Šlēgelmilhs: "Ja kādam neveicas, tad tas vienmēr esmu es''

Uz cik ilgu laiku esi Rīgā?
Jau rīt (intervija notika piektdien – M.J.) lidoju uz Beļģiju, kur norisināsies kārtējais F-1 posms.

Uz Beļģiju dosies kā skatītājs, vai padomā citi plāni
Man ir jāaprunājas tur ar dažādiem cilvēkiem, kur var rasties kaut kāda skaidrība par maniem tuvākajiem plāniem. Gan finansiālajā, gan braukšanas ziņā.

Vai šo sezonu turpināsi braukt ''Formula Master'' seriālā?
100 % vēl nezinu, jo tas vairāk vai mazāk atkarīgs no finansēm.

Vai pieļauj domu šogad startēt arī GP2 seriālā?
Mērķis braukt visu nākamo gadu vasaras GP2 seriālā. Biju aizbraucis arī uz F-1 komandas Honda mītni, taču neko vairāk nestāstīšu, jo parasti ir tā, ka, ja kaut ko daudz sastāsta, tad var arī tas nenotikt, tāpēc pagaidām neko daudz nevēlos par to runāt (smejas).

Ja brauksi atlikušajos ''Formula Master'' posmos, mēģināsi ķert sev priekšā esošos braucējus, vai nē?
Domāju, ka augstāk tikt vairs nav iespējams. Uz otro vietu var tikt tikai teorētiski. Prakse pierāda, ka, ja kādam neveicas, tad vienmēr tas esmu es. Tas arī pierādās pēdējā posmā. Kvalifikācijā man bija problēmas ar degvielas sūkni, tāpēc rezultātā tikai trešā vieta, kaut arī stabili varēju būt pirmais. Pirmajā braucienā man pilnīgi ne par ko iedod sodu, kas uzreiz sabojā visu sacīksti. Otrajā braucienā aizcīnījos līdz septītajai vietai. Vēlāk, apdzenot čempionāta kopvērtējuma līderi van der Driftu, viņš sāk griezties un norauj man spoileru, kā rezultātā atkal viss ir beidzies, lai arī es braucu par 1,5 sekundēm ātrāk par jebkuru braucēju, kas bija trasē. Ja būtu veiksme, tad ar Driftu varētu cīnīties. Es pat izlaidu oficiālos testus, bet gan kvalifikācijā, gan sacensībās es biju ātrāks par Driftu. Cīnīties var, bet vajag, lai veiksme ir manā pusē.

Vai arī nākamajā sezonā pieļauj domu, ka varētu startēt ''Formula Master'' seriālā?
Nākamajā sezonā gribu startēt GP2. Viņiem ir GP2 Āzijas posmi un GP2 Eiropā, kur sacensības notiek kopā ar F-1. GP2 ir tas pēdējais pakāpiens līdz F-1. Šeit tevi vēro un redz, vai tu esi gatavs F-1, vai nē.

Komandā esi tagad vienīgais braucējs. Kur palika tavi abi komandas biedri?
Viņi nebrauc dēļ finansēm. Man ir zināmas atlaides, kur man ir labas attiecības ar komandas vadību, savukārt viņiem labi sakari ar citiem ietekmīgiem cilvēkiem. Nedomāju, ka ar tādiem līdzekļiem, kādi man būtu vienam pašam, varētu tikt kādā komandā. GP2 seriālā Trident Racing komandu tagad pārstāv Maiks Konvojs (GP2 seriāla kopvērtējumā viņam pašalaik 19 punkti un 11. vieta – M.J.), kurš arī ir Honda komandas testu pilots. Viņam ir labi sakari F-1 apritē, kā arī autosportā kā tādā. Arī tas, ka paliku vienīgais pilots komandā, skaidrojams ar to, ka biju spēcīgāks par viņiem, tāpēc arī komanda izšķīrās par tādu soli.

Vai abi komandas biedri tagad netur ļaunu prātu uz tevi?
Nē, netur gan. Viss ir kārtībā, jo tā notiek – viens ir ātrāks, cits lēnāks.

Ja startēsi GP2 seriālā, vai startēsi tajā pašā komandā?
Nezinu vēl, jo ir vairāki piedāvājumi, kuri jāizskata un jāskatās ko varam atļauties, ko nevaram. Ceru, ka divu nedēļu laikā būs skaidrība no viena liela Latvijas sponsora, no kura arī būs daudz kas atkarīgs. Daudz kas būs atkarīgs arī no pārrunām, kuras norisināsies Beļģijā. Šobrīd galvenā cīņa nav trasē, bet gan tās aizkulisēs. Nevaru normāli gatavoties sacensībām, ja man pirms starta jādomā, vai varēšu braukt, vai nē, vai varēšu piedalīties testos, vai nevarēšu. Visu laiku man pašam jādomā, kur dabūt naudu, tāpēc tas arī nedaudz atspoguļojās manos rezultātos, jo, ja man būtu viens liels sponsors, tad varētu koncentrēties tikai braukšanai, treniņiem. Esmu pierādījis, ka varu un māku braukt. Tas arī apliecinājās pēdējā posmā. Devos boksā, kur man uzlika jaunu spoileri. Priekšā man brauca piloti, kuri man vinnēja piecas sekundes. Divos apļos viņus noķēru, jo viņi bija krietni lēnāki. Arī Eurosport kanālā teica, ka biju galvas tiesu pārāks par viņiem.