Facebook
GoogleCunoda iespaidīgi avarē, Piastri kvalifikācijā pārspēj Verstapenu
F1 čempionāta septītajā posmā Itālijā, Imolas trasē spraigā cīņā kvalifikācijā uzvaru guvis sezonas līderis Oskars Piastri, kuram tikai nedaudz zaudēja Makss Verstapens. Kvalifikācijas pirmajā daļā notika divas avārijas.
Q1:
Jau pirmās kvalifikācijas kārtas sākumā iespaidīgu negadījumu piedzīvoja Juki Cunoda. "Red Bull" formula saslīdēja, pārlidoja pāri grants joslai, pirms uztriecās barjerai un apmeta kūleni. Spēkrats cieta ievērojami, bet sportists saviem spēkiem pameta kokpitu un devās prom.
Grateful to see Yuki Tsunoda walk away from this enormous shunt in Q1#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/hsviPlI66P
— Formula 1 (@F1) May 17, 2025
Pašā Q1 izskaņā avarēja arī Franko Kolapinto, kurš "Alpine" komandā sākot ar šo posmu nomainījis Džeku Dūenu. Nodrošinājis vietu otrajā kārtā, argentīnietis pēc saslīdēšanas arī uztriecās barjerai, taču primāri cieta mašīnas priekša, līdz ar to remontdarbi būs salīdzinoši vienkāršāki nekā Cunodas gadījumā.
Franco Colapinto suffers a big off as he makes his Formula 1 qualifying return 💔#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/sAEc1kGrcj
— Formula 1 (@F1) May 17, 2025
Pirmo kārtu nepārvarēja Liams Lovsons, Niko Hilkenbergs, Estebans Okons, Olivers Bērmans un Cunoda, kurš nebija paspējis veikt nevienu ātro apli. Ātrākais Q1 bija Verstapens, aiz kura ierindojās Piastri un Fernando Alonso.
Q2:
Otrās kvalfikācijas daļas sākums Kolapinto avārijas dēļ aizkavējās. Viņš trasē atgriezties pēc incidenta nevarēja.
No tālākās cīņas otrajā kārtā tika izslēgti abi "Ferrari" piloti Šarls Leklēs un Luiss Hamiltons, tāpat Andrea Kimi Antonelli no "Mercedes" vienības, Bortoleto un Kolapinto. Ar ātrāko laiku šoreiz pārsteidza "Williams" braucējs Karloss Sainss, kuram sekoja Piastri un Lando Noriss.
Q3:
Sākoties izšķirošajām cīņām, Verstapens sākotnēji uzrādīja laiku 1:14.772, ar ko pietika, lai atstātu aizmugurē abus "McLaren" pārstāvjus. Piastri atpalika 0.049 sekundes, bet Noriss bija nepilnas 0.2 sekundes lēnāks. Kaut cik konkurētspējīgu rezultātu uz to brīdi vēl sasniedza tikai Džordžs Rasels, pārējie atpalika tuvu sekundei vai vairāk.
Lai gan pēdējā sektorā nedaudz patraucēja atpalicēji par apli, ar otro piegājienu Piastri izdevās uzlabot apļa laiku līdz 1:14.670, kas ļāva pacelties uz pirmo pozīciju. Verstapens sasniedza rekordu pirmajā sektorā, bet bija lēnāks pārējos divos un piekāpās austrālietim par 0.034 sekundēm. Noriss pēc laba pirmā sektora atlikušajos vairs nebija tiks ātrs un beigās viņa laiku izdevās pārspēt pat Raselam, kurš trasē devās ar vidēji cietā sastāva riepām. Līdz ar to no trešās vietas rīt startēs "Mercedes" pilots.
Laba kvalifikācija padevās "Aston Martin" komandai, kuras abi pārstāvji aizkļuva līdz pēdējai kārtai - Fernando Alonso ieņēma piekto pozīciju, bet Lānss Strols uzrādīja astoto laiku. Starp viņiem iespraucās "Williams" formulas ar Sainsu un Aleksu Albonu. Pirmo desmitnieku noslēdza sezonas debitants Īzaks Hadžārs unm Pjērs Gaslī.
Sacensību starts Imolā tiks dots svētdien plkst. 16:00 pēc Latvijas laika. Pirms tam F1 kopvērtējuma vadībā ir Piastri, kuram 16 punktu pārsvars pār Norisu un 32 punktu pārsvars pār Verstapenu.
Emīlijas-Romanjas GP rezultāti:
-2 [+] [-]
[+] [-]
-2 [+] [-]
Jāteic ka Briatores pārmaiņas komandai
Komandu atjaunojumi uz šo posmu:
Ferrari, izmainīts aizmugures spārns augšēja un apakšējā plakne, taču tas ir peiriekšējās sezonas spārns.
Izmainīta aizmugures piekares stiprinājuma leņķis, lai uzlabotu gaisa plūsmu un uzlabotu aizmugures stabilitāti. Izmainīts mašīnas aizmugres daļas leņķis.
Taču redzams, ka tas nav daudz palīdzējis, zems temps uz Soft riepām, Medium riepas strādā vidēji un Hārdam nav saķeres, priekš Sarkano faniem neiepriecinoša diena.
McLaren, Izmaiņas līdzīgas Ferrari aizmugures daļā lai uzlabotu saķeri un aero, priekšas piekarē izmaiņas saistītas ar piekares izturību, līdz šim ar to bija problēmas. Kā arī atvests Imolai piemērotāks aizmugures spārns.
RBR, izmainīti sānu pontoni, motora pārsegs, gaisa atveres priekšā, aizmugurē, lai uzlabotu gaisa plūsumu, dzesēšanu. Izmaiņas aizmugures piekarē, mainot leņķi, plūsmas uzlabošanai, labākai saķerei ar asfaltu. Izmainīti aizmugures dzesēšanas elemnti rata iekšpusē, lai mazāk pārkarsu riepas un uzlabotu izejas ātrumu.
Aston, pontoni, motora pārsegs, halo citādas formas, grīda, difuzors, mazāka piespēdēja aizmugures spārni, lai uzlabotu ātrumu taisnēs un samazinātu riepu nodilumu, pārkaršanu. Nelielas izmaiņas piekarē.
Alpine izmaiņa spārns aizmugurē un motora pārsegs.
RB, grīda, motora pārsegs.
Haas, cits difuzors, grīda, aizmugures piekares apakšējaie elemnti un bremžu sistēmas dzesēšana.
Solās ļoti intriģējoša sacīkste, trasē nav viegli apdzīt, taču visu noteiks riepas un stratēģija, kādu izvēlēsies komandas, jo RBR uz medium riepām distancē ātrāki nekā McLaren, uz Hārdiem McLaren mazliet priekšā.
Ja maksima nenopūdelēs, tad paceļot staru var uzvarēt. Ja Piastri paņems startu tad temps uzvarai viņam pietiek.
Taču visas kārtis var sajaukt SC izbraukšana.
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Šeit, protams, ļaunu joku var spēlēta brīdis, ja ilgi netiek garām, pārkarsēt riepas var ļoti viegli. RBR un maksimas iespēja ir paceļot startu. Jo mūsdienu mašīnas šajā trasē ir lielas kā tādi ģimenes auto
[+] [-]
Bet tad jau atkal vari pie sava mīļākā veikala skandēt, ka RB ir ātrāki par oranžajiem un Piastri ir labāks par tavu veikala puiku.
[+] [-]
Brīnums vēl, ka nepaziņoji, ka VER ir par minūti ātrāks gonkā, bet savas nemākulības pēc zaudēs tāpat kā ieprieks - 50 sekundes.
[+] [-]