Skaitļi pierāda: Hamiltons nevar sūdzēties par tehniskām problēmām

Aprēķini ir gluži vienkārši - aizvadīto 183 sacīkšu laikā Hamiltons tikai 11 gadījumos nav sasniedzis finišu tehnisku problēmu dēļ, un tie ir tikai 6% no visiem viņa aizvadītajiem F1 posmiem. Šajā rādītājā tālu neatpaliek Sebastians Fetels, kura rādītājs ir 8.7%, no aktīvajiem F1 pilotiem - čempioniem seko Fernando Alonso (10.1%), Džensons Batons (11.3%) un Kimi Raikonens (13%), kuru tehniskas ķibeles piemeklējušas divreiz biežāk nekā Hamiltonu.

Arī Hamiltona pārstāvētās "Mercedes" rūpnīcas komandas biedram Niko Rosbergam šajā ziņā labs rādītājs, lai gan pie čempioniem, vismaz pagaidām, sportists, atšķirībā no sava tēva Kekes Rosberga, nav pieskaitāms. Pašeizējais F1 pasaules čempionāta līderis aizvadījis 201 sacīksti un tikai 14 reizes nav finišējis tehnisku problēmu dēļ, kas ir 7% no visiem startiem.

Ielūkojoties dziļāk statistikā, secinājums ir viens - mūsdienās tehniskas problēmas piemeklē arvien retāk, jo bija laiki, kad čempionu izredzes finišēt bija gandrīz pusi uz pusi. Turpinājumā piedāvājam ielūkoties, cik procentos gadījumu F1 čempioniem nācies sacīkstes beigt trases malā. Jāpiemin gan, ka šie cipari atbilst situācijai pirms 2016. gada sezonas starta, taču ainu kopumā tas nemaina.

Izstāšanās tehnisku problēmu dēļ:

Hamiltona izstāšanās un Sebastiana Fetela izdarības startā, kas lika Rosbergam saslīdēt, atkrist uz beigām un rezultējās ar finišu trešajā vietā, nozīmē to, ka "Mercedes" komandai jau otro reizi šajā gadā nav izdevies pārspēt "McLaren" visvairāk pēc kārtas izcīnīto uzvaru ziņā. Jau kopš 1988. gada rekords - 11 uzvaras pēc kārtas - pieder "McLaren", kamēr "Mercedes" pērn iesākto uzvaru gājienu turpināja šogad, taču tad tas aprāvās Spānijas posmā, kad startā Hamiltons un Rosbergs sadūrās savā starpā. Pēc tam "Mercedes" pilotiem atkal izdevās triumfēt desmit sacīkstēs pēc kārtas, taču Malaizijā gaidītā 11. uzvara izpalika, jo triumfēja "Red Bull" pilots Daniels Rikjardo.

Uzvaras pēc kārtas komandām:

"Mercedes" rūpnīcai Malaizijā vismaz izdevās sasniegt jau 150. posmu pēc kārtas ar izcīnīties punktiem. Par nožēlu vāciešiem, Sepangas trasē, kas uzskatāms par māju posmu "Mercedes" titulsponsoram "Petronas", neizdevās nodrošināt uzvaru 2016. gada Konstruktoru kausā. Lai to paveiktu, nevajadzēja daudz - bija vismaz jāsaglabā esošais pārsvars pār "Red Bull-TAG Heuer" kopvērtējumā. Tā kā "Red Bull" guva dubultuzvaru, tas neizdevās un svinības jāpārceļ vismaz vienu posmu uz priekšu. Lai tas nenotiktu arī nākamajās sacensībās Japānā, kas gaidāmas jau šīs nedēļas nogalē, "Red Bull" komandai jāgūst par 23 punktiem vairāk, kas bez lielas veiksmes ir faktiski neiespējami.

Par "Mercedes" neveiksmēm Malaizijas posmā runāts vairāk nekā par šo sacīkšu galveno varoni Danielu Rikjardo, kurš ceturto reizi karjerā ticis pie uzvaras. F1 vēsturē pa četrām uzvarām ir arī tādiem braucējiem kā Edijs Īrvains, Dens Gērnijs un Brūss Maklārens, kurš ir "McLaren" komandas izveidotājs. Rikjardo savas līdzšinējās trīs uzvaras bija guvis 2014. gadā, tātad pirms aptuveni diviem gadiem. Ņemot vērā, ka šogad vienu uzvaru bija izcīnījis arī viņa komandas biedrs Makss Verstapens, kurš Sepangā finišēja otrais, šogad pirmo vietu kaut reizi guvuši četri piloti. Lai gan uz vēstures fona tas nav daudz, iepriekšējos divus gadus šis rādītājs bija mazāks.

Zīmīgi, ka "Red Bull" komanda pēdējo dubultuzvaru bija izcīnījusi 2013. gadā, kad to vēl pārstāvēja Sebastians Fetels un Marks Vēbers, tātad šis ir pirmais tās dubultpanākums kopš iestājusies jaunā turbo motoru ēra. Tieši "Red Bull" finišēja pirmajās divās vietās 2013. gada noslēguma posmā Brazīlijā, kad pēdējo reizi tika izmantoti nu jau leģendārie V8 atmosfēriskie dzinēji.

"Red Bull" izcīnītās dubultuzvaras

Par spīti neveiksmēm, Rosbergam Sepangā 20. reizi karjerā izdevās sasniegt sacīkšu ātrāko apli, kamēr Hamiltons pirms tam kvalifikācijā 57. reizi karjerā izcīnīja pirmo starta vietu. Rosbergs šajā rādītājā (ātrākie apļi) F1 vēsturiskajā statistikā tuvojas vadošajam desmitniekam, kamēr Hamiltons (uzvaras kvalifikācijā) saglabā trešo vietu. Vēl astoņas reizes Hamiltonam jāstartē pirmajam, lai panāktu Airtonu Sennu. Vēl par trim panākumiem vairāk ir Šūmaheram.

Hamiltons šajā posmā 100. reizi startēja no pirmās rindas un kas tāds pirms tam bija izdevies tikai jau pieminētajam septiņkārtējam F1 pasaules čempionam Šūmaheram. Zīmīgi, ka Hamiltons no pirmās rindas uzsācis vairāk nekā pusi (56.4%) no sacīkstēm, kurās piedalījies.

Finišējot desmitnieka beigās, pirmo punktu F1 karjerā Malaizijā tikmēr ieguva debitants Džoljons Palmers no "Renault" komandas. Līdz ar to viņš kļuvis par trešo sportistu, kurš tieši šogad ticis pie saviem pirmajiem punktiem. Pārējie ir Paskāls Verleins, kurš Austrijā atnesa pirmo punktu arī "Manor" komandai, un Stofels Vandūrns, kurš Bahreinā "McLaren" komandā uz vienu posmu nomainīja Fernando Alonso.

Nedrīkst nepieminēt arī Džensonu Batonu, kuram šīs bija 300. sacīkstes F1 karjerā, turklāt startējot un finišējot pirmajā desmitniekā. Brits, kurš pirmo sezonu aizvadīja 2000. gadā, bet pēc šīs sezonas beigs karjeru, ir trešais pieredzējušākais F1 pilots vēsturē. Vairāk posmu aizvadījuši tikai Rubenss Barikello, kurš no 1993. līdz 2011. gadam piedalījās 326 "Grand Prix" sacīkstēs (reāli startēja 322), kā arī Mihaels Šūmahers, kurš no 1991. līdz 2012. gadam piedalījās 306 posmos.

Pieredzējušākie F1 piloti:

Izmantotie resursi:
F1 Fanatic · The independent F1 blog and...
Formula 1®
Formel 1, DTM, WEC, WTCC, Rallye, MotoGP bei...