Formulā 1 tiek ieviesta "pole trophy" kausa izcīņa un jauni sodi

"Pole trophy" kausa izcīņu

Par šīs kausa izcīņas ieviešanu tika runāts jau vairākas nedēļas, taču šobrīd FIA oficiāli to iekļāvusi F1 čempionātā. Rezultātā, no 2014. gada ik sezonu tiks piešķirts īpašs kauss tiem pilotiem, kas attiecīgajā sezonā būs izcīnījuši visvairāk pirmās starta vietas.

Ja vairākiem braucējiem "pole position" skaits būs vienāds, kausu saņems tas, kuram ir vairāk otro vietu. Ja arī tādā gadījumā rādītāji būs vienādi, tiks ņemts vērā trešo starta vietu skaits utt. Ja arī šādā veidā uzvarētāju nebūs iespējams noskaidrot, FIA izvēlēsies viņuprāt objektīvākos kritērijus kausa ieguvēja noteikšanai.

Jau iepriekš vēstījām, ka pēdējās piecās sezonās četras reizes "pole trophy" būtu saņēmis Sebastjans Fetels. Vienīgi 2012. gadā kausu iegūtu Luiss Hamiltons.

Soda punktu sistēma

Tāpat jau kādu laiku tika apsriesta nepieciešamība ieviest soda punktu sistēmu un arī tas pirms 2014. gada F1 sezonas ir izdarīts. Rezultātā pilots, kas 12 mēnešu laikā būs sakrājis 12 soda punktus saņems vienas sacīkstes diskvalifikāciju.

Kā noprotams, šādu soda punktu skaitu būs iespējams savākt vien tādā gadījumā, ja braucējs regulāri atkārtos kādu pārkāpumu, par ko jau iepriekš ir sodīts. Tiesa, pagaidām netiek nosaukti skaidri piemēri, kādos gadījumos šos soda punktus piemēros.

Sodi par bīstamiem pitstopiem

Tāpat stingrāki sodi turpmāk tiks piemēroti par bīstamu manevru veikšanu pitstopos. Ja mēhāniķu un pilota kopdarbs novedīs pie avārijas situācijām, kā tas nereti novērojams boksu celiņā, braucējs saņems vai nu desmit starta vietu vai arī 10 sekunžu laika sodu pie sacensību rezultāta. Tāpat kā iespējamais soda veids šādos gadījumos piemērojama piespiedu izbraukšana cauri boksu celiņam.

Motora un tā detaļu nomaiņa

Jauni nosacījumi stājušies spēkā arī attiecībā uz motoriem un to detaļām. No 2014. gada F1 motors būs sadalīts sešos moduļos - iekšdedzes dzinējs, kinetiskās enerģijas ģenerators, siltuma enerģijas ģenerators, baterija, turbokompresors un vadības elektronika. Katrs no šiem moduļiem pilotam uz sezonu būs pieejams piecos eksemplāros.

Tiklīdz kāds no moduļiem tiks nomainīts sesto reizi, pilotam tiks piemērots 10 starta vietu sods. Savukārt par septīto, astoto un katru nākamo moduļa nomaiņu pienāksies 5 starta vietu sods. Savukārt, ja mašīnai tiks nomainīts viss motors jeb visi seši moduļi, nākamo sacīksti pilotam būs jāuzsāk no boksu celiņa.

Arī ātrumkārba no 2014. gada sezonas būs jālieto sešas, nevis piecas sacīkstes pēc kārtas, kā tas bija līdz šim.

Sākas numuru piešķiršana pilotiem

Tikmēr FIA jau ir sazinājusies ar visiem F1 pilotiem un noteikusi tiem veikt sava numura izvēli 2014. gada sezonai. Kā zināms, turpmāk piloti uz visu karjeru drīkstēs izvēlēties vienu numuru.

Vēl pirms Ziemassvētkiem pilotiem ir jāiesūta FIA sava primārā izvēle, kā arī otrais un trešais numurs, gadījumam, ja vairāki braucēji būs izvēlējušies vienādus numurus. Primārā izvēle būs tam pilotam, kurš iepriekšējā sezonā ieņēma augstāku vietu. Čempions Sebastjans Fetels var izvēlēties #1 vai jebkuru citu numuru, starp #2 un #99.

Jau šobrīd zināms, ka Niko Rosbergs izvēlējies numurus #6, #5 un #9, savukārt Serhio Peress primāro izvēli veicis uz #11.

Tāpat ir pārveidoti noteikumi, kas norāda, kur un kā izvietojamas numuru uzlīmes, lai tie būtu labāk saskatāmi. Pirmo reizi numuram būs jābūt attēlotam uz braucēja ķiveres, kā arī tā, lai tas būtu saskatāms no mašīnas priekšpuses.

Izmantotie resursi:
Formula 1® - The Official F1® Website
Portal | Federation Internationale de...
autosport.com - the authority on Formula One,...