Facebook
GoogleKo stāsta F1 testu rezultāti?
Pagājušās nedēļas nogalē noslēdzās 2018. gada sezonas "Formula 1" pirmssezonas testi, kuros desmit komandas un tās piloti izmēģināja, attīstīja un centās novērst tehniskās problēmas saviem jaunajiem sacīkšu spēkratiem. Lai gan testos uzstādītie apļu laiki nevar likt pieņemt, ka ātrākās vienības būs pirmās arī sacensību finišā, šādus tādus secinājumus izdarīt var. Šobrīd tikai no testos redzētā vien varam mēģināt prognozēt spēku samērus gaidāmajā pasaules čempionātā.
Kamēr pirmajās četrās testu dienās Spānijā, Barselonas trasē laikapstākļi neļāva komandām pastrādāt tik pilnvērtīgi kā iecerēts, krietni labāk bija nākamo četru dienu laikā, kad arī tika veikts daudz vairāk apļu un darbs ritēja raitāk.
"Ferrari"
Testus ar līdzīgiem rezultātiem noslēdza abi "Ferrari" komandas piloti, kuri bija ātrākie. Četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels septītajā dienā ar jaunajām "Pirelli" hipermīkstajām riepām (vismīkstākās šogad pieejamās) apli veica 1 minūtē un 17.182 sekundēs, kas reizē ir arī jauns Barselonas trases neoficiālais rekords. Vācietis testos pamatīgi pastrādāja, noriņķojot kopumā 643 apļus, kas atbilst gandrīz 3000 kilometru distancei. Kimi Raikonens savā labākajā mēģinājumā apli spēja veikt tikai par 0.039 sekundēm lēnāk, bet nobrauca tikai 286 apļus jeb nedaudz virs 1300 kilometriem.
"McLaren"
Jāņem vērā, ka katra komanda testos brauca ar atšķirīgu degvielas daudzumu, dažādiem mašīnas regulējumiem un aerodinamikas detaļu speficikācijām. Lai vai kā, otrā ātrākā komanda testos bija "McLaren", kas šogad "Honda" dzinējus nomainījusi pret "Renault" un ir jūtami progresējusi, pat par spīti tehniskajām problēmām, kas nomocīja testos. Tās visas gan nav noveļamas uz motoru, kā tas visbiežāk bija iepriekšējos gados, un komanda mierina, ka tie bijuši tikai sīkumi, lai gan vizuāli varēja šķist citādi. Fernando Alonso sasniedza testu trešo ātrāko apļa laiku, zaudējot "Ferrari" pilotiem apmēram 0.6 sekundes, toties "McLaren" kopumā veica mazāko distanci starp visām komandām - 599 apļus jeb 2788 km.
"Mercedes"
Iepriekšējās četrās sezonās neuzveicamā "Mercedes" komanda ar īpaši labiem rezultātiem neizcēlās - pašreizējais čempions Lūiss Hamiltons bija vien astotais, bet Valteri Botass uzrādīja desmito laiku. Šis ir tas gadījums, kad rezultāti nekādā veidā nevar likt spriest par to, cik spēcīga "Mercedes" būs 2018. gada F1 sezonā, jo neviens komandā neslēpa, ka nenotika tiekšanās pēc ātrākajiem apļu laikiem. Piemēram, ja "McLaren" ar mīkstākā pieejamā sastāva riepām veica gandrīz 100 apļus, "Mercedes" tās neizmantoja vispār. Tajā pašā laikā vācu vienība veica vairāk apļus par visām citām komandām, Hamiltonam un Botasam pa abiem nostrādājot trasē 1040 apļus (4841 km), kamēr "Ferrari" pilotu kontā, kuri neatteicās arī no hipermīksto riepu lietošanas, ir 929 apļi (4324 km). Tas liek domāt, ka izturība abu komandu mašīnām būs lieliska, un tās atkal varētu būt galvenās pretendentes uz uzvarām.
"Red Bull"
Ar augstiem rezultātiem neizcēlās arī pērnā gada trešā spēcīgākā komanda "Red Bull", kas turpina lietot "Renault" dzinējus un cer beidzot nopietnāk iesaistīties pretendēšanā uz titulu. Astoņu dienu laikā austriešu vienības piloti noriņķoja 783 apļus (3645 km), turklāt 575 no tiem veica ar vidējā sastāva riepām, kas nav ne tuvu tik ātras kā hipermīkstās. Daniels Rikjardo mašīnai mehāniķi gan uzmontēja arī mīkstāko gumiju, ar ko viņš spēja sasniegt ceturto labāko rezultātu, gan atpaliekot no Fetela un Raikonena vairāk par 0.8 sekundēm un atzīstot, ka vēl ir jāmeklē risinājumi, lai ātrumu uzlabotu. Par ļoti talantīgo uzskatītais Makss Verstapens bija viens no lēnākajiem šajos testos, sasniedza tikai 20. pozīciju, labāko apli nobraucot ar mīkstā sastāva riepām. Pirms pirmā posma komandas mašīnām vēl gaidāmi nopietni uzlabojumi, kas to var padarīt pat par favorīti uz uzvarām, vismaz sezonas sākuma daļā.
"Toro Rosso"
Zināmu pārsteigumu sarūpēja "Toro Rosso", kas tikusi pie "McLaren" izbrāķētajiem "Honda" jaudas agregātiem. Ņemot vērā iepriekšējo sezonu pieredzi, reti kurš atļāvās gaidīt, ka "Toro Rosso" testos izdosies veikt trešo lielāko distanci - 822 apļus (3826 km). Pjērs Gaslī ar ultramīkstajām riepām bija septītais ātrākais, bet Brendons Hārtlijs ar hipermīkstajām riepām spēja tikt pie 13. rezultāta. Jādomā, ka šī komanda var sarūpēt dažus pārsteigumus arī sacīkstēs, taču jāpiekrīt Fernando Alonso vārdiem, ka testi ir viena lieta, bet 21 posma veikšana ar trim pieejamajiem motoriem (par katru nākamo pienāksies starta vietu sods), pavisam kas cits.
Pārējās komandas
Stabilu progresu piedzīvojusi "Renault" rūpnīcas komanda, kas turpina ilggadējo plāno ar mērķi atgriezties cīņā par uzvarām, Karloss Sainss turklāt sasniedza piekto labāko rezultātu. Komandas kontā 795 apļi. Ļoti ticams, ka "Renault" šogad cīnīsies par ceturto vai piekto vietu konstruktoru kausā ar "McLaren".
Sestais ātrākais ar mīksto riepu sastāvu izrādījās Kevins Magnusens, tomēr viņa pārstāvētā "Haas" komanda veica vairāk apļus tikai par "McLaren" - 695. Prognozējams, ka amerikāņu vienība šogad strauju lēcienu attīstībā nepiedzīvos.
Uz kaut ko vairāk nekā līdz šim ilgtermiņā var cerēt "Sauber", kas beidzot tikusi pie jaunākās paaudzes "Ferrari" motoriem un liela galvenā sponsora - "Alfa Romeo", tomēr testos nekas neliecināja par iespējamiem brīnumiem. 786 nobrauktie apļi liek domāt, ka lielu problēmu ar izturību nav, bet Markuss Ēriksons un debitants Šārls Leklerks ar hipermīkstā sastāva riepām pieticīgi palika otrajā desmitniekā, turklāt pa abiem četras reizes avarēja. Iespējams, lielāks progress no "Sauber" varētu būt gaidāms nākamo gadu laikā.
Visnotaļ labi izturības rādītāji "Williams" komandai - ceturtā lielākā veiktā distance ar 819 apļiem, tomēr nepieredzējušu pilotu sastāvs, ar Lensu Strolu un debitantu Sergeju Sirotkinu, vieš bažas par stabili augstiem rezultātiem čempionātā kopumā. Komanda arī atzina, ka mašīnai ir problēmas ar riepu uzsildīšanu.
Otrajā desmitniekā ar hipermīkstajām riepām palika arī "Force India" piloti, kuriem pieredzes krietni vairāk. Komanda veica 711 apļus, kas ir trešais vājākais rādītājs. Pērn "Force India" bija ceturtā spēcīgākā komanda, bet pagaidām šķiet, ka šo statusu varētu neizdoties nosargāt, sevišķi ņemot vērā dažu komandu nenoslēpjamo progresu.
2018. gada F1 pirmssezonas testu rezultāti
Nobeigumā piedāvājam iepazīties ar pirmssezonas testos uzstādītajiem rezultātiem. Lai tie būtu vieglāk pārskatāmi, pirmajā tabulā parādīti kombinētie pilotu un komandu pirmajās četrās dienās uzstādītie apļu laiki, kā arī kopumā veiktais apļus skaits, bet otrajā tabulā tas pats par pēdējām četrām testu dienām.
Testu pirmā kārta:
| Vieta | Pilots | Komanda | Rezultāts | Apļi |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 1:19.333 | 94 |
| 2. | Sebastians Fetels | Ferrari | 1:19.673 | 218 |
| 3. | Stofels Vandūrns | McLaren-Renault | 1:19.854 | 147 |
| 4. | Valteri Botass | Mercedes | 1:19.976 | 212 |
| 5. | Daniels Rikjardo | Red Bull-Renault | 1:20.179 | 107 |
| 6. | Kevins Magnusens | Haas-Ferrari | 1:20.317 | 132 |
| 7. | Makss Verstapens | Red Bull-Renault | 1:20.326 | 102 |
| 8. | Kimi Raikonens | Ferrari | 1:20.506 | 80 |
| 9. | Niko Hilkenbergs | Renault | 1:20.547 | 122 |
| 10. | Fernando Alonso | McLaren-Renault | 1:20.929 | 113 |
| 11. | Karloss Sainss | Renault | 1:20.940 | 151 |
| 12. | Lenss Strols | Williams-Mercedes | 1:21.142 | 101 |
| 13. | Pjērs Gaslī | Toro Rosso-Honda | 1:21.318 | 229 |
| 14. | Roberts Kubica | Williams-Mercedes | 1:21.495 | 49 |
| 15. | Sergejs Sirotkins | Williams-Mercedes | 1:21.822 | 127 |
| 16. | Estebans Okons | Force India-Mercedes | 1:21.841 | 79 |
| 17. | Serhio Peress | Force India-Mercedes | 1:21.973 | 65 |
| 18. | Brendons Hārtlijs | Toro Rosso-Honda | 1:22.371 | 95 |
| 19. | Romēns Grožāns | Haas-Ferrari | 1:22.578 | 55 |
| 20. | Šārls Leklerks | Sauber-Ferrari | 1:22.721 | 140 |
| 21. | Markuss Ēriksons | Sauber-Ferrari | 1:23.408 | 143 |
| 22. | Ņikita Mazepins | Force India-Mercedes | 1:25.628 | 22 |
Testu otrā kārta:
| Vieta | Pilots | Komanda | Rezultāts | Apļi |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Sebastians Fetels | Ferrari | 1:17.182 | 425 |
| 2. | Kimi Raikonens | Ferrari | 1:17.221 | 206 |
| 3. | Fernando Alonso | McLaren-Renault | 1:17.784 | 150 |
| 4. | Daniels Rikjardo | Red Bull-Renault | 1:18.047 | 257 |
| 5. | Karloss Sainss | Renault | 1:18.092 | 293 |
| 6. | Kevins Magnusens | Haas-Ferrari | 1:18.360 | 249 |
| 7. | Pjērs Gaslī | Toro Rosso-Honda | 1:18.363 | 223 |
| 8. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 1:18.400 | 362 |
| 9. | Romēns Grožāns | Haas-Ferrari | 1:18.412 | 259 |
| 10. | Valteri Botass | Mercedes | 1:18.560 | 372 |
| 11. | Niko Hilkenbergs | Renault | 1:18.675 | 229 |
| 12. | Stofels Vandūrns | McLaren-Renault | 1:18.855 | 189 |
| 13. | Brendons Hārtlijs | Toro Rosso-Honda | 1:18.949 | 275 |
| 14. | Estebans Okons | Force India-Mercedes | 1:18.967 | 293 |
| 15. | Šārls Leklerks | Sauber-Ferrari | 1:19.118 | 235 |
| 16. | Sergejs Sirotkins | Williams-Mercedes | 1:19.189 | 227 |
| 17. | Markuss Ēriksons | Sauber-Ferrari | 1:19.244 | 268 |
| 18. | Roberts Kubica | Williams-Mercedes | 1:19.629 | 73 |
| 18. | Serhio Peress | Force India-Mercedes | 1:19.634 | 252 |
| 19. | Makss Verstapens | Red Bull-Renault | 1:19.842 | 317 |
| 20. | Lenss Strols | Williams-Mercedes | 1:19.954 | 243 |
Izmantotie resursi:
Formula 1®
Sky Sports - Sports News, Transfers, Scores |...
crash.net
[+] [-]
cik rakstīts , tad Medium riepas no Soft atpaliek 0,8 sekundes , Soft no supersoft 0.4 sekundes , supersoft no ultrasoft 0,6 sekundes , Ultrasoft no Hypersoft 0,7-0,8 sekundes
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Pirmajam posmam visas komandas pārsvarā izvēlējušās Ultrsoft, ko visvairāk testos "piedzina" McLaren, bet Meršiem tieši testos bija grūtības ar mīkstā sastāva riepām, viņu agresīvā šasija ēda nost gumiju momentā un lielāko testu daļu viņi arī aizvadīja ar cietākām riepām.
-2 [+] [-]
[+] [-]