Agrāko F1 mašīnu testi nākamgad ievērojami sadārdzināsies

Lai gan TPC (Testing of Previous Cars) - testi ar vismaz divus gadus veciem F1 spēkratiem - līdz šim kalpojuši galvenokārt jauno braucēju attīstībai, pēdējā laikā šī iespēja komandām kļuvusi par stratēģiski svarīgu instrumentu arī ar esošajiem pilotiem. "McLaren" jau pagājušajā gadā veica intensīvu testu programmu ar saviem pamatbraucējiem, bet "Red Bull" nesen ļāva Maksam Verstapenam izmēģināt divus gadus vecu formulu Imolā, lai precīzāk novērtētu attīstības virzienus.

Šādi notikumi lika FIA iejaukties. Sporta nolikumā iekļauts jauns punkts, kas ierobežo sezonas TPC nobraukumu līdz 1000 kilometriem pašreizējiem F1 pilotiem.

Tomēr lielākās pārmaiņas vēl tikai priekšā, un tās saistītas ar 2026. gada dzinēju ēras sākumu. Puse no komandām nomainīs motoru piegādātājus: "Sauber", kas kļūs par "Audi" vienību, pāries no "Ferrari" uz savu dzinēju izmantošanu; "Aston Martin" pārslēgsies no "Mercedes" uz "Honda"; "Alpine" atteiksies no sava dzinēja par labu "Mercedes"; "Red Bull" un "Racing Bulls" izmantos pilnīgi jaunu dzinēju, kas tiek izstrādāts savā rūpnīcā sadarbībā ar "Ford".

Tas rada sarežģījumus komandām, kas vēlas turpināt TPC testus ar vecajiem auto, kuru dzinēji ir no līdzšinējiem piegādātājiem. Pēc vairākām pārrunām FIA ieviesusi jaunu prasību. Tā paredz, ka nākamo divu sezonu laikā spēka agregātu piegādātājiem būs obligāti jānodrošina dzinēji arī savām bijušajām klientu komandām, ja tās to pieprasīs.

Svarīgi, ka FIA nav noteikusi cenu griestus, tādējādi dzinēju ražotāji var brīvi piemērot izmaksas. TPC testi nav daļa no budžeta griestiem, un neoficiāli avoti Beļģijas GP nedēļas nogalē atklājuši, ka vismaz viens lielais piegādātājs jau informējis savas klientu komandas par gaidāmo cenu dubultošanos. Tas nozīmē būtisku sadārdzinājumu TPC testos, taču lielākajai daļai komandu tas problēmas neradīs. "Tā, šķiet, nav izdevumu pozīcija, kurā F1 komandas vēlētos taupīt," pauda kāds komandas pārstāvis.

Rezultātā "Ferrari" būs pienākums piegādāt dzinējus "Audi" komandai, "Mercedes" pēc pieprasījuma būs jāturpina sadarboties ar "Aston Martin", bet "Honda" - gan ar "Red Bull", gan "Racing Bulls". Tikmēr "Alpine" daudz jautājumu nav, jo tā pati var turpināt izmantot savus dzinējus, ja vien neizlems slēgt dzinēju apkalpošanas nodaļu Virī-Šatijonā.

Izmantotie resursi:
Sākumlapa : F1LV Blogs