Facebook
GoogleRallijkrosa zvaigznes Nitišs un Baumanis turpina Lielbritānijā
Foto: Viesturs Kundziņš
Nedēļas nogalē Lidenhilas trasē Lielbritānijā turpināsies pasaules un Eiropas rallijkrosa čempionāta sezona. Latvijas braucēji Reinis Nitišs un Jānis Baumanis gatavojas turpināt pirmajā posmā Portugālē iesākto – cīnīties par pjedestālu.
Reinis Nitišs startēs pasaules čempionāta SuperCar klasē, dodoties uz Lidenhilu ar Portugāles posma trešo vietu kabatā un otro vietu pasaules čempionāta kopvērtējumā. Olsbergs/MSE – Ford komandas braucējs pēc panākumiem pirmajā posmā starptautisko speciālistu pulkā jau tiek dēvēts par vienu no galvenajiem Lielbritānijas posma favorītiem.
Nitišs Portugālē kvalifikāciju noslēdza trešajā vietā, uzvarēja savā pusfinālā, bet finālā guva trešo pozīciju, piekāpjoties vienīgi norvēģim Peteram Solbergam un komandas biedram Andreasam Bakerūdam.
Lielbritānijas posmā uzdevums cīnīties par panākumiem būs sarežģītāks, jo cīņai SuperCar klasē pieteikušies 38 dalībnieki! Bez Portugāles cīņās redzētajām regulārajām zvaigznēm dalībnieku sastāvam piepulcēsies franču leģenda Žanluks Pailērs, pērnā gada Eiropas vicečempions Davī Žannē, amerikāņu zvaigzne Taners Fousts, Lielbritānijas BTCC čempions, Reiņa un Bakerūda treneris Endrjū Džordans, Petera Solberga brālis Henings Solbergs un citi. Iekļūšana kvalifikācijas top-12 būs ļoti sarežģīts uzdevums, taču nepieciešams, lai varētu turpināt cīņu pusfinālā un, ja izdodas, arī finālā.
Arī Jānim Baumanim Eiropas rallijkrosa čempionāta Super 1600 ieskaitē šī būs sarežģīta nedēļas nogale. Pēc trešās vietas debijas sacīkstē Portugālē Jānis Lidenhilā sastapsies ar 23 dalībnieku lielu konkurenci, kas ir vairāk nekā bija Montalegres trasē.
Baumaņa panākums Portugālē bija pozitīvs pārsteigums un, lai arī notikums palika Nitiša SuperCar pjedestāla ēnā, Jāņa sasniegtais vērtējams kā nozīmīgs rezultāts.
Lidenhilas trase ir viena no ātrākajām pasaules un Eiropas čempionāta kalendārā un tiek uzskatīts, ka šajā trasē uzvaras gūst drosmīgākie sportisti. Trases pamatapļa garums ir 1170 metri, asfalts ir 60 procenti no apļa, 40 procenti – grunts daļa. Līdz ar lielo dalībnieku skaitu iespējamas nianses līdz šim ierastajā braucienu grafikā – nojaušams, ka Super 1600, TouringCar un RX Lites klases sestdien aizvadīs vairāk nekā divus ierastos iebraucienus. Atgādinām, ka sacensību formāts katrā klasē paredz četrus kvalifikācijas braucienus, pēc kuriem labākie 12 tiek sadalīti divos pusfinālus, no kuriem, savukārt, pirmais trijnieks veido sešus fināla dalībniekus. Tas, kurš uzvar finālā, kļūst par posma uzvarētāju. Ierasts, ka visām klasēm sestdien notiek divas no četrām kvalifikācijām, taču Lidenhilā pēc iespējas vairāk „mazo” klašu braucieni var tikt virzīti uz sestdienu.
Informāciju sagatavoja:
Viesturs Saukāns
LAF Preses dienesta vadītājs
[+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Es jau gan vairāk domāju ka Manaco pa lielam visu nosaka kvalifikācija.Un kvalifikācijā tāpat kā visur toni nosaka formula+pilots.Varbūt nedaudz šeit ir vairāk loma pilotam.Lielāka loma pilotam,kurš labāk jūtas šaurās,slēgtās trasēs.
Bet populārs šis posms ir tāpēc,ka notiek vairāk sadursmju,ka skaisti izskatās TV,ka ātrumi dēļ šaurās-slēgtās trasēs izskatās iespaidīgi.Un visbeidzot šis ir vēsturiski karalisks posms,kas notiek pa koplietošanas ceļiem pilsētā,kas jau pati par sevi ir kruta,skaits,bagāta,graceoza.
Tas ir pierādījums tam,ka F-1 dēļ milzīgām drošības zonām,dēļ nenormālās drošības un kompjūteriem vairs jau sen nav sports,bet fars.Tāds F-1 nevienam nav vajadzīgs.Ja nu vienīgi speķraušu ēdājiem pie televizora,vai ar reklāmu sazombētiem pienapuikām.
F-1 ar katru gadu paliek arvien mazāk populārs,un tas ir tikai loģiski.
Uzlīst lietus..vai vai vai,smiltis gar malām..vai vai vai...borti,margas gar malām..vai vai va..un tt.
[+] [-]