Facebook
GoogleVorobjovam/Zicānam Talsu rallijs beidzas neveiksmīgi
Foto: Fotoaģentūra "4rati"
Svētdien noslēdzās Latvijas rallija čempionāta trešais posms - ''BTA Rally Talsi'', kurā sestajā posmā izstāties spiesti bija Jānis Vorobjovs/Guntars Zicāns.
Pirmajā dienā pilotiem bija jāveic četri ātrumposmi, taču pēdējais dops tika atcelts. Līderi N4 klasē pēc pirmās dienas bija Aivis Egle/Mārtiņš Jerums, kuri par septiņām sekundēm apsteidza Vorobjovu/Zicānu. Nepilnas divas sekundes Vorobjovam/Zicānam pēc pirmās dienas zaudēja Andis Neikšāns/Pēteris Dzirkals.
Otrās dienas pirmo posmu ātrā tempā iesāka Vorobjovs, kurš bija ātrākais N4 klasē. Kopvērtējumā tas ļāva pietuvoties Egles/Jeruma ekipāžai, taču nākamajā posmā Vorobjovs/Zicāns avarēja un bija spiesti izstāties.
''Sapratne ar jauno automašīnu mums līdz galam šajā rallijā tomēr vēl īsti nebija,'' izstāšanās iemeslu komentē Zicāns. ''To ietekmēja vairākas lietas. Ik pa laikam bremzējot bloķējās priekšējie riteņi, tāpat arī staigāja automašīnas aizmugure. Šādas problēmas ar Evo IX nebija konstatētas. Kopā ar Jāni nospriedām, ka šī mašīna vēl līdz galam tomēr nav izprasta. Noteikti vēl ir jāveic regulējumi un jābrauc pēc iespējas vairāk testu. Taču viens gan ir skaidrs - mašīna ir ātra un tas līdz mūsu avārijai bija arī redzams rezultātu tabulā. Piemēram, otrās dienas pirmajā posmā, bijām ļoti ātri, uzrādījām otro ātrāko laiku absolūti, bet pirmo - N4 klasē. Pēc otrās dienas pirmā posma mums radās ticība, ka varam braukt vēl ātrāk, taču beigās sekoja izstāšanās otrajā posmā.''
''Runājot par pašu avāriju, tad tajā vietā braucām ļoti ātri, kaut arī ātrums pie līkuma, kurā avarējām, nebija par lielu. Cik izdevās papētīt mašīnas onboard, tad atkal nobloķējās mašīnas priekšējie riteņi un šoreiz tas notika neīstajā vietā un laikā. Ātrums bija kaut kur ap 170 km/h, jo pirms tam tur bija gara taisne. Jānis, redzot, ka mēs neierakstīsimies tajā līkumā (K2), kur pie tam ārmalā bija koks, iztaisnoja stūri un nobrauca no ceļa pļavā, apbraucot koku pa otru pusi. Diemžēl zāle bija slapja, līdz ar to bremzēšanās ceļš ievērojami pagarinājās, kā rezultātā nobraucām vēl metrus 50 lejā pa nelielu nogāzi, kur auto ar priekšu iedūrās zemes valnī un mēs apgāzāmies.''
''Runājot par automašīnu, tad mehāniķi to ir apskatījuši un secinājuši, ka, neskatoties uz rallija forumos izskanējušo informāciju, ka automašīna ir norakstāma, svarīgās lietas nav bojātas. Jāmaina divi stikli, spārni, mašīnas motora pārsegs un vienas durvis. Domāju, ka jau pēc desmit dienām auto būs gatavs. Tagad, par cik motors ir nedaudz iebraukts, plānojam to vest regulēt uz Somiju.''
Nākamnedēļ jau plānojam aizvadīt testus, lai varētu pēc šīs avārijas pārvarēt psiholoģisko barjeru un atgūt ātrumu un pārliecību par saviem spēkiem. Esam pārliecināti, ka viss būs kārtībā, un mērķis mums joprojām paliek tas pats – cīnīties par čempiona titulu.''
Ekipāžas nākamais starts paredzēts 5. un 6. jūnijā, kad notiks rallijs ''Teng Tools Rallijs Madona 2010''.
''Vorobjovs Racing'' ekipāžu atbalsta Latvijas Neatkarīgā Televīzija (LNT), BTV, Vidzemes Betons un AXIO Capital.
Informāciju sagatavoja ''Vorobjovs Racing''
preses sekretārs Mārtiņš Jankovskis
+4 [+] [-]
+6 [+] [-]
Sekas varēja būt arī nopietnākas
[+] [-]
Ņemot vērā, ka Jānim nu traki patīk garie dopi, tad nu varbūt bija kāda opcija braukt ar rezervi - NOT
Labi, ka pašiem viss ok un, ka tehnika ar tik īsā laikā pieceļama
Turās un veiksmi nākamajās gonkās!