"Kalnamuiža 2008" avārijām bagāts

Aizvadītās nedēļas nogalē Kuldīgas rajonā notikušais Latvijas rallijsprinta čempionāta trešais posms rallijsprints „Kalnamuiža 2008” izvērtās par nopietnu meistarības pārbaudi braucējiem un daudzi šo eksāmenu neizturēja – tik daudz avāriju reti kad gadās pieredzēt. Neveiksminieku rindās kā pirmie pierakstījās Mārtiņš Skakauskis/Andris Skakauskis („Mitsubishi EVO IX”), uzmetot kūleni jau pirmajā ātrumposmā.

Īpaši viltīgs izrādījās kāds ass labais līkums otrajā ātrumposmā - kā pirmie kūleņu rēķinu šajā vietā atklāja ar pirmo numuru braucošie Jānis Dūcis/Aivars Anevics („Mitsubishi EVO VIII”), izstājoties no sacensībām. Ar īpašu neatlaidību izcēlās Kristaps Lapsa/Mārtiņš Lapsa („Subaru Impreza”) - ekipāža jau pirmajā aplī uzmeta kūleni, bet, pateicoties skatītāju palīdzībai, spēja atgriezties trasē. Veicot šo „dopu” otreiz, Lapsas atkal piedzīvoja avāriju tajā pašā līkumā, šoreiz paliekot ceļmalā līdz sacensību beigām. Pēc piecām minūtēm viņiem pievienojās arī brāļu Roberta un Normunda Vuguļa („Subaru Impreza”) ekipāža, ietriecoties Lapsu automašīnas sānos. Kūleņus un izbraucienus pa grāvi šajā līkumā piedzīvoja vēl vairākas ekipāžas.

Pēc Dūča/Anevica izstāšanās līdera lomu uzņēmās Arvis Arums/Arnis Krasovskis („Subaru Impreza”), līderpozīcijas noturot līdz pat sacensību finišam. Tā 2006. gada 4WD klases čempionam un 2007. gada 4WD+ klases vicečempionam bija pirmā uzvara, braucot ar turbomašīnu. Līdz ar šo panākumu Arums izvirzījies kopvērtējuma vadībā. Interesanti, ka sākot no 2005. gada jūlija kopvērtējuma rezultātu pirmā ailīte bez pārtraukumiem bija piederējusi tikai Dūča ekipāžai. Rallijsprintā „Kalnamuiža 2008” otrajā vietā ierindojās Miks Ernstons/Kārlis Kļaviņš („Mitsubishi EVO IX”), bet trešie Andris Sparāns/Guntis Dīriņš („Mitsubishi EVO”), ar to pierādot, ka ir atguvušies pēc smagās avārijas „Sarmā 2008”.

Kā visizturīgākā klase sevi pierādījusi 4WD – šīs grupas pārstāvji visretāk piedzīvo izstāšanos. Tā arī Kuldīgas rajona ceļos līdz finišam netika tikai divas ekipāžas no 16, neraugoties uz to, ka saspringta cīņa par sekundēm ritēja gan rezultātu tabulas augšdaļā, gan lejasdaļā. Izšķirošs izrādījās pirmā ātrumposma rezultāts, kurā Mareks Švarcs-Švampāns/Didzis Putniņš („Subaru Impreza RS”) iekrāja pietiekami lielu pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem, lai finišā par 3,9 sekundēm apsteigtu Raimondu Dūci/Gunti Kampi („Audi 90 Quattro”) un par 6,7 sekundēm Gati Balgalvi/Lauri Kaktiņu („Audi 80 Quattro”). Kopvērtējuma pirmajā vietā joprojām Švarca-Švampāna ekipāža.

1600+ klasē pārliecinoši labākie izrādījās Uldis Briedis/Monvīds Austrums („Renault Clio”), uzrādot ātrākos rezultātus visos piecos ātrumposmos. Par Brieža ekipāžas ātrumu vislabāk liecina fakts, ka 1600+ grupas uzvarētāji sasniedzas astoto rezultātu absolūtajā ieskaitē. Otro vietu, finišējot 46,5 sekundes pēc līderiem, izcīnīja Jānis Fārenhorsts/Ingars Smaižis („Renault Clio”). Trešajā pozīcijā no lielā rallija labi zināmie Artis Štrauss/Raimonds Tihonovs, kuri šoreiz startēja nevis ar savu R3 grupas spēkratu, bet gan ar standarta versijai tuvu „Honda Civic Type-R”. Kopvērtējuma vadību saglabāja Kaspars Brencis/Armands Ziemelis („Honda Civic Type-R”), „Kalnamuižā 2008” ierindojoties piektajā vietā.

1600 grupā lielākā intriga bija, kādu sniegumu parādīs bijušais krosa meistars un arī rallija pieredzi jau guvušais Agris Upītis kopā ar stūrmani Māri Egli. Nopietns trumpis Upīša rokās bija no Zigurda Kalniņa izīrētais leģendārais „Lada Samara” spēkrats. Balti sarkanā „žigulīša” līdzšinējā statistika bija iespaidīga – ja netraucēja tehniski defekti, mašīna finišu gandrīz vienmēr sasniedza pirmajā vietā. Izņēmums nebija arī rallijsprints „Kalnamuiža 2008” – ar katru ātrumposmu kāpinot tempu, Upītis/Egle izcīnīja uzvaru. Divās nākamajās vietās ierindojās ekipāžas, kuras vēl tikai aprod ar nesen iegādāto tehniku – otrie Arnis Alksnis/Armands Pārupe („Lada Samara”), trešie Mārcis Strautiņš/Guntis Mūrnieks („Suzuki Ignis”). Kopvērtējuma vadībā izvirzījies Alksnis, jo avāriju piedzīvoja līdzšinējie līderi Andris Andiņs/Māris Ešmanis („VW Golf II”).

„Road” klasē sacensības iesākās ar aptuveni 100 km garu prologu, kurā trešdaļa ekipāžu pamanījās nopelnīt milzīgus laika sodus (desmit un vairāk minūtes). Vislabāk ar sarežģīto uzdevumu galā tika Aivars Bērziņš/Raivo Antrops („Mitsubishi EVO IX”). Tomēr otrā sacensību dienā augstāku precizitāti uzrādīja valdošie čempioni un šā brīža kopvērtējuma pirmās ailītes īpašnieki Mareks Vītols/Elviss Stankēvics („Mitsubishi Lancer”), pirmās dienas līderus finišā apsteidzot par 1,1 sekundi. Trešajā vietā ierindojās Māris Freibergs/Edgars Trūps („VW Jetta”). To, ka šajā klasē, kurā var startēt arī ar standarta automašīnām, rezultāts atkarīgs galvenokārt no pilota un stūrmaņa sadarbības, uzskatāmi parādīja Dāvis Arājs/Ruslans Mišukovskis, ar „ZAZ 968” izcīnot ceturto vietu 31 ekipāžas konkurencē.

Rallijsprintā „Kalnamuiža 2008” bija noteikta arī „Open” klases ieskaite, kurā pārsvarā startēja lielā rallija sportisti, sacensības izmantojot kā treniņu pirms Latvijas rallija čempionāta posma „Talsi 2008”, kas risināsies 17. un 18. maijā. Pārliecinoši ātrākie visos ātrumposmos bija ar „Mitsubishi EVO IX” startējošie Jānis Kārkliņš/Pēteris Spredzis. Fakts, kā pēc pirmajos trīs ātrumposmos veiktajiem 30 km jaunais rallija talants tuvākos sekotājus Matīsu Mežaku/Arni Roni („Mitsubishi EVO”) apsteidza jau par 19 sekundēm, ļauj pieskaitīt Kārkliņu favorītu pulkam arī rallijā „Talsi 2008”. Mežaka ekipāža sacensību turpinājumā bija spiesta izstāties riepas defekta dēļ, bet vietas uz goda pjedestāla zemākajiem pakāpieniem izcīnīja Jānis Feldmanis/Juris Vilmanis („Subaru Impreza”) un Kaspars Kaņeps-Kalniņš/Oskars Kaņeps-Kalniņš („Mitsubishi EVO VII”).

„Klasikas” ieskaitē nepārspēts palika Viesturs Tilgass/Viktors Žavrids („BMW 318”), aiz sevis atstājot ekipāžas Aivo Tamms/Gatis Ulmanis („VAZ 2105”) un Raivis Grīnfelds/Ineta Grīnfelde („VAZ 2103”).

Komandu vērtējumā pirmajā vietā ierindojās „B&K Rallijs” (piloti Arvis Arums, Mareks Vītols, Mārcis Ķenavs). Otrā „Auto Stils rally team I” (Mareks Švarcs/Švampāns, Edgars Piļka), bet trešā„Veģi” (piloti Jānis Dūcis, Raimonds Dūcis, Gatis Balgalvis).

Latvijas rallijsprinta čempionāta ceturtais posms „Tukums 2008” GE Money Bank kausa izcīņa risināsies 31. maijā un 1. jūnijā.

Informāciju sagatavoja
LAF SAK preses dienests