Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:129, Did:0, useCase: 3

Raikonens pirmo reizi testē jauno galvas aizsardzības risinājumu

Juris Grīns
Juris Grīns

Raikonens pirmo reizi testē jauno galvas aizsardzības risinājumu
Raikonens testē galvas aizsardzības risinājumu
Foto: skysports.com

Šodien F1 testu braucienos Barselonā pirmo reizi tika izmēģināts pilota galvas aizsardzības risinājums ("halo"), ko plānots ieviest kā obligātu prasību jau 2017. gada sezonā.

Ar jauno "halo" sistēmu sezonas noslēdzošo testu priekšpēdējā dienā tika aprīkota somu autosportista Kimi Raikonena "Ferrari SF16-H" formula.

Lai gan šo risinājumu pirmā testē "Ferrari" komanda, tās izgudrotāji ir speciālisti no "Mercedes" F1 vienības. "Halo" sistēmas mērķis ir aizsargāt pilota galvu trieciena rezultātā, kā arī no lidojošām atlūzām.

Šāda risinājuma nepieciešamība īpaši skaļi tika apspriesta pēc tam, kad no galvas traumām mira F1 pilots Žils Bjanki un IndyCar čempionātā startējušais Džastins Vilsons. Ja piloti tobrīd būtu lietojuši šādu aizsardzības sistēmu, pastāv daudz lielāka varbūtība, ka viņi abi būtu izdzīvojuši.

Kā zināms, Bjanki 2014. gadā Japānas F1 posmā ietriecās traktorā, savukārt Vilsonam 2015. gadā pa ķiveri trāpīja atlūzas.

Raikonens ar "halo" ierīci nobrauca divus apļus. Pēc tam tā tika nomontēta no viņa SF16-H mašīnas.

"Zināmā mērā tā izskatās vēl sliktāk nekā es biju iedomājies," ar "Twitter" starpniecību paziņojis bijušais F1 pilots un tagadējais TV komentētājs Martins Brandls.

Izmantotie resursi:
Sky Sports - Sports News, Transfers, Scores |...

     [+] [-]

, 2016-03-03 12:36, pirms 9 gadiem
Naglas vēl vajadzēja salikt, lai baloži nesēžas un neirš...
Slēpts komentārs: Emka953

     [+] [-]

, 2016-03-03 14:48, pirms 9 gadiem
Tas vismaz ir solis uz priekšu aizsardzības ziņā. Neizskatās tik slikti.
Un pēdējo 2 gadu laikā, ir 2x bojā gājušie kurus nosita cita braucēja riepa.

Pietam arī situācija, kurā Alonso uzbrauca virsū Raikonenam ar šādu risinājumu būtu mazāk biedējoša.

Kopumā domāju no vizuālā viedokļa nav tik traki, bet noteikti ir kur veikt uzlabojumus.

     [+] [-]

, 2016-03-03 15:03, pirms 9 gadiem
Prikshaans rakstīja: Tas vismaz ir solis uz priekšu aizsardzības ziņā. Neizskatās tik slikti.
Un pēdējo 2 gadu laikā, ir 2x bojā gājušie kurus nosita cita braucēja riepa.

Pietam arī situācija, kurā Alonso uzbrauca virsū Raikonenam ar šādu risinājumu būtu mazāk biedējoša.

Kopumā domāju no vizuālā viedokļa nav tik traki, bet noteikti ir kur veikt uzlabojumus.
gaidu ko Horners uzmauks itkā šis veidos kautko līdzīgu batmobīlim

     [+] [-]

, 2016-03-03 15:20, pirms 9 gadiem
Nu tad jau pārejam uz DTM vai NasCar tipa auto: tur neviens nesavainojās! Un F1 kā autosporta veidu varam norakt. Paliks IndyCar un F3, vēl arī Formula E.

     [+] [-]

, 2016-03-03 16:49, pirms 9 gadiem
Emka953 rakstīja: un kā šis aizsargās Lielo G triecienus ????????????????? pamuļķi tad jau varēja stiklu takā reaktīvām uzmaukt ja aizdegtos vismaz pusdienas būtu
Tu noteikti zini labāk par f1 galvām tikai aci uzmetot, ka neaizsargās no g triecieniem. Tu pat nezini, no kāda maateriāla ražots.

     [+] [-]

, 2016-03-04 04:29, pirms 9 gadiem
RonaldoTheBest rakstīja: Tu noteikti zini labāk par f1 galvām tikai aci uzmetot, ka neaizsargās no g triecieniem. Tu pat nezini, no kāda maateriāla ražots.
Hahahahahahah...... labs. Pēc tava nika spriežot, ej turpini fanot par futbolu, ja nezini, kas ir G triecieni....

Kas attiecas par to, ka Bijanki "būtu ar tādu izdzīvojis".... viņš būtu izdzīvojis, ja ievērotu dzelteno karogu.

     [+] [-]

, 2016-03-04 17:52, pirms 9 gadiem
LA-BOS antifans rakstīja: Hahahahahahah...... labs. Pēc tava nika spriežot, ej turpini fanot par futbolu, ja nezini, kas ir G triecieni....

Kas attiecas par to, ka Bijanki "būtu ar tādu izdzīvojis".... viņš būtu izdzīvojis, ja ievērotu dzelteno karogu.
Es visās jomās esmu zinošs, kur nu vēl F1. Skatos no 4 gadu vecuma, kad vel Šūmis sāka dominēt. Un esmu noskatījies lielāko daļu ierakstu sākot no 80tajiem.

Runājot par G triecieniem, laikam pats neesi zinošs. Šī iekārta ir domāta, lai braucējs uz ķiveri nedabūtu lielu triecienu.
No tīrās pārslodzes, protams, šis nepasargās.