Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:129, Did:0, useCase: 3

Raikonens sākotnēji nespēj izskaidrot saslīdēšanas iemeslus, komanda vainu atrod

Juris Grīns
Juris Grīns

Raikonens sākotnēji nespēj izskaidrot saslīdēšanas iemeslus, komanda vainu atrod
Kimi Raikonens saslīd Kanādas F1 posmā
Foto: GETTY IMAGES NORTH AMERICA

Pēc zaudētā pjedestāla Kanādas "Grand Prix" izcīņā, somu autosportists Kimi Raikonens sākotnēji nespēja paskaidrot, kāpēc viņa pilotētais "Ferrari" sacensību laikā pēkšņi saslīdēja. Vēlāk komanda nāca klajā ar atzinumu, ka notikusi kļūme dzinēja regulējumos.

F1 sezonas septītajā posmā Raikonens atradās stabilā trešajā pozīcijā, kad pēkšņi saslīdēja, palaižot priekšā Valteri Botasu no "Williams" komandas. Raikonens gan spēja turpināt braucienu, lai gan sākumā nespēja izskaidrot, kāpēc notika kļūme, kas viņam maksāja pjedestālu. Turklāt arī pērn Monreālā viņš piedzīvojis ko līdzīgu.

"Šis nav rezultāts, kādu gribēju," stāsta Kimi Raikonens. "Šī saslīdēšana ir tieši tas pats stāsts kā pagājušajā gadā. Treniņbraucienos nav nekādu problēmu, bet tad notiek kaut kas savāds - nospiežot gāzes pedāli, pēkšņi tiek padota pārāk liela jauda un to nav iespējams kontrolēt. Situācija nav ideāla. Tas tiešām ir savādi, jo mēs testējam šīs lietas. Šogad ar to līdz šim vēl nebija problēmu."

2007. gada F1 čempions finišēja ceturtajā vietā, aiz sevis atstājot otru "Ferrari" pilotu Sebastianu Fetelu, kurš pēc tehniskajām problēmām kvalifikācijā, sacīksti uzsāka vien no 18. pozīcijas. Raikonens gan atzīst, ka pacīnīties ar Botasu traucēja nepieciešamība taupīt benzīnu.

"Riepas strādāja vairāk vai mazāk labi, bet šāda veida trasēs degvielas taupīšana spēlē lielu lomu, tāpēc sacensību beigu daļā mūsu ātrums bija tiešām ierobežots," atklāj Raikonens.

Vēlāk komanda atklāja, ka izslīdēšanu izraisīja kļūme dzinēja regulējumos. Raikonens atzina, ka no šīs problēmas bija iespējams izvaidīties.

Turpretī Fetels ar savu sniegumu ir apmierināts un atzīst, ka uz beigām viņa temps pat kļuvis lielāks.

"Tas bija labs kāpiens uz augšu," saka vācietis. "Sevišķi beigās, kad temps kļuva ātrāks un ātrāks. Pašā sākumā ar sevi nebiju apmierināts. Dažbrīd braucu agresīvi, bet nepietika vietas apdzīt - dažreiz šajā ziņā paveicas, bet dažreiz tomēr nē. Sacīksti izbaudīju, jo ik reizi, kad veicu apdzīšanas, paskatījos un tribīnēm un redzēju, ka fani juka prātā. To bija jauki redzēt!"

Fetels F1 kopvērtējumā pēc Monreālas posma saglabā trešo vietu, otrajā vietā esošajam Niko Rosbergam zaudējot jau 26 punktus. Tikmēr Raikonens ir ceturtajā vietā, 36 punktus aiz komandas biedra.

Izmantotie resursi:
Motorsport.com | Racing News, Race Results -...

  +6 [+] [-]

, 2015-06-08 14:52, pirms 9 gadiem
Kimis labi nobrauca ar to Ferrari tačku, bet rēka bija par memļaku Feteli, kurš 2 apļus nespēja pat ar DRS tikt garām Alonso ar McLaren grabažu!
Sebs savus titulus ieguva tikai pateicoties ģeniālajam Njūijam, bet uzvarēt viņš var tikai ar pašu ātrāko formulu un turklāt tikai braucot visiem pa priekšu, jo neprot apdzīt!

  -1 [+] [-]

, 2015-06-08 14:56, pirms 9 gadiem
Pirmkaart Ferrari nav nekaada tachka...Tachka vareetu buut tgd Hondai Fetels izdariija labu darbu...Kimii....varbuut vareeja pakutinaat nervus Niko...bet nu kaa ir taa ir...nav vismaz tik suudiigi kaa pagaajusho sezonu

  -4 [+] [-]

, 2015-06-08 15:35, pirms 9 gadiem
Vermin rakstīja: Kimis labi nobrauca ar to Ferrari tačku, bet rēka bija par memļaku Feteli, kurš 2 apļus nespēja pat ar DRS tikt garām Alonso ar McLaren grabažu!
Vettels vakar bija labāks par Kimi.

  +3 [+] [-]

, 2015-06-08 15:43, pirms 9 gadiem
Tā ir ka mašīna pārbāzta ar elektroniku. Šī sacīkste lieliski pierāda F1 problēmu, sacīkstes beigās visi brauc taupoties, kā gan sports varbūt aizraujošs, ja visi cenšās tikt līdz finišam taupoties nevis cīnīties par augstāku vietu?! Kulthards jau par šito stāstīja, ka mūsdienu F1 piloti labi ja dažus apļus nobrauc uz max spēju robežas, 90% sacīkstes braucot taupot resursu!!

  +4 [+] [-]

, 2015-06-08 17:17, pirms 9 gadiem
Nepieciešamība taupīt benzīnu ir pēdējais stulbums, ko nosaka šī stulbuma avots - F1 noteikumi. Moderni, lūk, samazināt izmešu daudzumu, domāt "zaļi", tāpēc jāierobežo degvielas patēriņš, nedrīkst pārtērēt vairāk! Tfu!
Slēpts komentārs: inis2

  +3 [+] [-]

, 2015-06-09 12:17, pirms 9 gadiem
Prikšānēzeli, ar to nav jālielās, ka esi ēzelis.