Facebook
GoogleViedoklis: Kurš kļūs par čempionu?
Jaunā Formula 1 sezona vairs nav aiz kalniem, kur tā jau 16. martā sāksies Austrālijā. Arī šī sezona solās būt nemazāk aizraujoša kā pagājušajā gadā.
Pagājušā gada sezona tika gaidīta kā Kimi Raikonena un Fernando Alonso cīņa par čempiona titulu, bet beidzās ar trīs pilotu cīņu, kur pirmo vietu no otrās, un trešās šķīra tikai 1 punkts. Šī sezona visticamāk izvērtīsies kā divu ''milžu'' cīņa gan pilotu vērtējuma, gan konstruktoru kausā. Par čempiona titulu komandu vērtējumā visticamāk cīnīsies divi F1 grandi - ''Ferrari'' un ''McLaren'', bet cīņā par godpilnās trešās vietas ieguvēju iesaistīsies ''BMW Sauber'', ''Renault'' un ''Williams'' komandas.
F-1 ekspertu viedokļi atšķiras par to, kurš ir uzskatāms par galveno favorītu, jo ir ļoti daudz nianses, kuras ''spēlē'' par labu kādam no favorītiem.
Kimi Raikonens
Raikonens tiek uzskatīts par Mihaela Šūmahera ēras turpinātāju ''Ferrari'' komandā. Somu ''ledus vīrs'' kā jau ierasts bez liekām emocijām pavadīja starpsezonas posmu uzvarot vairākos testu braucienos. Pēc pagājušās sezonas praktiski zaudētā titula iegūšanas šo sezonu uzsāks kā galvenais favorīts
+ Ātrākais pilots brīvā trasē
+ ''Ferrrari'' pirmais pilots
+ Ļoti liela pieredze F1
+ Iespējams spēcīgākā formula
- Slikta reputācija ārpus trases
- Pārāk bieži ''nodedzina'' motorus
- Ne tas labākais apdzīšanas meistars
Luiss Hamiltons
Pēc pagājušās sensacionālās sezonas būs vēl ievērojamāks spēks. Pretēji Kimi Raikonenam, bieži izteica visai ''spēcīgus'' izteicienus, pēc kuriem saņēma gan nopēlumus, gan izbrīnu cilvēku sejās. Neapšaubāmi šī brīža spilgtākais personāžs F-1. Tā pat kā Kimi Raikonens uzvarēja daudzos testu braucienos.
+ Milzu talants
+ Spēcīga mašīna
+ Iekrājis pieredzi ar F-1 formulu
+ Ļoti tehnisks pilots
- Sacelta pārāk liela ažiotāža
- Iespējami vājāks komandas biedrs kā Kimi Raikonenam
- Salidzinoši mazā pieredze
To, kurš kļūs par 2008. gada pasaules čempionu, vēl nezin neviens, bet sezona solās būt ļoti intriģējoša un interesanta ne tikai šo divu pilotu cīņas dēļ, bet arī ar to, ka šajā sezonā būs pirmās nakts sacīkstes, un tādēļ ir vērts sekot līdzi Formulai 1.
[+] [-]
avots?
[+] [-]
f1.com
-1 [+] [-]
Par kādu taupīšanu Tu runā?!
Tie cilvēki mauc mums neaizsniedzamos ātrumos, ar nežēlīgiem paātrinājumiem un pārslodzēm. Apļu laiki atšķiras par sekundes simtdaļām un desmitdaļām.
Vienīgi atrodoties drošā vadībā vai arī tad kad nakas vairs nespīd vari domāt par kaut kādu taupīšanos.
Cik tad bieži Raikonens ir izstājies ar nokautu dzinēju esot līderis?
-1 [+] [-]
Protams Raikonens un Kubica dzinējus nokauj pats.
Pārējiem tie vienkārši saplīst.
-1 [+] [-]
Par Raikonena apdzīšanas prasmi un Hamiltona tehniskumu?
Gribētos redzēt pamatojumu šiem apgalvojumiem. Skatoties pagājušo sezonu nevarētu teikt, ka Hamiltons brauca bez kļūdām. Tāpat nevarētu teikt, ka Hamiltons būtu kādu apdzinis katrā sacīkstē. Pēc sacensību atreferējumiem f1news.ru, man sanāk 10 apdzīšanas, no kurām 7 Brazīlijā maucot no pēdējās vietas. Tās ir neskaitot startu un pirmos pāris līkumus. Manuprāt Raikonenam varētu saskaitīt ne mazāk.
[+] [-]
iedod to linku kur ir sie atraferejumi
redz ir ta ka raikonens vispar neapdzen(gandriz nekad) pat nemegina apdzi, vins nogaida pitstopu un kad prieksa braucosai iebrauc boksos vins veic paris fantastiskus aplus iebrauc boksos un pec izbrauksanas ir jau prieksa, bet hamiltons un alonso apdzen, vini varbut nespej tada maniakala atruma izrbaut apli ar pilnigi tuksu baku ka raikonens bet vini trase apdzen
-1 [+] [-]
[+] [-]
f1news.ru: F1News.Ru te ir katras sacensības apli pa aplim, ja nemaldos pedējiem diviem čempionātiem. 2007. g. Japāna lietū Raikonens apdzen Kulthardu, pēc tam interesanta cīņa ar Kovalainenu. 2005. g. Japāna pēdējā aplī cīņā par 1. vietu Raikonens apdzen Fisikellu un tas ir startējot no 17. starta vietas. Tās ir apdzīšanas kuras varu nosaukt uz sitienu. Ar to es negribu teikt, ka Kimi ir izcilākajs apdzinējs, nu bet nosaukt viņu par vispār nepdzenošu.... Mūsdienu 1 formulā visiem pilotiem ar apdzīšanām ir kā ir.
[+] [-]
Skatos un sekoju līdzi F1 kopš 1986. gada Ungārijas samērā regulāri.
Tātad Tu pēc vienas gonkas spried par visu karjeru? Ja ne tad nosauc kad, kur Raikonens ir nosvilinājis dzinēju atrodoties vadībā citādi pašam sanāk "atmazkas".
Ar pārējiem es biju domājis pilotus kas brauca ar Raikonenu vienā komandā, Kulthardu, Montoju, De la Rosu. Vairākus komentus iepriekš biju ielicis statistiku pa gadiem.
Apdzīšanu uz pistopu rēķina vislabāk piekopa Tevis pieminētajs M. Šūmahers.
Tods un Brauns ir izcili taktiķi.
Par reputāciju ārpus trases, zin cik no tā ko saraksta ir taisnība ne Tu ne es nezinam.
Man labāk patīk nesamāksloti cilvēki, kuri neslēpj to kādi viņi ir patiesībā, nevis politkorekti un sterili reklāmas tipāži.
Tie laikam nebija brāļi Šūmaheri kas pēc vienas no Japānas GP šmigā izdemolēja kaut kādu vietējo ēstūzi.
[+] [-]
Manuprāt Hamiltona pagājušā gada vairāki apdzīšanas mēģinājumi bija diezgan lielas avantūras, pēdējā no kurām, viņš zaudēja čempiona titulu. Tas gan laikam vairāk saitīts ar debitana entuziasmu. Domāju šogad tādu gājienu uz urrā (varbūt sanāk, a varbūt ne) viņa izpildījumā būs krietni mazāk. Un tas viņu padarīs vēl bīstamāku citiem čempiona titula kārotājiem.
[+] [-]
Nu protams ātrums virs 300km/h, paātrinājums līdz simtam pāris sekundēs un pārslodzes 3G mums ir ikdiena.
-2 [+] [-]
lietuu ar ferrari apdzit red bull un renault...ta nu maksla, to spetu pat Sato
2005 gada gadijums- tatad 17 starta vieta, pienemu ka iepriekseja posma nodedzinajis(nevis izstajies bet nodedzinajis) motoru un tadel nacas to mainit un sanemt 10 vietu sodu, tatad kvalificejies 7 vieta un 2005 gada mclaren bija loti atra taka domaju ka zinot to ka bus 10 vietu sods uzpildija pilnu baku un pabeidza saciksti ar vienu pitstopu. sacikstes sakuma apdzinis paris vajakos un jau pie pirma desmitnieka un uz ta rekina ka vinam viens boksu apmeklejums vins ticis daudz augstak un beigas apdzinis fisikelu
[+] [-]
kads vairs talants? vinam driz bus jasak domat par aiziesanu no F1, vinam ir 28 gadi
-1 [+] [-]
[+] [-]
2007. g. Hamiltona apdzīšanas: Francija apdzina Kubicu, Eiropas GP apdzina Fisikellu (lietū ar McLaren pēc Tevis teiktā to varētu izdarīt arī Sato), Moncā apdzina Raikonenu (Raikonens brauc ar kakla traumu, bet ir OK), pārējās Brazīlijā Trulli, Haidfelds (Haidfelts kļūdījās), Baričello, Zutils, Nakadžima, atkal Baričello, Fetels. Atkārtošos, ka tās ir neskaitot starta manevrus, drūzmu un pāris līkumus 1. aplī. Tā teikt viens pret vienu tīrā trasē.
Par 2005. g. Japānas GP. Kvalifikācijā sākās lietus, tie kas paspēja pa samērā sausu nobraukt, arī bija augšā. Raikonens 17., Alonso 16., M. Šūmahers 14.
Raikonenam bija 2 pitstopi, tāpat kā lielākajai daļai. Apdzīšanas: Piconi, Vilenēvs, Klīns, M. Šūmahers un pēdējā aplī Fisikella. Protams McLareni tajā sezonā bija ļoti ātri, tomēr arī Renault nekur tālu ātruma ziņā nebija.
[+] [-]
Bet vispār par rakstu ir OK. Prieks par to, ka raksti, nevis pārpublicē kaut ko no citurienes. Gribētos nedaudz vairāk faktu un pamatojuma apgalvojumiem.
Lai veicas.
+2 [+] [-]
BULTAS ABIEM IR LABĀKĀS,TAČU PIEREDZE PRET JAUNĪBU.
-1 [+] [-]
paldies
ja neesi izlasijis, ta izlasi sito:
Viedoklis: vai ''Ferrari'' būs konkurenti?
sis ir labaks
ja kads varetu pateikt ko vel uzmeistarot tad ludzu pasakiet, gribetos vel kautko par F1 bet nezinu ko
[+] [-]
+2 [+] [-]
[+] [-]
nu paalis labs vinjam uz taas jahtas bijis.labi ka veel kaklu nenolauza.
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
-2 [+] [-]
-2 [+] [-]
[+] [-]
neesi domājis griezties pie kāda psihologa?
[+] [-]
[+] [-]