Latviešu ekipāža ar "Audi Sport Quattro" startē Madeiras rallijā un iegūst skatītāju simpātiju balvu

Rally Madeira Legend vēsture ir cieši saistīta ar Madeiras autosporta tradīcijām, īpaši ar leģendāro Rali Vinho da Madeira. Pagājušā gadsimta astoņdesmitajos un deviņdesmitajos gados Rali Vinho da Madeira bija viens no prestižākajiem Eiropas rallija čempionāta (ERC) posmiem, tajā startēja Marku Alens, Miki Biasjons, Juha Kankunens, Tonijs Gardemeisters, Kriss Mīke un daudzi citi pazīstami rallija braucēji.

Šogad īpašu uzmanību Madeirā izpelnījās latviešu ekipāža Jānis Sala / Jānis Bruzinskis, kuri mēroja turpat vai 5000 kilometrus, lai stātos uz starta šajā rallijā. Tas bija pirmais Latviju pārstāvošu sportistu starts Rally Madeira Legends un Salas Audi Sport Quattro kļuva par vienu no skatītāju favorītiem, cilvēki pulcējās apkārt, fotografējās, uzrunāja sportistus un sekoja līdzi ekipāžas gaitām visu rallija laiku.

Lai arī pēdējā ātrumposmā latviešu auto skāra tehnisks defekts, kas liedza sasniegt finišu, atzina, ka piedzīvojums ir bijis tā vērts un iespēja piedalīties šajā leģendārajā pasākumā ir sapņa piepildījums.

Par savu attieksmi, tālo ceļu un fanu mīlestību Latvijas ekipāža saņēma Simpātiju balvu, kas daudziem skatītājiem un pašiem sportistiem kļuva par vienu no emocionālākajiem mirkļiem visā rallijā.

Piedzīvotajās emocijās dalās Jānis Sala:

“Par šo ralliju biju dzirdējis jau sen, taču tas vienmēr šķita tik tālu, un tāpēc man pat prātā neienāca doma, ka kādu dienu es pats tur varētu startēt. Tomēr dzīve mēdz pārsteigt brīžos, kad to vismazāk gaidi. Tikko atgriezies no cita sporta pasākuma otrā pasaules malā un vēl pat nebiju paguvis kārtīgi izpakot somas, kad saņēmu īsziņu no Daces Janovas ar rallija organizatoru piedāvājumu doties uz Rally Madeira Legend. Un es jau biju paspējis piekrist, vēl pirms ziņu izlasīju līdz beigām, jo bija skaidrs, ka šī ir fantastiska iespēja.

Madeira atrodas gandrīz piecus tūkstošus kilometru no Latvijas, un līdz rallijam bija atlikušas tikai divas nedēļas, tāpēc sākās patiešām intensīvs sagatavošanās posms. Pateicoties organizatoru atbalstam, mums tika noorganizēts prāmis, un tā sākās mūsu garais ceļš: no Kuldīgas uz Liepāju, tad prāmis uz Vāciju, pēc tam ceļš cauri Vācijai, Francijai un Spānijai līdz Portugālei.

Tie bija vairāk nekā trīs tūkstoši kilometru līdz ostai, kur mēs nodevām sporta auto un servisa mašīnu tālākai transportēšanai uz Madeiru, bet paši devāmies ar lidmašīnu, ar cerību, ka viss nonāks galā veiksmīgi.

Kad ieradāmies Madeirā, mūs sagaidīja rallija organizatori, un tas, kā viņi par mums rūpējās, bija kaut kas tāds, ko pat tagad ir grūti aprakstīt vārdos, jo līdz šim ar tik sirsnīgu un gādīgu attieksmi nebija nācies saskarties.

Mums tika piešķirta trases pieraksta mašīnu, kas tajā pašā laikā bija arī rallija reklāmas auto. Tas deva iespēju uzreiz sajust, cik ļoti Madeirā mīl autosportu - cilvēki mums signalizēja, sveicināja un fotografēja.”

“Pirmais kultūršoks bija trases pierakstīšana, jo Latvijā tajā laikā jau bija auksts un pirmais sniegs, bet Madeirā temperatūra visu laiku turējās virs plus divdesmit grādiem (augstu kalnos bija nedaudz vēsāk), un daba bija tik iespaidīga, ka brīžiem šķita — esmu nonācis filmā, nevis rallijā.

Ceļi, kā mēdza jokot organizatori, esot vienkārši, jo ir tikai pagrieziens pa labi vai pagrieziens pa kreisi, taču ātri kļuva skaidrs, ka, lai šeit brauktu ātri, ir jāiegulda ne tikai tehniskas zināšanas un drosme, bet arī neticama precizitāte un koncentrēšanās. Patiešām apbrīnoju tos braucējus, kuri šajos kalnu ceļos spēj braukt uz savu mašīnu tehnisko iespēju robežas.

Mūsu mērķis bija nobraukt ralliju līdz galam, taču diemžēl tehnisku iemeslu dēļ tas neizdevās, jo tieši pirms finiša izgāja no ierindas pavisam vienkārša detaļa, kuru varētu nopirkt parastā veikalā. Tomēr mēs tikām līdz pēdējam ātrumposmam un ralliju izbaudījām par vismaz deviņdesmit procentiem, un tas pats par sevi jau ir nenovērtējama pieredze.

Runājot par rallija organizāciju, tā bija augstākajā līmenī - viss bija labi saprotams un pārdomāts pārdomāts. Organizatori par mums patiešām rūpējās, pastāvīgi mūs laicīgi informēja, kad un kur ir jāierodas uz preses konferenci, sacensību atklāšanu un citiem pasākumiem.

Servisa parks atradās pašā pilsētas centrā pie ostas, kur blakus stāvēja milzīgi kruīza kuģi. Rallija automašīnas piesaistīja simtiem cilvēku, kuri fotografējās, uzdeva jautājumus un ar patiesu interesi aplūkoja katru detaļu.

Mūsu Audi, kopā ar vēl divām leģendām, vienu no Itālijas un vienu vietējo braucēju, tika izstādīts pašā centrālajā laukumā, un skatītāju interese bija tik liela, ka brīžiem ap mašīnu bija īsta drūzma. Rallija atklāšanā mūsu auto atkal nonāca pašā centrā, un par to es joprojām esmu pateicīgs organizatoriem - tas parādīja, cik ļoti viņi novērtē mūsu ierašanos no tik tālas valsts un cik svarīgi viņiem ir, lai mēs justos īpaši. Ceru, ka arī viņi bija apmierināti ar to, ko mēs spējām piedāvāt publikai un kādu interesi radījām par šo ralliju.

Īpašu paldies vēlos pateikt Julio, kurš bija ar mums no pirmās dienas, kopš piekritu piedalīties rallijā, līdz pat brīdim, kad atstājām salu, un kurš bija mūsu kontakts, atbalsts un cilvēks, kurš par mums rūpējās tā, it kā mēs būtu viņa pašu ģimene.

Tāpat milzīgs paldies Duarte par palīdzību visās organizatoriskajās niansēs, un Mario, kurš pašās beigās, kad mūs pievīla tehnika, ļāva man tomēr nobraukt ralliju līdz galam, izvizinot šova ātrumposmā mani ar savu vēsturisko “eskortu”, tas bija tik iespaidīgs brauciens, ka smaids no sejas nepazuda vēl ilgi pēc tam.

Madeiras ceļi un laikapstākļi bija īsts piedzīvojums: nakts ātrumposms kalnos un lietū, slideni ceļi, šauri serpentīni, bīstamas vietas un daba, kas šim rallijam piešķir milzīgu pievienoto vērtību.

Publika bija fenomenāla. Cilvēki atpazina mūs uz ielas, nāca klāt, uzsita uz pleca, izteica atbalstu, teica, ka žēl par tehniku un ka cer mūs redzēt nākamgad.

Bija patīkami apzināties, ka arī Latvijā sekoja līdzi mūsu piedzīvojumam. Tā patīkams pārsteigums pirms rallija otrās dienas starta bija Andra Šimkus zvans kurš interesējās, kā mums sokas.

Audi man ir bijusi ikona kopš bērnības, un pēc vairākiem gadiem, braucot Latvijā ar savu iepriekšējo auto, sapratu, ka gribu uzbūvēt tādu, kur saglabāts klasiskais dizains, taču tehniski viss ir jauns, un ka šis auto būs mans sapņu piepildījums. Madeirā braucām ar Audi Sport Quattro, kura jauda ir vairāk nekā 400 zirgspēku jauda ir 430 griezes moments ir 900 ņūtonmetri, un izbaudīt, kā šis auto uzvedas pa šiem kalnu ceļiem, bija patiess prieks.

Šis ceļojums un šis rallijs bija piedzīvojums, kuru es atcerēšos visu mūžu,” tā Jānis Sala.