Facebook
GooglePeress paziņo par "Racing Point" atstāšanu, vietā - Fetels?
@UlvisBrozhe
F1 meksikāņu pilots Serhio Peress nācis klajā ar paziņojumu, pavēstot, ka pēc šīs sezonas beigsies viņa un “Racing Point” komandas sadarbība. Tiek spekulēts, ka Peresa vietu ieņems Sebastians Fetels.
Četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels nepaliks “Ferrari” rindās, jo viņam netika piedāvāts jauns līgums. Vācietis pauda vēlmi palikt apritē, taču tikai gadījumā, ja atradīs komandu, kas spētu atbalstīt viņa ambīcijas. Augustā Fetels apstiprināja, ka viņam bijušas sarunas ar “Racing Point” vadību.
Šodien Serhio Peress Twitter publicēja paziņojumu, ka pēc 2020. gada beigsies viņa un “Racing Point” sadarbība, kas ilgusi septiņas sezonas. Komanda šo ziņu vēlāk apstiprināja. Tādējādi F1 apcirkņos tuvākajā laikā gaida oficiālu apstiprinājumu par Fetela un “Racing Point” panākto vienošanos.
Peress, kurš septiņos gados - viņš komandai pievienojās, kad to sauca “Force India”, un turpinājumā sekojušas nosaukumu maiņas - piecas reizes kāpis uz goda pjedestāla, pauda cerību, ka viņam izdosies atrast jaunu darba vietu F1. “Racing Point” komandā paliks kanādietis Lānss Strols, kura tēvam Lorensam pieder komanda. Nākamajā gadā “Racing Point” taps par “Aston Martin”.
Par saviem braucējiem vēl nav paziņojušas “Alfa Romeo” un “Haas” komandas. Sagaidāms, ka tās būs ieinteresētas Peresa pakalpojumos. Meksikānis pagājušajā vasarā parakstīja trīs gadu līgumu, tomēr Fetela pēkšņā parādīšanās tirgū likusi komandai no vienošanās atkāpties.
Izmantotie resursi:
https://www.skysports.com/f1/news/1...
-1 [+] [-]
Halks pierādīja sevi, ka var vēl braukt.
Mana prognoze:
Aston Martin: Strols un Sebs
Haas: Perezs un Magnusens
Alfa Romeo: Hulks un Šūmis
[+] [-]
Tava prognoze šķiet gana ticama.
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
Par Alfu un Haas - viss būs atkarīgs no F2 finiša. Šobrīd vadībā ir visi Ferrari akadēmijas piloti - Ilots, Šumakers un Švarcmans. F2 problemātika ir tāda, ka uzvarētājs nedrīkst piedalīties F2. Ņemot vērā šo faktu, ņemot vērā to, ka Švarcmans ir debitants, un rezultātu efektivitāte atpaliek tikai un vienīgi no Hamiltona, tad viss izšķirsies starp šiem diviem pilotiem.
Un par riepām - Švarcmans tieši ir vislabākais riepu menedžeris F2, esmu redzējis pilnīgi visas F2 gonkas šogad, visiem ir pārsteigums, kā ar tik sliktu Prema komandas darbību boksos var tikt labos punktos un uzvarēt, kā ar sliktu Prema komandas darbību, kad Šumakers izsit Švarcmanu no trases, tad komanda abiem sašakarē gonku, un ar to visu ir 3. kopvērtējumā. Prema, kas ir Ferrari meitas komanda, ir viena no sliktākajām boksos.
Vēl ir 4 weekendi ar 8 posmiem, daudz kas var notikt, jo vienā weekendā var nopelnīt 48 punktus - 25 uzvara gonkā, 15 sprintā, papildus punkti 4 par poli, 2 par ātrāko apli gonkā un 2 par sprintā (ātrāko apli ieskaita tikai top10 finišētājiem).
Tā kā ir 3 reāli varianti, jo:
1.Hulkenbergs pierādīja, ka uzreiz var braukt.
2.Peress ar 30mio$ naudas maisu.
3. F2 čempions.
brīvās vietas komandās:
1. Aston Martin viena vieta
2. Ferrari motoru komandās 4 vietas.
[+] [-]
[+] [-]
Haas - it kā līgums līdz 2025.gadam, jo Haas F1 ir biznesa projekts, kur maz interesē viss kolhozs, svarīga ir peļņa no projekta. Un pateicoties budžeta ierobežojumiem, faktiski šobrīd visas 10 komandas var nopelnīt, neatkarīgi no rezultātiem. Protams, ka par konstruktoru kausu un pilotu titulu piķis ir liels, Mersis par 2019.gadu dabūja vairāk kā 350mio$. Bet tas tāpēc, ka Mercedes ļauj cīnīties savā starpā, viņus rāda pa TV. RedBull un Ferrari dominances laikā neļāva cīnīties savā starpā, viņi sūdzējās, ka TV marža bija zem 10% (Mercedes tā ir 23%), kas neļāva gūt pienācīgus ieņēmumus no sponsoriem, attiecīgi bija mazāks piķis, jo es ļoti labi atceros, ka 2003. un 2004. McLaren saņēma netto piķi vairāk nekā Ferrari, un aprēķinos neņēma vērā Ferrari ikgadējo garantēto piķi 100mio$. Mazliet pa daudz izklājos, bet galvenais ir pateikts, ka Haas paliek F1, jo neatkarīgi no rezultātiem, būs peļņa.