Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:129, Did:0, useCase: 3

"McLaren" esot pieņēmuši lēmumu pāriet uz "Honda" dzinējiem

Juris Grīns
Juris Grīns

"McLaren" esot pieņēmuši lēmumu pāriet uz "Honda" dzinējiem
"McLaren" gatavojas 2013. gada F1 sezonai
Foto: AFP/Scanpix

"McLaren" komanda šonedēļ esot pieņēmusi lēmumu no 2015. gada F1 pasaules čempionātā startēt ar "Honda" motoriem.

Jau vēstījām, ka "Honda" delegācija nesen viesojās "McLaren" bāzes mītnē Lielbritānijā, lai apsriestu iespējamo sadarbību nākotnē. Neskatoties uz to, ka šobrīd "McLaren" startē ar nebūt ne sliktajiem "Mercedes" motoriem, nākotnē komanda vēlas citu sadarbības partneri, jo vācieši no nākošā gada ir paaugstinājuši savu dzinēju cenu, turklāt rūpnīcai ir pašai sava F1 komanda, kurai tagad tiek veltīta lielākā uzmanība.

"McLaren" preses pārstāvis žurnālistiem skaidri un gaiši pavēstījis, ka komanda nekad neapspriež baumas, kas sasistītas ar tās partneriem, taču britu televīzijas kanāla BBC rīcībā esošā informācija liecina, ka "McLaren" ir lēmuši par labu "Honda" motoriem. Tomēr sadarbība tikšot uzsākta nevis nākošgad, kad ierindā atgriezīsies turbo dzinēji, bet gan tikai 2015. gadā.

"McLaren" sadarbības līgums ar "Mercedes" beigsies šī gada izskaņā, ar piebildti, ka to iespējams pagarināt vēl uz divām sezonām. Tomēr "McLaren" izvēlēsies tikai pirmo opciju, pagarinot sadarbības līgumu vien uz 2014. gadu.

"Honda" ar savu komandu no F1 čempionāta aizgāja 2008. gada izskaņā un zīmīgi, ka tieši uz šīs vienības bāzes savu tagadējo rūpnīcas komandu 2010. gadā radīja "Mercedes". "Honda" ir pieņēmusi lēmumu atgriezties Formulā 1, jo no nākamā gada, mainoties tehniskajiem noteiktumiem, atkal būs jāizmanto turbo motori.

Izmantotie resursi:
BBC - Homepage

  -2 [+] [-]

, 2013-03-05 09:57, pirms 12 gadiem
Honda pieder viens no visu laiku labākajiem V6 1,5litru dzinējiem pasaulē ar kuru 1988.gada Senna ar Prostu sadalīja uzvaras, 1987. Mansels un Pikē plosījās. Dzinējam bija oficiāli ap 1200 ZS, neoficiāli ar 4 bar overboost ap 1500 ZS (to gan izmantoja ļoti reti jo bija iemesls dzinēja sadegšanai, un ja izturēja tās dažas sekundes, tad nenormālam degvielas patēriņam). Tas dzinējs vēl joprojām ir aktuāls un noteikumos ir rakstīts, ka dzinēja tilpums nepārsniedz 1600cc. Hondas vienīgā problēma varētu būt palielinātais dzinēja tilpums, tik pat labi var atstāt 1500cc.

Un zināms, ka McLaren var pāris gadus pačakarēties ar dzinējiem, kā viņiem tas gadījās ar Mercedes, kad līdz pirmajai uzvarai dzinēju dēļ bija nedaudz jāpagaida + Honda visu gatavo rūpīgi ar samuraju goda kodeksa principiem - ja kaut kas neiet, harikiri.

  +3 [+] [-]

, 2013-03-05 11:43, pirms 12 gadiem
archdevil rakstīja: Honda pieder viens no visu laiku labākajiem V6 1,5litru dzinējiem pasaulē ar kuru 1988.gada Senna ar Prostu sadalīja uzvaras, 1987. Mansels un Pikē plosījās. Dzinējam bija oficiāli ap 1200 ZS, neoficiāli ar 4 bar overboost ap 1500 ZS (to gan izmantoja ļoti reti jo bija iemesls dzinēja sadegšanai, un ja izturēja tās dažas sekundes, tad nenormālam degvielas patēriņam). Tas dzinējs vēl joprojām ir aktuāls un noteikumos ir rakstīts, ka dzinēja tilpums nepārsniedz 1600cc. Hondas vienīgā problēma varētu būt palielinātais dzinēja tilpums, tik pat labi var atstāt 1500cc.

Un zināms, ka McLaren var pāris gadus pačakarēties ar dzinējiem, kā viņiem tas gadījās ar Mercedes, kad līdz pirmajai uzvarai dzinēju dēļ bija nedaudz jāpagaida + Honda visu gatavo rūpīgi ar samuraju goda kodeksa principiem - ja kaut kas neiet, harikiri.
Izskatās, ka Tu ļoti maz ko saproti no formulas tehniskajiem noteikumiem... Nebūs iespējams saregulēt dzinēju jaunu līdz 1000zs ar kko, jo būs virkne ierobežojumu, kā turbīnas spiedieni, sprauslu izmēri utt... + arī apgriezienu maximums. Tu tiešām domā, ka 35g vecs dzinējs spētu konkurēt ar mūsdienās izstrādātu spēka agregātu?

     [+] [-]

, 2013-03-05 14:17, pirms 12 gadiem
archdevil rakstīja: Honda pieder viens no visu laiku labākajiem V6 1,5litru dzinējiem pasaulē ar kuru 1988.gada Senna ar Prostu sadalīja uzvaras, 1987. Mansels un Pikē plosījās. Dzinējam bija oficiāli ap 1200 ZS, neoficiāli ar 4 bar overboost ap 1500 ZS (to gan izmantoja ļoti reti jo bija iemesls dzinēja sadegšanai, un ja izturēja tās dažas sekundes, tad nenormālam degvielas patēriņam). Tas dzinējs vēl joprojām ir aktuāls un noteikumos ir rakstīts, ka dzinēja tilpums nepārsniedz 1600cc. Hondas vienīgā problēma varētu būt palielinātais dzinēja tilpums, tik pat labi var atstāt 1500cc.

Un zināms, ka McLaren var pāris gadus pačakarēties ar dzinējiem, kā viņiem tas gadījās ar Mercedes, kad līdz pirmajai uzvarai dzinēju dēļ bija nedaudz jāpagaida + Honda visu gatavo rūpīgi ar samuraju goda kodeksa principiem - ja kaut kas neiet, harikiri.
No 1.5 litru dzinēja dabūt 1000+ zirgus...,tu joko?

     [+] [-]

, 2013-03-05 17:11, pirms 12 gadiem
McLaren vēlas tikt uz vecās panākumu takas!

     [+] [-]

, 2013-03-05 17:27, pirms 12 gadiem
Nedaudz brīnos, ka viņi nesadūšojas taisīt paši savus dzinējus ar to tehnisko bāzi, kas viņiem ir pieejama.

     [+] [-]

, 2013-03-05 19:20, pirms 12 gadiem
Ibra rakstīja: Nedaudz brīnos, ka viņi nesadūšojas taisīt paši savus dzinējus ar to tehnisko bāzi, kas viņiem ir pieejama.
Vēlviens... Kas tad viņiem ir tā pa tehnisko bāzi? Mclaren ražo sporta mašīnu šasijas, bet ne motorus.

     [+] [-]

, 2013-03-05 21:10, pirms 12 gadiem
playthegame rakstīja: Vēlviens... Kas tad viņiem ir tā pa tehnisko bāzi? Mclaren ražo sporta mašīnu šasijas, bet ne motorus.


Tehniskā bāze viņiem šobrīd ir vairāk kā pietiekama. McLaren pēdējiem diviem modeļiem (MP4-12c un jaunajam P1) ir pašu ražoti dzinēji. Iepriekšējam (McLaren F1) bija BMW dzinējs, un tika izmantota McLaren šasija. SLR McLaren Mercedes tik tiešām izmantoja tikai McLaren šasiju.