Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:9, Did:0, useCase: 3

Šlēgelmilhs: "Atradu veidu, kā var braukt sekundi ātrāk''

Šlēgelmilhs: "Atradu veidu, kā var braukt sekundi ātrāk''
Haralds Šlēgelmilhs
Foto: www.formel3.de

Šajā nedēļas nogalē startēs pēdējais Vācijas F3 čempionāta posms, kurā startēs arī Latviešu autobraucējs Haralds Šlēgelmilhs. Nesen sportists aizvadīja divu dienu testu braucienus, pēc kuriem ir izdevies atrast būtiskus uzlabojumus.

Lai labāk sagatavotos pēdējam posmam, Šlēgelmilhs ar komandu devās uz Ungāriju, kur aizvadīja divu dienu testu braucienus. Testi aizritēja veiksmīgi, jo izdevās atrast veidu, kā padarīt savu braukšanu ātrāku par vienu sekundi.

''Šajā nedēļas nogalē notiks pēdējais posms, un doma mums Ungārijas testos bija uzlabot ātrumu, jo iepriekšējos posmos mēs diezgan daudz zaudējām,'' portālam Sportacentrs.com atklāj Šlēgelmilhs. ''Mums bija jāatrod tā vaina, kāpēc zaudējām, un pēc tam arī jānovērš tā problēma. Jāsaka, ka testi sevi attaisnoja. Atradām vairākas nianses, kuras noteikti uzlabos mūsu rezultātus.''

''Kas par vainu? Ļoti vienkārši. Manai formulai bija uzlikta 2009.gada tipa jaunā grīda kombinācijā ar vecā tipa difuzoru. Šīs bija tieši tās detaļas, kuras visvairāk ietekmēja aerodinamisko balansu manai formulai. Maniem komandas biedriem visu laiku bija vecā grīda kombinācijā ar vecā tipa difuzoru. Pēc pēdējā posma mēs nevarējām izskaidrot, kāpēc pirmajā sektorā, kas ir vissarežģītākais, esmu ātrāks par saviem komandas biedriem, bet otrajā un trešajā sektorā, kas ir daudz vienkāršāks un ātrāks, es zaudēju septiņas desmitdaļas. Atklājās, ka jaunā grīda kombinācijā ar vecā tipa difuzoru nedod vajadzīgo efektu, kas nozīmē to, ka saķere formulai ir daudz sliktāka. Taisnajā gabalā man vienkārši samazinājās ātrums.''

''Pēc tam, kad atklājām šo, izmēģinājām kombināciju - vecā grīda kombinācijā ar jauno tipa difuzoru, un rezultāts bija vēl labāks. Tāpat arī daudz strādājām ar riepu spiedieniem, kas arī dos savu rezultātu. Tieši pēc pēdējā posma komandai izteicu savu viedokli, kāpēc es varētu būt lēnāks, un beigās tas attaisnojās.''

Runājot par pēdējo posmu, tad rezultāts būs labāks. Šajā trasē esmu bijis jau vairākas reizes. Nezinu, vai tā mums būs priekšrocība, jo ''Volkswagen'' komanda tur katru nedēļu divas vai vienu reizi aizvada testus. Tā ir viņu testu trase un viņi tur gandrīz arī dzīvo (smejas).''

''Šī sezona man ar šo posmu beigsies, un tālāk skatīsimies, kas būs. Mans mērķis joprojām paliek startēt WSR vai GP2. Tā ir vieta, kur man vajadzētu braukt, bet, cik no tā visa sanāks, tagad nevaru pateikt. Ja būs finansiālā puse, tad viss būs kārtībā.''

  +8 [+] [-]

, 2009-10-14 09:58, pirms 15 gadiem
kāpēc nevar salikt kopā jauno grīdu ar jauno difuzoru?

 +14 [+] [-]

, 2009-10-14 10:07, pirms 15 gadiem
tik taal vinji veel nav aizdomaajussies

  -1 [+] [-]

, 2009-10-14 10:46, pirms 15 gadiem
asprasi atradusies, nejau vienmer viss jaunais ir ari efektivakais, iesaku izlasit so rakstu, tad ari sapratisiet
f1.lv: F3: Šlēgelmilhs atrod veidu kā uzlabot ātrumu

  +1 [+] [-]

, 2009-10-14 12:07, pirms 15 gadiem
vajag drast kontruktorus!!!

     [+] [-]

, 2009-10-14 13:58, pirms 15 gadiem
varbūt viņiem nav jauna difuzora?

     [+] [-]

, 2009-10-14 18:01, pirms 15 gadiem
sūtām veiksmes maisu Harim