Botass jau startā apsteidz Hamiltonu, F1 sezona sākas ar "Mercedes" dubultuzvaru
F1 sezona sākusies ar "Mercedes" dubultuzvaru Austrālijā. Ceturto panākumu karjerā svinēja soms Valteri Botass, kurš jau startā tika garām kvalifikācijas uzvarētājam un pašreizējam čempionam Lūisam Hamiltonam, kurš finišā no komandas biedra atpalika par vairāk nekā 20 sekundēm, taču aiz muguras noturēja Maksu Verstapenu no "Red Bull".
Arī kvalifikācijā "Mercedes" tika pie dubultuzvaras, taču sesto gadu pēc kārtas pirmo starta pozīciju izcīnīja Hamiltons. Startā pārāks gan bija Botass, kurš jau pašā sacīkstes sākumā kļuva par līderi un izcīnīja pirmo uzvaru kopš 2017. gada 26. novembra, kad soms triumfēja Abū Dabī. Tieši 2017. gada sezonā Botass bija svinējis visas trīs iepriekšējās uzvaras. "Šī noteikti bija mana labākā sacīkste karjerā," pēc panākuma gandarīts bija 29 gadus vecais pilots. "Jutos ārkārtīgi labi, viss tika kontrolēts, mašīna bija ļoti laba, un es vienkārši izbaudīju šodienu." Botass sacīkstes beigās arī veica ātrāko apli, tādējādi tikdams pie bonusa punkta.
Krietni sliktāks starts toties padevās mājiniekam Denjelam Rikardo, kurš, debitējot "Renault", palika bez priekšējā antispārna un bija spiests doties boksos, noslīdot uz pēdējo vietu, un sacīkstes vidū izstājās. Bez Rikardo izstājās arī Karloss Sainss un Romēns Grožāns, bet no 17 finišējušajiem pilotiem pēdējais palika polis Roberts Kubica, kurš arī sacensību sākumā bija spiests doties uz boksiem un kuram tā bija atgriešanās F1 kopš 2010. gada.
Melburnā pirmoreiz uz goda pjedestāla kāpa nīderlandietis Verstapens, kurš 31. aplī apsteidza Sebastianu Fetelu un līdz pat finišam saglabāja intrigu cīņā pret Hamiltonu, tomēr nespēja tikt garām arī britam. Iepriekš Verstapena labākais sasniegums Austrālijā bija piektā vieta. Savukārt Melburnā bez labāko trijnieka pirmoreiz kopš 2014. gada palika par titulu sapņojošā "Ferrari", kuras piloti Fetels un komandas jaunpienācējs Šarls Leklērs ierindojās ceturtajā un piektajā vietā, Verstapenam zaudējot ap 35 sekundēm.
Nākamais posms pēc divām nedēļām notiks Bahreinā.
| V | Pilots | Valsts | Komanda | Laiks |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Valteri Botass | Somija | Mercedes | |
| 2. | Lūiss Hamiltons | Lielbritānija | Mercedes | +20.886 |
| 3. | Makss Verstapens | Nīderlande | Red Bull | +22.520 |
| 4. | Sebastians Fetels | Vācija | Ferrari | +57.109 |
| 5. | Šarls Leklērs | Monako | Ferrari | +58.230 |
| 6. | Kevins Magnusens | Dānija | Haas | +1:27.156 |
| 7. | Niko Hilkenbergs | Vācija | Renault | +1 aplis |
| 8. | Kimi Reikenens | Somija | Alfa Romeo | +1 aplis |
| 9. | Lenss Strolls | Kanāda | Racing Point | +1 aplis |
| 10. | Daņiils Kvjats | Krievija | Toro Rosso | +1 aplis |
| 11. | Pjērs Gaslī | Francija | Red Bull | +1 aplis |
| 12. | Lendo Norriss | Lielbritānija | McLaren | +1 aplis |
| 13. | Serhio Peress | Meksika | Racing Point | +1 aplis |
| 14. | Aleksandrs Albons | Taizeme | Toro Rosso | +1 aplis |
| 15. | Antonio Džovinaci | Itālija | Alfa Romeo | +1 aplis |
| 16. | Džordžs Rasels | Lielbritānija | Williams | +2 apļi |
| 17. | Roberts Kubica | Polija | Williams | +2 apļi |
| 18. | Romēns Grožāns | Francija | Haas | izstājās |
| 19. | Denjels Rikardo | Austrālija | Renault | izstājās |
| 20. | Karloss Sainss | Spānija | McLaren | izstājās |
Pasvītrots ātrākā apļa veicējs
Pārsteidz tas, ka Ferārī jau pirmajā posmā savam otrajam pilotam ierādīīja viņa vietu un statusu komandā. Parasti vismaz līdz sezonas vidum deva pamatu ilūziju, ka otrais pilots ar Sebu cīnās uz vienādiem noteikumiem.
Aizdomas, ka vecajās trasēs apdzīšanas šosezon mēs maz redzēsim. Monako vispār tādu mēģinājumu pat nebūs.
Protams, pamainot riepu maiņas stratēģiju par paildzināt, vai samazināt, riepas nodilšanas ilgumu, tomēr tas nemazina faktu, ka ir problēmas ar piekari.
Kā jau rakstīju, ka visa Ferārī stratēģija aizgāja pa pieskari ar Seba tehnisko problēmu sākšanās brīdi. Līdz tam viss +/- gāja gludi. Ja skatāmies, ka Ferārī šai posmā cīnījās tikai par vietu uz pjedestāla, un nevis uzvaru.
Šī sezona tam visam ir tikai turpinājums.
Visi zin, ka AUS ir ielu trase bez īpašām apdzīšanas iespējām. Toties Bahreinā un Ķīnā būs taisnes, kur ar DRS vienkārši aizlidosi garām priekšējam (kas man baigi nepatīk, ka vnk taisnē apdzen).