Facebook
Google"Red Bull" paziņo par iespējamo aiziešanu no F1
Foto: Red Bull/Getty
Pēc 2015. gada F1 sezonas pirmā posma Austrālijā kļuvis zināms, ka Dītris Matešics varētu pārdot "Red Bull" sacīkšu komandu, turklāt tās vadība ir ļoti neapmierināta ar "Renault" motoriem un franču kompānijas pieeju problēmu risināšanā.
Melburnā Daņils Kvjats dzinēja problēmu dēļ pat neizgāja uz sacensību starta, bet Daniels Rikjardo acīm redzami nebija spējīgs cīnīties par pjedestālu, finišējot sestajā vietā. Pēc pirmā posma šķiet, ka "Red Bull" pašlaik ir vienā līmenī ar "Sauber", cīnoties par ceturtās/piektās spēcīgākās komandas statusu.
"Šovasar mēs vēlreiz izanalizēsim situāciju, kā to darām katru gadu, pētīsim izmaksas un ieņēmumus," intervijā "autosport.com" stāsta "Red Bull" konsultants sacīkšu lietās Helmuts Marko. "Ja ar iegūtajiem rezultātiem nebūsim apmierināti, varam izlemt par aiziešanu no F1 čempionāta. Jā, šobrīd pastāv iespēja, ka Matešics zaudēs savu kaisli uz F1."
Vēl no 2010. līdz 2013. gadam "Red Bull-Renault" bija vadošais spēks F1 čempionātā. Problēmas sākās pērn, kad stājās spēkā jaunie tehniskie noteikumi, ieviešot turbo dzinējus un dažādas jaunas hibrīdtenoloģijas, kuru izstrāde un attīstīšana "Renault" izrādījies pārāk grūts uzdevums.
"Šie jaudas agregāti ir nepareizs risinājums," atzīst Marko. "Un mēs to teiktu arī tad, ja "Renault" būtu virsotnē. Teniskie noteikumi nav saprotami, ir pārāk sarežģīti un tas viss izmaksā pārāk dārgi. Mēs gribam izmaksu samazināšanu, tomēr šādi tas nemēdz notikt. Tādi dizaineri kā Adrians Ņūvijs ir neapmierināti ar šiem nosacījumiem. Šie noteikumi nogalinās čempionātu."
Šosezon "Renault" motorus izmanto vairs tikai divas vienības - "Toro Rosso" ir viena no klientu komandām, bet "Red Bull" pašlaik skaitās franču kompānijas galvenie partneri.
"Ir ļoti žēl, ka mēs esam sevi nostādījuši tādā situācijā, kad jāizmanto paši vājākie dzinēji," atzīst Ņūvijs. "Ņemot vērā visas šīs izgāšanās, nespēju saskatīt gaismu tuneļa galā. Mēs turpinām viņiem piedāvāt savu palīdzību un iesaistīšanos, taču šķiet, ka no viņu puses ir nevēlēšanās sadarboties. Cita lieta būtu, ja motors būtu slikts, bet būtu saskatāma izeja no tā. Tas tā, it kā tu nebūtu spējīgs konkurēt, bet partneris arī nevēlas rast tam risinājumus. Godīgi sakot, es nesaprotu, kādi tam ir iemesli."
Pēc šiem "Red Bull" pārstāvju izteikumiem top skaidrs, kāpēc nesen parādījās informācija par "Renault" rūpnīcas komandas iespējamo atgriešanos F1. Zināms, ka jau šobrīd "Renault" meklē jaunus galvenos partnerus un ar piedāvājumu vērsušies pie "Sauber" un "Force India" komandām, kā arī "Lotus", kas starpsezonā pievienojās "Mercedes" nometnēm, un "Toro Rosso", piedāvājot tām kļūt par "Renault" jaunajiem galvenajiem sadarbības partneriem.
Izmantotie resursi:
autosport.com - the authority on Formula One,...
motorsport.com
-3 [+] [-]
Lai jums jauka čatošana. :/
[+] [-]
Nepatiktu šī komanda, viņa parasti strādā ar jaunajiem talantiem, kas man patīk. Viņi dominēja 4 gadus, jā, bet tas bija Ņūvija nopelns, nevis Fetela, un visas smagi strādājošās komandas nopelns. Labāk lai viņi pāriet uz Meršiem vai Ferrari, bet kāda iespēja... Tad par konstruktoru nekonkurēt... Ceru, ka Renault saņemsies pēc šāda sludinājuma
-2 [+] [-]
-1 [+] [-]
+3 [+] [-]
[+] [-]
Par to, ka Red Bull vārds no F1 varētu aiziet, jau gāja runa kādu laiku atpakaļ. Cilvēki jau paliktu, vnk būtu nevis Red Bull, bet Renault, kuri ir apsvēršu domu par Red Bull pārpirkšanu un atgriešanos F1 kā konstruktors. Bet ņemot vērā pašreizējās Renault motoru problēmas, diez vai Renault kā konstruktos tik drīz atgriezīsies. Tāpat arī Audi varētu pārpirkt Red Bull, bet Audi ir labs LeMans projekts, kurš gan pagaidām sāk zaudēt savu spēku pret Toyota un Porsche
+3 [+] [-]
+3 [+] [-]
Masina dega.Pitstopos dega,un talak brauca.
Tgd pat nevar u starta iziet.Batonam vel labak.Uz sezonu ir 4 motori,bet tgd jau jabrauc ar rezervi sudainu noteikumu del
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]