Facebook
GoogleMediji: Ķīnas posms, iespējams, labākais visā F1 vēsturē
Pēc Ķīnas F1 posma, kurš bija notikumiem bagāts, daudzi žurnālisti atzīst, ka šīs bija pēdējā laika labākās sacīkstes. Daži pat atļaujas uzsvērt, ka šīs esot bijušas vislabākās sacīkstes F1 vēsturē.
Palasot komentārus un atsauksmes par Ķīnas F1 posmu, ļoti daudzi skatītāji un žurnālisti atzīst, ka šīs esot bijušas lieliskas un aizraujošas sacīkstes no sākuma līdz pat beigām. Jāsaka, ka taisnība viņiem vien ir. Tik daudz apdzīšanu un cīņas (sausā trasē) nebija sen redzēts.
Tiem, kam patīk operēt ar skaitļiem, saskaitījuši, ka pagājušajā svētdienā pa visu sacīksti kopumā esot bijušas 72 apdzīšanas (pagājušajā gadā šajā pat trasē bija 63 apdzīšanas), neieskaitot pirmā apļa pirmā līkuma apdzīšanas. Jāatzīmē, no šīm visām apdzīšanām septiņas tika veiktas vienā apļa laikā, kad strauji izbeidzās somu sportista Kimi Raikonena ''Lotus'' formulas riepas, kā rezultātā Raikonens no otrās vietas atkrita ārpus desmitnieka.
Salīdzinot ar pagājušā gada pirmajiem trijiem posmiem, tad šogad veiktas vairāk apdzīšanas. Ja apskatās uz rekordiem, tad joprojām visvairāk apdzīšanas veiktas 2011. gada Kanādas F1 posmā (89). Seko pagājušā gada Turcijas posms (79) un trešajā vietā šī gada Ķīnas sacīkstes (72).
''Kurš spēj paredzēt, kurš uzvarēs? Es to nevaru izdarīt,'' saka ''McLaren'' boss Martins Vitmāršs. ''Mums ir bijušas trīs dažādas F1 sacīkstes, taču domāju, ka mūs, iespējams, šogad sagaida 20 dažādas sacīkstes.''
Pilotu kopvērtējums
| V | Pilots | P |
|---|---|---|
| 1. | Hamilton | 45 |
| 2. | Button | 43 |
| 3. | Alonso | 37 |
| 4. | Webber | 36 |
| 5. | Vettel | 28 |
| 6. | Rosberg | 25 |
| 7. | Perez | 22 |
| 8. | Raikkonen | 16 |
| 9. | Senna | 14 |
| 10. | Kobayashi | 9 |
| 11. | Grosjean | 8 |
| 12. | Di Resta | 7 |
| 13. | Vergne | 4 |
| 14. | Maldonado | 4 |
| 15. | Ricciardo | 2 |
| 16. | Hulkenberg | 2 |
| 17. | Schumacher | 1 |
Izmantotie resursi:
F1, Formula 1: TotalF1.com - Hottest F1 News -...
+1 [+] [-]
Formula1, Austria 2002- finish
- YouTube
protams Austrijas GP 2001.gadā ar nebija ne vainas..
-1 [+] [-]
Kaut arī mans jaunieša gadu favorīts(arī tagat) bija vienīgais kurš izstājās
bet super gonka, kad minimālas atstarpes starp daudziem pilotiem, kad jebkas var mainīt visu kārtību... Tādas gonkas bieži negadās...
Tā kā nav manas zināšanas par f1 tik dziļas, tad nosauktu par vienu no....
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Labaka Minardi gonka vesture bija 2002 gada, kad Vebers sava debijas sacikste Australija finiseja 5 vieta.
indinapolisa Minardi ieguva punktus, bet tur vienkarsi vajadzeja aizbraukt lidz galam. Vebers 5 vietu Australija izcija cinoties ar citiem pilotiem.
Un mulkibas ari par to, ka ASV 2005 gada starteja tikai 6 piloti. Starteja visi, bet tie kas brauca, skiet ar bridgestone, tie visi pec pirma apla labpratigi beiga saciksti.
[+] [-]
Luk ta bija strategiska cina, vienu pitstopu 25 sek. garuma ar jaunam riepam vareja atspelet paris aplu laika.
Un otra tada sacikste, kas iespiedusies atmina ir pirmais posms Koreja. Korejas trase jau pec butibas ir super interesanta, ar tris pavisam dazadiem sektoriem. Ka no tris dazadam trasem kopa sasteleta. Turklat toreiz bija nesliktas lietus gazes, viena trases dala atri nozuva, otra vel bija pilnigi slapja, pluss vel uznaca tumsa.
Sadi posmi ka Kina mani ipasi neaizrauj. Nav parak aizraujosi skatities ka 10 formulas brauc vagonina ar 0,5 sek. atstumu vienai no otras un vienkarsi ka gajputni visu laika mainas vietam. Turklat visi vairak vai mazak bija uz viena vilna, jeb visiem bija vairak vai mazak vienada strategija. Man labak patik sacikstes kuras katram pilotam ir kardinali savadaka strategija.
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Ta ir nekas vairak ka nepareizi izveleta strategija. Vins tapat ka Fettels centas izlist caur adatas aci braucot ar diviem pitstopiem kamer parejie veica 3 pitus.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
ASV posma minardi vienkarsi bija janorinko nepieciesamie apli neiekuloties nepatiksanas.