Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:9, Did:0, useCase: 3

Madonā uzvar Vasaraudzis/Spredzis, N4 klasē ātrākie Egle/Jerums

Andrejs Siliņš

Madonā uzvar Vasaraudzis/Spredzis, N4 klasē ātrākie Egle/Jerums
N4 klases apbalvošana
Foto: Dace Janova / Fotoaģentūra "4rati"

Ar spīdošu Ivara Vasaraudža un Pētera Spredža, kā arī Mika Ernstsona un Kārļa Kļaviņa ekipāžu uzvaru ir noslēdzies Latvijas Rallija čempionāta un Latvijas Rallijsprinta čempionāta 4. posms Teng Tools Rallijs Madona, kas vienlaikus ar Madonas pilsētas svētkiem 5. un 6. jūnijā notika Madonā un tās apkārtnē.

Divu dienu garumā gan rallija, gan rallijsprinta dalībnieki demonstrēja savu meistarību un lielā ātrumā cīnījās par sekundes desmitdaļām. Ārkārtīgi sīvu cīņu no starta līdz pat finišam sagādāja N4 klases rallija ekipāžas.

Rallijsprintā cīņu netrūkst

Rallijsprinta kopvērtējumā un 4WD+ ieskaitē lielisku sniegumu Teng Tools instrumentu atbalstītajā rallijā demonstrēja Mika Ernstsona un Kārļa Kļaviņa ekipāža. Tā līdera pozīcijas ieņēma jau sākot no rallija starta un, uzvarot pirmajos četros ātrumposmos, pārliecinoši atrāvās no sekotājiem. Pēc pirmās sacensību dienas otro vietu ieņēma Rolands Mēnesis ar Māri Ziediņu, taču otrās dienas sākumā viņi savas pozīcijas zaudēja. Līdz rallija finišam viņi tās atguva, taču līderi bija pārāk tālu, lai tos noķertu. Trešo vietu šajā klasē izcīnīja Nauris Berķis un Arvils Piķis. Klasē 4WD pārliecinoši uzvarēja Ali Jansona un Ivara Krieva ekipāža, kuriem tuvākie sekotāji Didzis Blūms un Aigars Rencis, kā arī Ints Jeršovs un Jurģis Ozols zaudēja aptuveni divas minūtes. Daudz sīvāka cīņa bija vērojama 1600+ klasē. Tajā pirmās dienas līderus Ģirtu Torganu un Rolandu Liazānu pēdējā ātrumposmā izdevās apsteigt Ulda Brieža un Monvida Austruma ekipāžai. Zaudējot tikai 1,2 sekundes, trešajā vietā finišēja Kaspars Brencis un Armands Ziemelis. 1600 klasē uzvaru izcīnīja Raivis Ozoliņš un Jānis Veilands, taču no viņiem ne mirkli neatpalika ne Arvo Himičs ar Gintu Lasmani, ne Toms Zeleznevs ar Gaidaru Aunu, kuri šādā secībā arī sadalīja atlikušās godalgotās vietas.

Rallijsprinta 4WD Open ieskaitē uzvaru izcīnīja Jānis Vorobjovs ar Gunti Zicānu, apsteidzot Jāni Feldmani un Anriju Jessi, kā arī Alekseju Mersijanovu un jevgēņiju Kalačevu. 2WD Open klasē uzvaru izcīnīja Ivars Norberts un Modris Žeimuts.

Rallijsprinta Road klases sportistiem šoreiz nācās sacensties ļoti garos ātrumposmos, no kuriem garākais bija pat 125,95 km garš. Tas neliedza uzvarēt Mārim Freibergam un Edgaram Trūpam, kuri šosezon ir uzvarējuši visos čempionāta posmos. Otro vietu izcīnīja Kaspars Borgs un Andris Pāpe, trešo – Uldis Dūka un Pēteris Dūka.

Rallisti savērpj intrigu

Ivara Vasaraudža, Pētera Spredža un viņu Mitsubishi Lancer WRC ātrums ir neapšaubāms. Šo trijotni Latvijā nespēj noķert neviens, līdz ar to uzvara rallija kopvērtējumā un A Plus ieskaitē ar pamatīgu pārsvaru pār sekotājiem ir tikai un vienīgi pašsaprotama. A Plus ieskaitē otro vietu izcīnīja Raimonds Kisiels un Gatis Panavs, kuriem šoreiz vēl nesanāca finišēt arī otrajā vietā rallija absolūtajā vērtējumā, kaut arī pietrūka pavisam nedaudz – aptuveni 15 sekundes. Trešo vietu šajā klasē izcīnīja Mārtiņš Svilis un Aivis Aizsilnieks, kuri visu ralliju cīnījās ar lietuviešiem Roku Lipeiķi un Ingu Lapeikīti.

Cīņa N4 klasē šoreiz bija spraigāka par spraigu – par godalgoto vietu sadalījumu līdz pat finišam sekundi sekundē cīnījās piecas ekipāžas. Sākot no rallija starta līderi šajā cīņā bija Aivis Egle un Mārtiņš Jerums, taču viņi nedrīkstēja atslābināties ne mirkli, jo viņiem aiz muguras notika ļoti asa cīņa. Abas sacensību dienas otro pozīciju centās noturēt Māris Neikšāns un Raivis Jansons, kuriem uz papēžiem mina Jānis Vorobjovs un Guntars Zicāns, kā arī Jānis Feldmanis ar Anriju Jessi. Savukārt Andis Neikšāns ar Pēteri Dzirkali, kuri pirmajā dienā piedzīvoja likstas ar sava rallija automobiļa bremžu sistēmu, otrajā burtiski lidoja, lai atgūtu iepriekš zaudēto – Andis visos otrās dienas ātrumposmos uzrādīja labākos N4 klases rezultātus un, apsteidzot Jāni Feldmani, bīstami pietuvojās pirmajam trijniekam. Visa cīņa izšķīrās pēdējā ātrumposmā – Vorobjovs neizturēja spriedzi un kādā krustojumā smagi kļūdījās, pabraucot garām krustojumam, savukārt Andis Neikšāns uzrādīja tik labu rezultātu, ka apsteidza savu brāli un finišēja otrajā vietā Eglem zaudējot tikai 3,83 sekundes. Trešajā vietā finišēja Māris Neikšāns, Andim zaudējot 4,42 sekundes.

Otrajā dienā 2WD ieskaitē fantastisku sniegumu demonstrēja Ivo Ķilpis ar Arti Ceriņu, kuri pirmajā dienā zaudēja daudz laika dzinēja defekta dēļ. Viņi centās noķert līderus – Artūru Priednieku un Jāni Kirkovaldu, samazinot vairāk kā minūti lielo laika deficītu uz pusi, tādējādi izcīnot otro vietu un izpelnoties nemazums ovāciju no skatītāju puses. Trešajā vietā šajā ieskaitē finišēja Ivo Priedītis ar Mārtiņu Vitkovski.

Ātruma Cilts Lukss balva Ķilpim

LTV7 raidījuma Ātruma Cilts īpašo balvu par labāko un skaistāko lēcienu Klasnavas ātrumposma tramplīnos apbalvošanas ceremonijā saņēma Ivo Ķilpis un Artis Ceriņš. Raidījuma vadītāja Sanita Pelēķe, pasniedzot balvu, gan atzina, ka Ātruma Cilts Lukss balvai ir bijis arī otrs pretendents – Ivars Vasaraudzis, kurš ar saviem lēcieniem tramplīnos pārsteidza nevienu vien WRC pazinēju un Somijas rallija biežu viesi.

Sacensības turpinās! Skatītāji pret Vasaraudzi, Egli un Priednieku

10. jūnijā, pulksten 19:00 Ātruma Cilts kartinga hallē notiks nebijušas sacensības, kurās jebkurš Teng Tools Rallijs Madona skatītājs varēs pierādīt savu spēju stāties pretī īstiem rallija pilotiem - Teng Tools Rallijs Madona visu trīs ieskaišu uzvarētājiem – Ivaru Vasaraudzi, Aivi Egli un Artūru Priednieku. Šiem pilotiem pretī gan stāsies tikai trīs ātrākie rallija skatītāji, kuri no sešiem labāko kvalifikācijas braucienu autoriem tiks noskaidroti priekšsacīkstē, kas notiks tieši pirms skatītāju un rallija pilotu sacīkstes. Visi sacensties gribētāji tiek aicināti no pirmdienas līdz trešdienai, paņemot līdzi Teng Tools Rallijs Madona skatītāja karti, doties uz Ātruma Cilts kartinga halli un, uzrādot labākos apļa laikus, mēģināt kvalificēties priekšsacīkstei. Kvalifikācijas laiki tiks apkopoti katru vakaru un tiks publicēti gan rallymadona.lv, gan autorally.lv mājas lapās.

Teng Tools Rallijs Madona 2010 notika, pateicoties Teng Tools instrumentiem, apdrošināšanas portālam OCTAS.lv, enerģijas dzērienam Red Bull, A/S Energofirma Jauda, AS Imperia, nekustamā īpašuma apsaimniekošanas kompānijai Elijasprojekts.lv, ātrumu nodrošinošajai Ātruma Ciltij, Madonas novada pašvaldībai, Go4Speed.lv, dizaina kompānijai Concept Design, kā arī informatīvajiem atbalstītājiem LNT, Draugiem.lv, TVNET, RallyLV, 4rati, AutoEuro, Motors&Sports un jauniauto.lv.

Madonas rallija rezultāti

VietaEkipāžaGrupaLaiks
1.Ivars Vasaraudzis/Pēteris SpredzisA plus.43:09.98
2.Aivis Egle/Mārtiņš JerumsN4+1:17.09
3.Andis Neikšāns/Pēteris DzirkalsN4+1:20.92
4.Māris Neikšāns/Raivis JansonsN4+1:25.34
5.Raimonds Kisiels/Gatis PanavsA plus+1:31.72
6.Jānis Vorobjovs/Guntars ZicānsN4+1:41.16
7.Jānis Feldmanis/Anrijs JesseN4+1:43.85
8.Jānis Dūcis/Guntis KampeN4+2:10.18

  -1 [+] [-]

, 2010-06-06 23:27, pirms 15 gadiem
Der!

  +4 [+] [-]

, 2010-06-07 00:34, pirms 15 gadiem
normaali laiki... Kauat katru ralliju taadas ciinas!

  +3 [+] [-]

, 2010-06-07 09:15, pirms 15 gadiem
JAutājums Vasarim.
Kāda jēga braukt visiem pa priekšu ar WRC auto un lepoties ar to?
Manu prāt-ja esi tik spēcīgs, tad aizlaid pie citiem WRC un parādi ko spēj, bet diemžēl, tur vasaris ir lūzers

  +3 [+] [-]

, 2010-06-07 09:30, pirms 15 gadiem
kautkāds rimanta sviests...
iesākumā- rallijs sportistiem bija interesants. feini ceļi.
par to vasaraudzi... nu spīdoši jau viņš nevinnēja. paskatamies pēdējo dopu... Ivara pārsvars pār Andi ir 1,75 sekunde.... a kas tad tas ir??? uz 12km... ok, varbut ivars beigi atmetās. tad pirmajā dienā uz 21km pārsvars par aivi ir 10 sekundes. 4dopa 5 sekundes.... nu jā, viņs vinnē, bet pēc kā tas izskatās....
tas wrc jau sen tak visiem ir apnicis....
N4 cīņa, vot tas ir kaut kas labs un baudāms.

  +4 [+] [-]

, 2010-06-07 09:33, pirms 15 gadiem
Vēl ir labs braucējs tāds Ivars Caune. Kunga prātā būdams vinš stāsta, ka ar WRC autiņu Vasariņu izkniebtu... Ej nu sazini !

     [+] [-]

, 2010-06-07 10:47, pirms 15 gadiem
Fan-fans rakstīja: JAutājums Vasarim.
Kāda jēga braukt visiem pa priekšu ar WRC auto un lepoties ar to?
Manu prāt-ja esi tik spēcīgs, tad aizlaid pie citiem WRC un parādi ko spēj, bet diemžēl, tur vasaris ir lūzers
Vienīgais lūzers šajā visā esi tu pats pajoliņ.

  +4 [+] [-]

, 2010-06-07 10:57, pirms 15 gadiem
Žēl, ka Andim pirmajā dienā bremzes uzdeva

  +3 [+] [-]

, 2010-06-07 11:19, pirms 15 gadiem
iggors rakstīja: kautkāds rimanta sviests...
iesākumā- rallijs sportistiem bija interesants. feini ceļi.
par to vasaraudzi... nu spīdoši jau viņš nevinnēja. paskatamies pēdējo dopu... Ivara pārsvars pār Andi ir 1,75 sekunde.... a kas tad tas ir??? uz 12km... ok, varbut ivars beigi atmetās. tad pirmajā dienā uz 21km pārsvars par aivi ir 10 sekundes. 4dopa 5 sekundes.... nu jā, viņs vinnē, bet pēc kā tas izskatās....
tas wrc jau sen tak visiem ir apnicis....
N4 cīņa, vot tas ir kaut kas labs un baudāms.
Ja tev ir apnicis,tad nevajag teikt, ka visiem ir apnicis.Mani priecē,ka katrā sacensībā mums Latviešiem ,uz starta ir pasaules līmeņa tehnika.Visu nevar gribēt.Vasaraudzis ir braucis arī N4 klasē,un izcīnījis titulu.Un piemēram pirms Talsu rallija,man personīgi ,divi cilvēki prasīja....vai Vasaraudziis ar WRC arī būs ! Ir daudzi cilvēki,kurus Vasaraudzis priecē ar savu WRC.Tā ka nevajag.Ja visi 60 dalībnieki uz starta izietu ar N4,tad tici man,atkal nebūs labi.Jo būs pārāk liela vienveidība.Rallijā vajag gan cīņu,gan skaistus auto,gan uzķīlētus ziguļus,gan eksluzīvus Audi.Man personīgi nav NEKĀDA prieka skatīties,ka kāds ar svaigu EVO,mācās braukt,kaut kur pa beigām....redzēt vispār nav ko.Tad jau labāk, lai tas pats cilvēks iekāpj teiksim žigulī,un gāž no sirds,nebaidoties sasist auto,un tt.Un ja ar WRC brauks kāds pa beigām,arī nebūs nekāda prikola.Bet katrs atpūšas kā VAR,un kā grib...pēc iespējām.Un tie kas Kisielu noliek,epsmej................varētu padomāt ,ka viņš brauc pa divdesmito vietu.Viņš brauc vienā ātrumā ar Latvijas čempioniem,Latvijas labākiem šī brīža rallisties,kuri aizvada testus,nopietni gatavojas,startē arzemēs,iet uz svaru zalēm,un cīnās par čp titulu uz sekundēm.Un līmenis mums šobrīd tiešām ir augsts.Dažiem jau noteikti liekas,ka WRC mašīnai ir kādi 1000 zirgspeki,un ar viņu nemaz nav jabrauc,mašīna lido pati WRC mašīnai ir ap 350 zs.Jaunajai evo-10 ap 300zs.Protams WRC ir lielāka grieze,cita kārba un tt.Bet tas jau nenozīmē ka WRC ir auto no Marsa.Ja jūs (tie nolicēji) iekāptu WRC,tad protams momentā to sasistu.Bet ja pieņemam tādu brīnumu,ka aizbrauktu līdz galam,tad prognozēju,ka vieta varētu būt apmēram pirmspēdējā.Jo bez mašīnas jau vēl vajadzīgas ir smadzenes

  +3 [+] [-]

, 2010-06-07 11:51, pirms 15 gadiem
iggors rakstīja: kautkāds rimanta sviests...
iesākumā- rallijs sportistiem bija interesants. feini ceļi.
par to vasaraudzi... nu spīdoši jau viņš nevinnēja. paskatamies pēdējo dopu... Ivara pārsvars pār Andi ir 1,75 sekunde.... a kas tad tas ir??? uz 12km... ok, varbut ivars beigi atmetās. tad pirmajā dienā uz 21km pārsvars par aivi ir 10 sekundes. 4dopa 5 sekundes.... nu jā, viņs vinnē, bet pēc kā tas izskatās....
tas wrc jau sen tak visiem ir apnicis....
N4 cīņa, vot tas ir kaut kas labs un baudāms.
nu pat jau nav ciinas, uz wrc prieks paskatiities! un tas veicina skatiitaajus!! man personiigi loti patiik redzeeet evo wrc, un arii ja Vasarins uzsaaktu ciinu n4 domaaju ka baaztu aaraa visus!

  +3 [+] [-]

, 2010-06-07 11:52, pirms 15 gadiem
Rallijs-2002 rakstīja: Ja tev ir apnicis,tad nevajag teikt, ka visiem ir apnicis.Mani priecē,ka katrā sacensībā mums Latviešiem ,uz starta ir pasaules līmeņa tehnika.Visu nevar gribēt.Vasaraudzis ir braucis arī N4 klasē,un izcīnījis titulu.Un piemēram pirms Talsu rallija,man personīgi ,divi cilvēki prasīja....vai Vasaraudziis ar WRC arī būs ! Ir daudzi cilvēki,kurus Vasaraudzis priecē ar savu WRC.Tā ka nevajag.Ja visi 60 dalībnieki uz starta izietu ar N4,tad tici man,atkal nebūs labi.Jo būs pārāk liela vienveidība.Rallijā vajag gan cīņu,gan skaistus auto,gan uzķīlētus ziguļus,gan eksluzīvus Audi.Man personīgi nav NEKĀDA prieka skatīties,ka kāds ar svaigu EVO,mācās braukt,kaut kur pa beigām....redzēt vispār nav ko.Tad jau labāk, lai tas pats cilvēks iekāpj teiksim žigulī,un gāž no sirds,nebaidoties sasist auto,un tt.Un ja ar WRC brauks kāds pa beigām,arī nebūs nekāda prikola.Bet katrs atpūšas kā VAR,un kā grib...pēc iespējām.Un tie kas Kisielu noliek,epsmej................varētu padomāt ,ka viņš brauc pa divdesmito vietu.Viņš brauc vienā ātrumā ar Latvijas čempioniem,Latvijas labākiem šī brīža rallisties,kuri aizvada testus,nopietni gatavojas,startē arzemēs,iet uz svaru zalēm,un cīnās par čp titulu uz sekundēm.Un līmenis mums šobrīd tiešām ir augsts.Dažiem jau noteikti liekas,ka WRC mašīnai ir kādi 1000 zirgspeki,un ar viņu nemaz nav jabrauc,mašīna lido pati WRC mašīnai ir ap 350 zs.Jaunajai evo-10 ap 300zs.Protams WRC ir lielāka grieze,cita kārba un tt.Bet tas jau nenozīmē ka WRC ir auto no Marsa.Ja jūs (tie nolicēji) iekāptu WRC,tad protams momentā to sasistu.Bet ja pieņemam tādu brīnumu,ka aizbrauktu līdz galam,tad prognozēju,ka vieta varētu būt apmēram pirmspēdējā.Jo bez mašīnas jau vēl vajadzīgas ir smadzenes
kļūda vecais ar saviem 350 lopiem.. "The Lancer Evolution WRC is powered by the same 1996 cc 4G63 engine that has been used in its sports and rally cars since the 1980s, in this iteration producing 300 PS (221 kW) at 5500 rpm and 540 N·m (398 lb·ft) at 3500 rpm."
nu tas tā, nav jau tik būtiski. bet varbut jau tew ir taisnība, ka pirmo reizi iekāpjot spora mašīnā neviens nevarētu pabraukt ātrāk par tiem kas to dara 10 gadus. to tu pareizi pateici!

man jau nav nekas personīgi pret ivaru&wrc, un pirmās reizes kad redzēju to kombināciju bija feini. bet....

paskatamies condrozrally.be: CONDROZ RALLY nu tur ir atšķirība star tādu pašu vrc un līdzīgām n4. (ok, tagad ir jaudīgākas n4)

es ceru ka wrc autiņi LV saliks vairāk tos n4!

  +4 [+] [-]

, 2010-06-07 11:53, pirms 15 gadiem
man ari patik wrc!

  +4 [+] [-]

, 2010-06-07 13:50, pirms 15 gadiem
rallijs bija izdevies un tiešām interesants, bet nu stipri pa īsu. Tikai seši dopi un turklāt divās dienās izstiepti.

     [+] [-]

, 2010-06-07 23:33, pirms 15 gadiem
cik esmu bijis uz Lv rallijiem vienmeer prieks kaa Vasiits palido garaam. daildirseejiem iesaku aizbraukt uz kaadu raliju un redzeet klaatienaa visu!