Facebook
Google"Red Bull" komandai nākamās trīs nedēļas būs izšķirošas
Foto: Sipa/Scanpix
Formula 1 komanda "Red Bull" paziņojusi, ka "Renault" motoru attīstības projektā ir veiktas būtiskas izmaiņas un nākamo trīs nedēļu laikā kļūs zināms, vai jaudas agregātus izdosies padarīt labākus, kas ļautu iesaistīties cīņā ar vadošajām komandām.
"Red Bull" un "Renault" sadarbība šogad izvērtusies necerēti grūta un augstus rezultātus izcīnīt nespēj ne Daniels Rikjardo, kurš vēl pērn F1 čempionātā ieņēma trešo vietu, ne Daņils Kvjats. Monako ielās gan tika gūta ceturtā un piektā vieta, taču ātrajā Monreālas trasē atkal sekoja regress.
"Zinājām, ka rezultāti, ko sasniegsim Monako, neatspoguļos reālo situāciju, jo Monako trasē jaudai nav tik liela nozīme," intervijā "f1.com" stāsta "Red Bull Racing" konsultants Helmuts Marko. "Un to varēja redzēt pirms nedēļas Monreālā - tiklīdz pienāk gara taisne, mēs sākam zaudēt. Zinām, ka mums ir deficīts, ja runājam par zirgspēkiem. Mēs cenšamies izmantot iespējami lielāku piespiedējspēju, zemus antispārnu regulējumus, tomēr tas, ko šādā veidā varam sasniegt, ir ierobežots."
Marko norāda, ka "Renault" ir ņēmuši piemēru no konkurentiem un tagad sākuši darbu pie jauna projekta, kas varētu palīdzēt atrisināt ieilgušās problēmas ar jaudu un izturību. Vai šīs jaunās idejas ir ar pozitīvu tendenci, būs zināms jau pavisam drīz.
"Kā pierāda "Ferrari", pietuvoties līderiem ir iespējams, un "Renault" saprot, kas būtu jādara," atklāj Marko. "Mūsu attīstība vienkārši iepriekš negāja pareizajā virzienā. Tagad tiks sperti vairāki jauni soļi, bet jābūt pacietīgiem. Trīs nedēļu laikā mums būtu jābūt skaidrībai, vai šis jaunais projekts, pie kura pašlaik tiek strādāts uz dzinēju stenda, darbosies vai nē."
Tikmēr kompānijas "Renault Sport F1" direktors Sirils Abitebouls paziņojis, ka par nākotnes plāniem tiks izlemts 2015. gada sezonas beigu daļā. Šobrīd "Renault" ir trīs iespējas - palikt kā motoru piegādātājam, paplašināt darbību pasaules čempionātā, iespējams, atjaunojot rūpnīcas komandu, vai pilnībā aiziet no F1.
Izmantotie resursi:
Formula 1®
+1 [+] [-]
Williams sadarbība bija veiksmīga, jo Ņuijs bija uzkonstruējis ģeniālu šasiju + elektronika, kā rezultātā līkumus varēja izbraukt ar pilnu gāzi, jo visu izdarīja elektronika. Tie ir 92., 93.gada tituli.
95.gada tituls ar Beneton bija iespējams, jo Beneton šmaucās 94. un 95.gadā, bet tajā gadā Ferrari un McLaren bija šroti, Williams ar šasija iebrauca grāvī, kuru pārtaisīja un rezultātus guva tik sezonas otrā pusē un nākošajos gados.
96. un 97.gads atkal Ņuija šasija Williams, jo Ferrari objektīvi bija spēcīgāki, tika problēmas ar izturību visu sabojāja.
2005.,2006. atkal šasija un piekare, jaunrade, tikai ne dzinējs. Renault priekšrocības guva līkumotās trasēs, kurās citiem nebija piekare, kuru aizliedza.
09.-13.gads - atkal Ņuija meistardarbs, pie tam RedBull bezcerīgi zaudēja trasēs, kurās pieprasīta jauda + kur Feteļš pats nomudījās.
14.gads - pēc pirmā posma Ņuijs pārbūvēja šasiju, un bija rezultāts.
Šobrīd šasija ir sevi izsmēlusi, bet jaudas kā nav, tā nav, ko pierādīja arī Monaco.