Leklērs Beļģijas posmā izcīna pirmo uzvaru F1 karjerā

petravicus rakstīja: Te tev nu bija dominance... Treniņos un kvalifikācijā Ferrari dominēja, bet tiklīdz sacīkste - tā labāki ir Merši. Tikai Bahreinā Ferrari visās sesijās ir bijuši ātrākie (arī sacīkstē, kurā gan viņi dažādu iemeslu dēļ neuzvarēja). Visur citur (vismaz sacīkšu režīmā) dominējusi Mercedes vai atsevišķos gadījumos Verstapens (nevis RedBull).
Par Fetelu jau uzreiz bija skaidrs, ka viņš nefinišēs ne 1., ne 2. vietā, jo kaut kāda iemesla pēc viņš nespēj no formulas dabūt ārā to ātrumu, ko spēj Šarls (īpaši tajās sacīkstēs, kur viņiem ir ātruma pārsvars). Arī kvalifikācija labi parādīja, ka Fetels nespēs cīnīties ar Šarlu.

Visā visumā prieks, ka Šarls beidzot izcīnīja to ilgi gaidīto uzvaru.

knaible rakstīja: Jāsecina ka Fetels tāds mīkstais vien ir.

petravicus rakstīja: Te tev nu bija dominance... Treniņos un kvalifikācijā Ferrari dominēja, bet tiklīdz sacīkste - tā labāki ir Merši. Tikai Bahreinā Ferrari visās sesijās ir bijuši ātrākie (arī sacīkstē, kurā gan viņi dažādu iemeslu dēļ neuzvarēja). Visur citur (vismaz sacīkšu režīmā) dominējusi Mercedes vai atsevišķos gadījumos Verstapens (nevis RedBull).
Par Fetelu jau uzreiz bija skaidrs, ka viņš nefinišēs ne 1., ne 2. vietā, jo kaut kāda iemesla pēc viņš nespēj no formulas dabūt ārā to ātrumu, ko spēj Šarls (īpaši tajās sacīkstēs, kur viņiem ir ātruma pārsvars). Arī kvalifikācija labi parādīja, ka Fetels nespēs cīnīties ar Šarlu.

Visā visumā prieks, ka Šarls beidzot izcīnīja to ilgi gaidīto uzvaru.

fire rakstīja: Būtu vērīgāks, tad redzētu, merši bija lēnāki arī sacīkstē, viņi bija tuvu, bet lēnāki, un vienīgais, kāpēc viņi beigās tuvojās ŠL bija tas, ka ar lietotām riepām viņi bija ātrāki, nekā ferrari ar lietotām, plus Hamim veiksmīgāk sanāca vietas, kur tika garām atpalicējiem.

Teftelis, kā jau teftelis, bet šoreiz vairāk vainīgi strātēģi, gribēja izprovocēt Meršus uz pitiem, bet nesanāca un sacīkstes bija galā.

Žēl bojā gājuša čaļa, un šodien arī divas bīstamas avārijas bija, bet tāds ir autosports.

playthegame rakstīja: Ferrari ir bijuši ātrākie vismaz 5 no aizvadītajiem 13 posmiem.
Bahreinā ātrākais Leklērs, taču atkrita dēļ dzinēja problēmas, Austrijā ātrākais Leklērs, taču Red Bull veikli apspēlēja sarkanos uz stratēģijas rēķina, Kanādā ātrākais bija Fettels, tik vien, ka apšaubāms sods par nenozīmīgu pārkāpumu. Vācijā ātrākais Leklērs, līdz piedzīvota avārija.
Ja Ferrari izmantotu savas iespējas tik pat aukstasenīgi, kā Mercedes un Hamiltons, viņiem šobrīd būtu piecas uzvaras, četram Leklēram, viena Fettelam. Realitāte, ka tikai šodien viņi beidzot līdz ar nagiem tika pie pirmās uzvaras, sacīkstē, kur abiem pilotiem vajadzēja finišēt 20 sekundes priekš Hamiltonam.
Daudz var runāt par Hamiltona un Mercedes dominanci, bet ieteiktu uz to paskatīties no skatu punkta, ko bieži savos video blogos piemin Rosbergs - nav runa par dzinēju (Ferrari ir jaudīgāki dzinēji, nekā Mercedes vai Honda), nav runa par mašīnu (tā gan ir ļoti greizi uzbūvēta), ir runa par to, ka Mercedes ir labākais pilots un labākā komanda. Volfs spēj panākt, ka pat ja netiek uzvarēta sacīkste, merši vienmēr no sacīkstes prom dosies ar apziņu, ka no citrona tika izspiesta visa iespējamā sula, ko nevarētu teikt par Ferrari.
Šis punkts, ko Rosbergs bieži afišē ir iemesls, kapēc nevajadzētu sacerēties, ka 2021. gadā pēc noteikumu maiņas kaut kas mainīsies F1 komandu hierarhijā, Mercedes ir un visticamāk arī uz 2021. gadu paliks vislabākā komanda no komandas profesionalitātes viedokļa.

nav_svarigi_1772803346170675 rakstīja: Nakamais posms ir Moncā, tad Ferrari paziņos sastāvu. Vetels paliks (?), jā it kā ir līgums, bet pārāk viegli palaida komandas biedru garām (vai arī jau tad pašam bija skaidrs, ka ar riepām ir švaki un nav ko bojāt sacīksti, tad patiešām paldies par darbu komandas labā).

Lando Norisam maksimāli nepaveicās ... pēdējā apļa sākumā nojūk. McLaren kaut kā galīgi neizturīgi.

Gasli kautrējās apdzīt. To var redzēt cik ilgi ar Rikardo mocījās, salīdzinot ar to pašu Albonu un precīzāk salīdzinot ar Kvjatu. Abi pēdējie paspēja krietni atrauties. Ja vēl ne Lando un Džovinaci neveiksmes, tad vispār bez punktiem būtu palicis - tā vēl Toro Rosso var vietu pazaudēt.

LA-BOS antifans rakstīja: Nu ritīgs asprātis. Vienā teikumā merši ātrāki, otrā jau sarkanie. Tad kā īsti ir? Cik ātrāki bija sarkanie? Vēl divi apļi un ātrākie jau būtu merši.

playthegame rakstīja: Ferrari ir bijuši ātrākie vismaz 5 no aizvadītajiem 13 posmiem.
Bahreinā ātrākais Leklērs, taču atkrita dēļ dzinēja problēmas, Austrijā ātrākais Leklērs, taču Red Bull veikli apspēlēja sarkanos uz stratēģijas rēķina, Kanādā ātrākais bija Fettels, tik vien, ka apšaubāms sods par nenozīmīgu pārkāpumu. Vācijā ātrākais Leklērs, līdz piedzīvota avārija.
Ja Ferrari izmantotu savas iespējas tik pat aukstasenīgi, kā Mercedes un Hamiltons, viņiem šobrīd būtu piecas uzvaras, četram Leklēram, viena Fettelam. Realitāte, ka tikai šodien viņi beidzot līdz ar nagiem tika pie pirmās uzvaras, sacīkstē, kur abiem pilotiem vajadzēja finišēt 20 sekundes priekš Hamiltonam.
Daudz var runāt par Hamiltona un Mercedes dominanci, bet ieteiktu uz to paskatīties no skatu punkta, ko bieži savos video blogos piemin Rosbergs - nav runa par dzinēju (Ferrari ir jaudīgāki dzinēji, nekā Mercedes vai Honda), nav runa par mašīnu (tā gan ir ļoti greizi uzbūvēta), ir runa par to, ka Mercedes ir labākais pilots un labākā komanda. Volfs spēj panākt, ka pat ja netiek uzvarēta sacīkste, merši vienmēr no sacīkstes prom dosies ar apziņu, ka no citrona tika izspiesta visa iespējamā sula, ko nevarētu teikt par Ferrari.
Šis punkts, ko Rosbergs bieži afišē ir iemesls, kapēc nevajadzētu sacerēties, ka 2021. gadā pēc noteikumu maiņas kaut kas mainīsies F1 komandu hierarhijā, Mercedes ir un visticamāk arī uz 2021. gadu paliks vislabākā komanda no komandas profesionalitātes viedokļa.

playthegame rakstīja: Pēc Verstapena izstāšanās Fettels un Leklērs ir pietuvojušies kopvērtējumā trakajam Maksim cīņā par trešo vietu. Interesanti, ka Verstapena līgumā esot punkts, kas paredzot iespēju šīs sezonas beigās doties uz Mercedes vai Ferrari, ja ar Red Bull nebūs izdevies iekļūt kopvērtējuma top 3.
Ja Ferrari sezonas otrajā pusē izkonkurē no top3 Verstapenu, viņam ir visas tiesības pievienoties Ferrari. Jā, Fettelam ir līgums, bet kā min daudzi apskatnieki, Ferrari līgumos vienmēr esot punkts, ka komanda var vienpersoniski atkāpties no līguma nosacījumiem un atteikties no pilota par labu citam pilotam. Var, jo Ferrari ir Ferrari.
Ja notiek tā, ka Verstapens kopvērtējumā paliek trešais un stājas spēkā līgumā atrunātais punkts, vai Ferrari pateiktu paldies Sebam un paņemtu holandieti? Visticamāk, ka kārdinājums to izdarīt būtu nepārvarami liels. Sebu noteikti glābtu tikai Ferrari veselais saprāts kopā nelikt divus sprādzienbīstamus supertalantus.

fire rakstīja: Piekrītu, daudzi attaisnojumu meklē meršu itkā ātrākā mašīnā, lai gan nevienmēr tā ir taisnība. Ferrari ir bijušas daudz iespējas, bet jau gadiem stratēģijas ziņā visu salaiž p...

fire rakstīja: Tad lasi uzmanīgāk...un ja nespēj nošķirt, to ko teicu, tad vai nu skolā Tev nav dzīvē ar karotīti ielikuši neko tajā podā (cipa Tavā galvā) vai Tev vnk tur ir daudz skaidu.

LA-BOS antifans rakstīja: Daļa patiesības, bet daļa arī murgi.

Spēcīgākie dzinēji šobrīd ir Meršiem.

Pats referējies uz NR video. Tur viņš arī pateica, kas pa vainu ir Ferrari šogad. Priekšējais antispārns tādā leņķī, ka līkumos nevar konkurēt ar meršiem. Un tas uzreiz uztaisa iespaidu uz aizmugurējo antispārnu. Un tāpēc var tikai kaut ko konkurēt trasēs, kur ir garas taisnes. Motors meršiem ir labāks, bet viņi ir gatavi upurēt to kopējā ātruma pēc. Ne jau velti šodien 2. sektorā dominēja par +0,5 sec.

LA-BOS antifans rakstīja: Liekas kaut kā nereāli, ka Maksis uz sarkanajiem. Un pat jautājums, vai viņam to vajag. Redzēsim, kas būs uz to noteikumu maiņu, kura komanda labāk pielāgosies, bet es domāju, ka RB labāk kā FER.

playthegame rakstīja: Jocīgākais ir tas, ka autosporta virsotnē, ko bieži salīdzina ar raķešu zinātni konkurētspējas izlīdzināšanos starp 2-3 vadošajām komandām visi cenšas panākt grozot noteikumus un cerot, ka kaut kas no tā izrādīsies sprungulis spieķos priekš Mercedes. Tā vietā būtu labāk domājuši, kā motivēt Ferrari un Red Bull pievilkt profesionalitātes kvalitāti līdz Mercedes uzstādītajai latiņai.
Izmaiņas uz 2021. gadu izklausās feinas, taču tās var nospēlēt ļaunu joku un nākt par labu tieši Mercedes, jo vienmēr mainīgai situācijai vislabāk pielāgosies gudrākais, prasmīgākais un profesionālākais. Un uz doto brīdi Mercedes ir galvas tiesu priekšā konkurentiem tieši profesionalitātes ziņā. Volfs un Hamiltons klusām un nemanot sit pušu Brauna, Toda un Šūmahera iespēto ar Ferrari.

playthegame rakstīja: Varbūt nepareizi izteicos, Ferrari ir ātrākie taisnajos gabalos, ātrajās trasēs, kā Spa un Monca, kur nepieciešams lielāks maksimālais ātrums.
Par motoru jaudām klīst tikai leģendas un mīti, neviens īsti nezin cik jaudīgs tas katram no ražotājiem ir, ir tikai pieņēmumi, baumas un idejas.

LA-BOS antifans rakstīja: Tas jau viss atkarīgs no tā, kādas būs izmaiņas. Kas to vispār zin.

Uztaisīja izmaiņas, ka visa gonka jābrauc ar vienām riepām - Alonso pacēla savus titulus. Uztaisīja noteikumus par virsbūves izmaiņām - VET dominēja 4 sezonas. Aizgāja uz turbo ēru - Merši ņem 5 sezonas.

Pielāgoties māk katra komanda. Jautājums, kurai tas labāk sanāks. Es neliktu 100%, ka merši to izdarīs vislabāk.

martins_ms rakstīja: Tāda sajūta ka Ferrari uztaisija sev Q modu, jo visu pagājušo sezonu raudāja ka Merši ieslēdz spec režīmu un aizlido Q3. Šiem ar tagad, bet izrādās tas neko daudz nedod.
Un Vettelam noteikti nebija paredzēta divu pitstopu stratēģija, viņam nemaz nebija riepu ko likt, uz to brīdi vienīgās jaunās riepas bija cietā sastāvā, mīkstās visas lietotas. Kad Merši ir vadībā, viņi ļoti bieži sagaida ko darīs citi, kā ferrari priekšā, tā cenšas nospēlēt gudrāk un ... Būtu Hamis pirmais boksos, tālāk jau cita gonka būtu ar iespēju arī Vettelam kāpt uz pjedestāla.
Un Albons parādija kurš ir pelnijis braukt RedBull.

fire rakstīja: Par Albonu nekas nav skaidrs, nekas īpašs nebija, tikai nedaudz priekšā Kvjatam, kur torro roso ir 0.8-1.1 lēnāka nekā RB..tā sev sniegums, jā neslikti, bet nekas super izcils. Labāk par Gasliju gan.

playthegame rakstīja: Pēc Verstapena izstāšanās Fettels un Leklērs ir pietuvojušies kopvērtējumā trakajam Maksim cīņā par trešo vietu. Interesanti, ka Verstapena līgumā esot punkts, kas paredzot iespēju šīs sezonas beigās doties uz Mercedes vai Ferrari, ja ar Red Bull nebūs izdevies iekļūt kopvērtējuma top 3.
Ja Ferrari sezonas otrajā pusē izkonkurē no top3 Verstapenu, viņam ir visas tiesības pievienoties Ferrari. Jā, Fettelam ir līgums, bet kā min daudzi apskatnieki, Ferrari līgumos vienmēr esot punkts, ka komanda var vienpersoniski atkāpties no līguma nosacījumiem un atteikties no pilota par labu citam pilotam. Var, jo Ferrari ir Ferrari.
Ja notiek tā, ka Verstapens kopvērtējumā paliek trešais un stājas spēkā līgumā atrunātais punkts, vai Ferrari pateiktu paldies Sebam un paņemtu holandieti? Visticamāk, ka kārdinājums to izdarīt būtu nepārvarami liels. Sebu noteikti glābtu tikai Ferrari veselais saprāts kopā nelikt divus sprādzienbīstamus supertalantus.

LA-BOS antifans rakstīja: Tev ir pilns pauris vai ko? Tu raksti, ka FER bija ātrāki. Kurā vietā, ibient?

Tad raksti, ka MB bija ātrāki ar lietotām riepām. WHAT???!?!?! Vai tad visu gonku brauc ar jaunām riepām? Tā notiek? Nezināju.

Pilnīgs pajols, bet brauc augumā man kaut ko.

Ne sūda Ferrari nebija ātrāki, ko arī redzam rezultātos, bet tev jau patīk izgudrot jaunu Ameriku.

p.s. Kā Ferrari bija ātrāki un Fetels palika 4.? Nu kā? Taču ātrāka formula.