Turpmāk F1 pēdējā posmā tiks piešķirts divreiz vairāk punktu
Sākot ar 2014. gada sezonu Formula 1 pēdējā posmā piloti saņems divreiz vairāk punktus nekā parasti.
Par punktu skaitīšanas sistēmas izmaiņām šodien Parīzē lēma F1 Stratēģijas grupa. Vēl pagājušajā nedēļā Starptautiskās automobiļu federācijas (FIA) Pasaules motoru sporta padome (WMSC) deva F1 Stratēģijas grupai veikt izmaiņas F1 noteikumos, ko tā arī izmantojusi.
Šāds lēmums par dubulta punktu skaita piešķiršanu katras F1 sezonas pēdējā posmā pieņemts, lai palīdzētu saglabāt intrigu cīņā par titulu. Piemēram, šogad Formulā 1 ar ievērojamu pārsvaru triumfēja Sebastjans Fetels, par čempionu kļūstot jau vairākus posmus pirms sezonas beigām.
Ja pārējos posmos uzvarētājs joprojām tiks pie 25 punktiem, tad 2014. gada pēdējā sacīkstē par izcīnītu pirmo vietu tiks piešķirti 50 punkti, otrās vietas ieguvējs tiks pie 36 punktiem un tā tālāk līdz desmitajai pozīcijai, kas saņems 2 punktus.
Ja šāda punktu skaitīšanas sistēma būtu bijusi spēkā līdz šim, tas būtu mainījis 2008. un 2012. gada čempiontitula ieguvēju. Šajās sezonās par čempioniem kļuva Luiss Hamiltons un Sebastjans Fetels, taču, ja pēdējā posmā būtu pieejams divreiz vairāk punktu, titulus būtu guvuši Felipe Masa un Fernando Alonso.
Līdzšinējā punktu skaitīšanas sistēma tika ieviesta 2010. gadā.
Izmantotie resursi:
autosport.com - the authority on Formula One,...
+5 [+] [-]
+3 [+] [-]
[+] [-]
Šāds lēmums par dubulta punktu skaita piešķiršanu katras F1 sezonas pēdējā posmā pieņemts, lai palīdzētu saglabāt intrigu cīņā par titulu. Piemēram, šogad Formulā 1 ar ievērojamu pārsvaru triumfēja Sebastjans Fetels, par čempionu kļūstot jau vairākus posmus pirms sezonas beigām.
+7 [+] [-]
Manuprāt, cilvēki ir tā parņemti ar piķa raušanu, ka ir gatavi uz jebkādiem līdzekļiem, lai tikai atgūtu skatītāju interesētību par sportu, kas galu galā ir galvenais viņu ienākumu pamats.
+8 [+] [-]
+3 [+] [-]
Ja jau pieņēma kaut ko tādu, tad jēdzīgāk bija pieņemt lēmumu par šiem Grand Slam posmiem, kur dubulti punkti tiek piešķirti ne tikai pēdējā posmā, bet gan arī Monako, Silverstonā, Spā un Moncā.
Šobrīd vienkārši šim lēmumam nav nekāda nopietna pamatojuma.
+4 [+] [-]
+1 [+] [-]
domāju, ka var vēl otpimizēt to visu, lai komandas būtu ieinteresētas ieguldīt max pūles līdz pat pēdējam posmam
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+2 [+] [-]
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
+2 [+] [-]
1953 - Fangio instead of Ascari
1956 - Moss instead of Fangio
1958 - Moss instead of Hawthorn
1970 - Ickx instead of Rindt
1979 - Villeneuve instead of Scheckter
1981 - Jones instead of Piquet
1984 - Prost instead of Lauda
2003 - Raikkonen instead of Schumacher
2008 - Massa instead of Hamilton
2012 - Alonso instead of Vettel
[+] [-]
[+] [-]