas šai komandai, diemžēl, bija otrais sliktākais, rādītājā pārspējot vien "McLaren". Katrā ziņā, "Toro Rosso" ir labs potenciāls uzstādīt labus rezultātus un šogad būt augstāk par pērn Konstruktoru kausā sasniegto septīto vietu. Komandas mašīnas arī tikušas pie jauna, ļoti gaumīga krāsojuma un, kā saka, skaisti auto parasti ir arī ātri.

6. Renault

Šasija: Renault R.S.17
Motors: Renault R.E.17
Piloti: Niko Hilkenbergs | Džolions Palmers

Ļoti iespējams, "Renault" šogad nebūs tik ātra kā tās klientu komandas "Red Bull" un "Toro Rosso". Francūži aizvadīs vien otro sezonu pēc atgriešanās Formulā 1 rūpnīcas vienības statusā, un pirmo sezonu startēs ar pašu konstruētu šasiju. Pērn "Renault" motori tika iemontēti mašīnā, ko "Lotus" komanda bija veidojusi "Mercedes" dzinēju parametriem, tāpēc rezultāti bija vāji - jaudas agregātiem trūka jaudas un tie mēdza bieži lūzt, kamēr arī šasija ne tuvu nebija tā labākā, jo netika uzlabota. Nav šaubu, ka šogad labāki būs gan "Renault" motori, gan jaunā šasija, līdz ar to rezultātiem ir jāuzlabojas, tomēr atcerēsimies, ka komandas mērķis, kad tā atgriezās F1 čempionātā, bija progresēt pakāpeniski, turklāt arī konkurenti nesnauž.

7. Force India

Šasija: Force India VJM10
Motors: Mercedes M08
Piloti: Serhio Peress | Estebans Okons

Lielākais pārsteigums, ko pirms jaunās sezonas sarūpējusi "Force India" komanda, ir mašīnu jaunais dizains, kurā jaunā sponsora dēļ dominē rozā krāsa. Pēc pagājušajā gadā izcīnītā savā vēsturē labākā rezultāta, ceturtās vietas Konstruktoru kausā, šogad "Force India" diez vai izdosies pacelties augstāk, drīzāk būs krietni jāpiepūlas, lai noturētos līdzšinējā līmenī. Sastāvā palicis Serhio Peress, bet uz "Renault" aizgājušā Niko Hilkenberga vietā stājies jaunais Estebans Okons. Šis pilots ir ātrs, bet F1 sacīkstēs maz pieredzējis. Pēc pērn izcīnītajiem sasniegumiem nākamais solis varētu būt pirmā uzvara, taču skaidrs, ka to "Force India" varētu gūt vien pie īpašiem apstākļiem. Maz ticams arī, ka izdosies ielauzties pirmajā trijniekā Konstruktoru kausā, lai gan nekad neko nevar zināt, kamēr nav pienākusi sezona un atklājies komandu patiesais potenciāls.

8. Haas

Šasija: Haas VF-17
Motors: Ferrari 062
Piloti: Romēns Grožāns | Kevins Magnusens

"Haas" ir jaunākā no F1 komandām, izveidota vien pirms pagājušās sezonas, un, atšķirībā no "Renault", šajā čempionātā tā iepriekš vēl nebija startējusi. Debijas gads Formulā 1 tai izvērtās pat necerēti labs, taču daudzas reizes tika finišēts uzreiz aiz punktu robežas, tādēļ komandu vērtējumā gūta astotā vieta. Šobrīd rādās, ka Džīna Hāsa vienība ir gatava saglabāt vai pat uzlabot šo pozīciju, lai gan testos neko pārsteidzošu parādīt neizdevās. Atklājās arī, ka jaunajam modelim ir nopietnas problēmas ar bremzēm, kas komandas pilotus nomocīja jau pērn, rezultējoties ar vairākām avārijām. Daudzi runā arī par iespējamo "otrās sezonas sindromu", kas bieži raksturīgs futbola klubiem, kad tie, nokļūdami augstākajā divīzijā, aizvada labu pirmo sezonu, bet regresē otrajā. Jaunus pārsteigumus "Haas" šogad diez vai sagādās, bet progress ir iespējams, kas arī būtu pieņemams rezultāts.

9. McLaren

Šasija: McLaren MCL32
Motors: Honda RA617H
Piloti: Stofels Vandūrns | Fernando Alonso

Šobrīd var teikt: "McLaren" komandā viss ir slikti. Ja par pārējām vienībām var izteikt cerības, ka tās var pārsteigt, tad "McLaren" gadījumā šādu cerību nav gandrīz nemaz. Testos komandai klājās visgrūtāk, jo jaunie "Honda" motori izrādījās pagalam neizturīgi un vāji arī jaudas ziņā. Rezultātā "McLaren", kas savulaik cīnījās par uzvarām un tituliem, testos veica vismazāk kilometrus un neviens komandā neslēpj, ka Austrālijā uz labiem rezultātiem pat nav ko cerēt. Cerības stariņš ir vien jaunā šasija, kas esot izdevusies gana veiksmīga, tāpat komandas rīcībā aizvien ir ātrais Fernando Alonso, kā arī vēl jau var cerēt uz "Honda" spēju novērst nepilnības. Kamēr japāņi sola motorus padarīt izturīgus, līdz ar to solot arī krietnu jaudas pieaugumu, "McLaren" jau sākuši pārrunas ar citiem potenciālajiem dzinēju piegādātājiem. Baumo pat, ka vajadzības gadījumā briti no "Honda" motoriem varētu atteikties sezonas vidū, iespējams, atgriežoties pie "Mercedes" jaudas izmantošanas.

10. Sauber

Šasija: Sauber C36
Motors: Ferrari 061
Piloti: Markuss Ēriksons | Paskāls Verleins

Lai gan "Sauber" bija lēnākā no komandām pirmssezonas testos, tas nebūt nenozīmē, ka jaunu dizainu ieguvušās sacīkšu mašīnas būs pēdējās arī sacīkstēs. Komanda ir atguvusies no finansiālajām problēmām, kas pērn draudēja ar bankrotu, tāpēc šogad ir sagatavojusies labāk nekā pirms iepriekšējās sezonas, kad pat bija spiesta izlaist vienus no testiem. Lai gan "Sauber" diez vai spēs konkurēt ar Top 6 komandām, rezultātiem vajadzētu uzlaboties un punktos iebraukt biežāk nekā pērn, kad tas tika paveikt tikai vienu reizi. Būtisks pastiprinājums komandai ir Paskāls Verleins, kurš, visticamāk, būtu kļuvis par "Mercedes" pilotu, ja vien varētu lepoties ar lielāku pieredzi.

Astoņu F1 testu dienu kombinētie rezultāti: