Facebook
Google"Alfa Romeo" boss: "Nesaprotu, kāpēc "Ferrari" ielika Šūmaheru "Haas" komandā"
"Alfa Romeo" vienības vadītājs Ferederiks Vasērs izteicis pārsteigumu, kāpēc "Ferrari" vadība izlēma, ka Mikam Šūmaheram debija F1 pasaules čempionātā jāpiedzīvo "Haas" komandas sastāvā. Tikmēr pats Šūmahers pēc jauno braucēju testiem, kas norisinājās Abū Dabī, entuziasma pilns gaida pirmās sacīkstes.
Testu braucienos Šūmahers noriņķoja 125 apļus, kas bija viena no garākajām veiktajām distancēm, taču 15 sportistu konkurencē ieņēma pēdējo vietu, no ātrākā braucēja Fernando Alonso ("Renault" pilots varēja piedalīties testos, jo divas sezonas nav startējis F1) atpaliekot 3.6 sekundes. Neskatoties uz rezultātu, sportists ir sajūsmā par iegūto pieredzi.
"Tādās dienās kā šī tu jūties īpaši sagatavojies debijai," intervijā vācu televīzijas kanālam RTL pēc testiem sacīja Šūmahers. "Šobrīd esmu ļoti motivēts un ar nepacietību gaidu nākamos testus. "Formula 2" un "Formula 1" mašīnas ir ļoti atšķirīgas. Garajās distancēs šeit iespējams braukt ļoti ātri, tas ir aizraujoši. Sajūtas ir ļoti labas, jo vienmēr iespējams braukt ar gāzi grīdā - tā ir lieta, kas man ļoti pietrūka F2 kategorijā."
Sākotnējā informācija liecināja, ka Šūmahers varētu startēt "Alfa Romeo" komandā, taču "Ferrari" izlēma, ka vācietis debijas sezonu F1 pasaules čempionātā aizvadīs "Haas" rindās. Abas komandas ir "Ferrari" sadarbības partneres, kamēr Šūmahers šogad bija viens no "Ferrari" jauno pilotu programmas dalībniekiem.
"Es nesaprotu," vācu izdevumam "Blick" atzinis "Alfa Romeo" vadītājs Frederiks Vasērs. "Varbūt "Ferrari" bija svarīgi saglabāt stabilitāti, paturot Antonio Džovinaci pie mums, bet Mikam dodot vietu "Haas" komandā. Taču es nudien nezinu."
Šobrīd izskatās, ka "Ferrari" vienība ar "Haas" veido arvien ciešāku sadarbību. Arī pazīstamais "Ferrari" sacīkšu mašīnu dizaineris Simone Resta no "Alfa Romeo" nākamgad pāries uz "Haas". Vasērs pieļauj, ka 2022. gadā komanda varētu pavisam izbeigt sadarbību ar Maranello bāzēto rūpnīcu.
"Tas ir grūts jautājums," atzīst Vasērs. "Dažreiz dzīvē notiek savādas lietas. Mēs ar "Ferrari" esam savienoti līdz 2021. gada beigām. Pēc tam ir jāskatās tālāk, jo nākamajam līgumam būtu jābūt no 2022. līdz 2026. gadam, kad būs jaunās mašīnas, bet nekad nekas nav zināms. Tās ir kā precības - nekad nevari zināt vai nodzīvosi ar to pašu sievieti visu dzīvi. Līdz šim "Ferrari" bijusi cienījama partnere."
Vasērs arī apstiprina, ka "Orlen" turpinās būt "Alfa Romeo" sponsors arī 2021. gada sezonā, bet Roberts Kubica turpinās pildīt F1 testpilota pienākumus komandā. Savukārt par "Ferrari" testpilotu kļuvis Kelams Ailots, kurš ir viens no ātrākajiem "Formula 2" braucējiem.
F1 jauno braucēju testu rezultāti
| Vieta | Pilots | Mašīna | Rezultāts | Atstatums | Apļi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Fernando Alonso | Renault | 1m36.333s | 105 | |
| 2. | Niks de Vrīss | Mercedes | 1m36.595s | +0.262s | 110 |
| 3. | Stofels Vandūrne | Mercedes | 1m36.840s | +0.507s | 82 |
| 4. | Roberts Kubica | Alfa Romeo-Ferrari | 1m37.446s | +1.113s | 89 |
| 5. | Juki Cunoda | AlphaTauri-Honda | 1m37.557s | +1.224s | 123 |
| 6. | Juri Vipss | Red Bull-Honda | 1m37.770s | +1.437s | 101 |
| 7. | Antonio Fuoko | Ferrari | 1m37.817s | +1.484s | 126 |
| 8. | Kelams Ailots | Alfa Romeo-Ferrari | 1m37.826s | +1.493s | 93 |
| 9. | Gvanju Žou | Renault | 1m37.902s | +1.569s | 98 |
| 10. | Džeks Eitkens | Williams-Mercedes | 1m38.153s | +1.820s | 78 |
| 11. | Roberts Švarcmans | Ferrari | 1m38.157s | +1.824s | 129 |
| 12. | Sebastjēns Buemī | Red Bull-Honda | 1m38.284s | +1.951s | 77 |
| 13. | Marino Sato | AlphaTauri-Honda | 1m38.495s | +2.162s | 127 |
| 14. | Rojs Nisanī | Williams-Mercedes | 1m39.800s | +3.467s | 75 |
| 15. | Miks Šūmahers | Haas-Ferrari | 1m39.947s | +3.614s | 125 |
-1 [+] [-]
[+] [-]
Ja F2, F3 un F4 tas vēl gāja cauri standartizētās tehnikas dēļ, tad F1, kur komanda teju vai uz katru posmu ierodas ar jauniem uzlabojumiem, tas varētu radīt pamatīgas grūtības
[+] [-]
[+] [-]
Mika vājākā vieta ir kvalifikācija. F2 tas bija nozīmīgāk - zaudējot dažas simtdaļas varēja nokrist par 10 vietām, bet F1 viņš tā zaudētu 1-3 vietas. Ja viņš turpinās labi startēt (Magnusens šosezon ne vienu reizi vien parādīja, ka ar HAAS var 5 vietas pirmajā aplī iegūt), tad kvalene viņam maz nozīmēs. Varbūt pat labāk no pēdējās vietas startēt labi uzsildot riepas
Ja vien Ferrari pamatīgi neuzlabos dzinēju un pārējās komponentes, ko HAAS pērk, tad Mika vienīgie konkurenti būs komandas biedrs un Latifi.
Man ir citas lielākas intrigas: Peresa ātrums salīdzinot ar Verstapenu, Fetela ātrums salīdzinot ar Strolu