A.Neikšāns: "Plānojam braukt visos Latvijas rallija posmos"

Kristaps Klaužs 2010-01-12 12:51

Tuvojās jaunā Latvijas rallija sezona, kura atkal sola interesantas un neprognozējamas cīņas. Šogad visos Latvijas rallija čempionāta (LRČ) posmos plāno startēt abas "Latvijas Mobilā Telefona rallija komandas" ekipāžas, kas noteikti cīņu N4 klasē padarīs daudz sīvāku.

Pēc tam, kad Starptautiskā automobiļu federācija (FIA) apstiprināja nākamā gada PWRC kalendāru, kurš paredzēja, ka, lai ekipāža drīkstētu cīnīties par punktiem PWRC klases ieskaitē, tai nepieciešams no sešiem rallijiem vismaz divus posmus aizvadīt ārpus Eiropas – vai nu Japānā, Jordānijā, Meksikā vai Jaunzēlandē, "Latvijas Mobilā Telefona rallija komandas" ekipāžas pilots Andis Neikšāns atzina, ka, visticamāk, šogad PWRC čempionātā nebrauks.

''Viennozīmīgi skatāmies uz pasaules ralliju, to gan es varu apstiprināt, '' pēc jaunā PWRC kalendāra uzzināšanas teica Neikšāns. ''Noteikti nākamgad brauksim pasaulē. Vai tas būs pilns PWRC čempionāts, nezinu, bet brauksim.''

Jau drīz sāksies jaunā LČR rallija sezona, un tajā šogad plāno startēt arī Andis. ''Lai arī tagad vēl ir sezonas starpposms, mēs darām dažas tehniskas lietas, uzlabojam mašīnas un plānojam treniņus, pēc kuriem jau jaunā sezona būs klāt,'' portālam Sportacentrs.com saka Neikšāns. ''Vai brauksim Ērgļu rallijsprintā? Visdrīzāk, ka nē. Taisīsim savu treniņu. Ziemas rallijos startēsim tikai šajos divos Latvijas rallija čempionāta ziemas posmos (Lietuvā un Gulbenē – aut.).''

''Par pasaule vēl skaidrības nav. Kaut kur jau parādīsimies un brauksim, bet pagaidām grūti teikt, kuros posmos vai posmā tas būs. Plānojam, ka kopā ar Māri brauksim visus Latvijas rallija čempionāta posmus. Vai nav doma pāriet uz S2000 klasi? Pagaidām par tādu tālāku nākotni kaut ko teikt ir grūti, jo viss atkarīgs no finansēm. Protams, mēģināsim un tieksimies uz to, bet, vai tas izdosies – nevaru teikt.''

Klāt jaunais kalendārs ''Rallijs Latvijā''

Šī gada Latvijas autorallija čempioni: Gross, A.Neikšāns un Baranausks

Feldmaņa ekipāža ar R4 rallijā ''Latvija 2011'' demonstrē lielisku sniegumu

Egle: ''FIA noteikumos šāda situācija nav precīzi atrunāta un var tikt interpretēta dažādi''

''MML Sports'' turpina pilnveidot R4 grupas automobili

''Rallijs Latvija'' uzvaru izcīna A.Neikšāns, Egle tiek diskvalificēts

A.Neikšāns/P.Dzirkals - N4 klases čempioni

Avārijas, izslīdēšanas, sānslīdes - tāds bija "BTA Rally Talsi"

Sarmas rallijā ātrākie igauņi, Vasaraudzis piedzīvo avāriju

Bergmaņa emocionālais un izteiksmīgais stenogrammas lasījums Lietuvas rallijā

"Rallijs Latvija 2010"

Pēc pirmās rallija "Latvija 2010" dienas līderis Vasaraudzis / P.Spredzis

LRČ sezona

Pievienot ziņu Pievienot foto Pievienot video Sākt diskusiju

10 komentāri

atjaunot komentārus vispirms: jaunākie

[+] [-]

henrijz , 2010-01-12 13:40, pirms 15 gadiem

nafig s2000?! tracina aaraa taa ekonomija - es saprotu ka ruupniicaam ir jaareklamee mazie auto(1.4t, 1.6t), ka arii ite ir konkureetspeejiigi - man jau tikai prieks par to - bet kapec izniideet rallija desertu to gan nesaprotu - tas ka eiropaa nav vietas, un apdrosinaasanas ir tik mezoniigi dargas ka visi braukaa ar ford fiesta, un focus ir bezmazvai milziigs limuziins ir tikai un vienigi vinju pasu probleema! uzskatu ka tas kas naak no agraakaa rally group B lidz muusdienaam arii ir tas kas skaitaas universaals auto - gan pilseetas reziims, gan off-road speejiigs uzraadiit labaakos laikus! taadi protams ir visi audi quattro pecteci - un pats par sevi saprotams quattro itself!
bet lai vai kas notiek - protams veiksmes neiksaniem!

BB Rally Team , 2010-01-12 14:17, pirms 15 gadiem

henrijz rakstīja: nafig s2000?! tracina aaraa taa ekonomija - es saprotu ka ruupniicaam ir jaareklamee mazie auto(1.4t, 1.6t), ka arii ite ir konkureetspeejiigi - man jau tikai prieks par to - bet kapec izniideet rallija desertu to gan nesaprotu - tas ka eiropaa nav vietas, un apdrosinaasanas ir tik mezoniigi dargas ka visi braukaa ar ford fiesta, un focus ir bezmazvai milziigs limuziins ir tikai un vienigi vinju pasu probleema! uzskatu ka tas kas naak no agraakaa rally group B lidz muusdienaam arii ir tas kas skaitaas universaals auto - gan pilseetas reziims, gan off-road speejiigs uzraadiit labaakos laikus! taadi protams ir visi audi quattro pecteci - un pats par sevi saprotams quattro itself!
bet lai vai kas notiek - protams veiksmes neiksaniem!

S2000 nav nekāda ekonomija...pilnīgi un galīgi tā nav ekonomija

Maksā dārgāk S2000 mašīnīte, fiksāka par N4 arī man liekas viņa ir, lai gan ZS diži vairāk nav kā N4...iespējams, ka tikpat daudz kā N4 tie ZS:0

henrijz , 2010-01-12 15:12, pirms 15 gadiem

BB Rally Team rakstīja: S2000 nav nekāda ekonomija...pilnīgi un galīgi tā nav ekonomija Maksā dārgāk S2000 mašīnīte, fiksāka par N4 arī man liekas viņa ir, lai gan ZS diži vairāk nav kā N4...iespējams, ka tikpat daudz kā N4 tie ZS:0

atkariigs no posmiem - ir posmi kuros s2000 buus prieksrociibas izmeera deelj - bet ja jau taisiit aatrumposmus kur labi ja lidz 100km/h vari uzspiest un paareejaas daljas sastaav no vieniem mazajiem, asajiem liikumiem, nu tad atvainojos... prieks manis rallijs ir kaa etalons - piemeram panjemsim F1 - jaa aatrumi tur ir mezoniigi, bet viss notiek uz perfekti liidzena asfalta, tragjeedija saakas ka uzliist lietus - lidz ar to prieks manis, lai kaa reklameetos autorazotaaji( nu jau tie vairs nemaz tik daudzi nav), man vienkarsi neinteresee taa sacensiiba, jo tur lidz realitaates apstaakljiem ir ljoti ljoti taalu. rallijs sajaa elementaa ir vistuvaakais tests automasiinai, jo segumi ir dazaadi, asfalts, grants, slapjs, sniegs, sauss - citiem vaardiem pabraukaajot pa muusu geograafisko atrasanaas vietu, visu sito var sastapt - un arii auto pasi varam mazliet sakjiileet lai ir biki izturiigaaks un iet labaak. nu nepierunaas mani neviens ka tai vietaa lai es brauktu ar videeja izmeera quattro, subaru vai evoluuciju, man jaizvelas ir skoda fabia, vw polo, vai vel tur kaads briinums uz kuru jaaskataas ar palielinaamo lupu! jaa es piekriitu mazai masiinai ir savas prieksroviibas, tacu prieks manis runa ir tiesi par rallija saikni ar realitaati - nu neiet tas skoda fabia labaak par to pasu audi s2 uz normaala celja!

-1 [+] [-]

Rallijs-2002 , 2010-01-12 17:45, pirms 15 gadiem

Raksts par māti,komentārs par meitu,otrs komentārs par dēlu,trešais par mazdēlu. Par ko ir runa ?

Rallijs-2002 , 2010-01-12 17:53, pirms 15 gadiem

Un..........
Nu nav jau tik traki kā viss varētu likties.Nākotnē rallijā brauks nedaudz mazāka izmēra auto nekā tagad.Bet..........tajā paša laikā tik pat lieli kā Peugeot-206-WRC,kā Škoda-Fabia-WRC,Kā Sizuki-WRC.Tikai no 2011 gada tajos vairs nebūs 2,0 turbo,bet būs 1,6 turbo.Pie mūsdienu tehloloģijām arī ar 1,6 litrīgu turbomotoru var dabūt tos pašus 300 zs. Tā kā nav tik traki. Un viens ir ekonomija,bet otrs ir tas ,ka griezes momenti aug,vidējie ātrumi aug,bet ceļi jau paliek tie paši.Ātrāk vai vēlāk tie 2,0 litru motori attīstīs tādu jaudu,ka būs pa ātru.Reālajā dzīvē nākotne piederēs mazajiem turbomotoriņiem.Tapēc arī WRC iet tajās pēdās. Būs labi ;-)

Blakusvāģis , 2010-01-12 18:04, pirms 15 gadiem

>2002 Tas tāpēc ka Talsos vienam patīk meita otram kleita.

BB Rally Team , 2010-01-12 18:41, pirms 15 gadiem

Rallijs-2002 rakstīja: Raksts par māti,komentārs par meitu,otrs komentārs par dēlu,trešais par mazdēlu. Par ko ir runa ?

Kas Tev manā komentārā nepatika???

Rallijs-2002 , 2010-01-12 18:50, pirms 15 gadiem

BB-viss ok...........es tikai tā..........
Blakusvāģis gan galīgi pa blakusceļu brauc

Pričom tur Talsi ?

henrijz , 2010-01-12 20:16, pirms 15 gadiem

grieze protams ir mazaa motoriisa prieksrociiba - bet motora resurss gan nee... turklaat taadam 1.4 tiiri fiziskais jaudas potencials arii vareetu but ap 300-330zs... ja taadi pa ielaam dzenaasies, tad gadaa reizi tas motors tiks paarkrauts, tas jau nu ir stabili! savukart uzcelt griezi uz taa pasa 20vt vai pat 10vt 5-cyl var taadu pasu, plus bonusaa naaks lielaaks ganampulks. ari resurss motoriem kaa zinams ir nenolietojams, jo ne jau taapat vien muusdienaas vel entuziasti lietotu buutiibaa 20 gadus vecus motorus un buutu ne vien konkuretspeejiigi ar tiem, bet arii domineet(tas gan vairak drag race kategorijaa) - ja vel nav saprotams, runa ir par audi 5-cil turbo motoriem - 2.1t(10vt), 2.2t(20vt).
tas ka ir tendence rallijaa paariet uz mazaakiem motoriem, ir tirgus pieprasiijums rietumu valstiis - anglijaa, piemeram, taadi fiesta, fabia, escort ir principaa videejas masiinas, mazaas ir ford ka, cooper, utt - viss saistiits gan ar apdziivotiibu, gan ar masiinas uztureesanas izmaksaam - apdrosinasanas ir zveeriigas! piemeram tads subaru t2000, pats par sevi maksaa 2000-3000 marcinjas, toties apdrosinasana uz gadu tam aparaatam anglijaa maksaa 2500+. pats uz sevi parliecinajos apr taadu faktu - biju izracis tiir labu pa 1999marcinjaam, leetaakaa apdrosinaasana( pat uz manu maamulju) bija 2500 marcinjas gadaa, tas ir ar kautkaadu 25 vai 30 gadu staazu uz tiesiibaam... tiesi tapec arii dominee mazaas masiiniites - ekonomiskas, zemaakas izmaksas apdrosinasanai... un tiesi tapec ari razotajam ir svariigaak pieveerst uzmaniibu visiem polo, fiestaam, 206, utt... jo golfs tacu musdienaas ir liela masiina!

un tiesi sis ir tas lielais iemesls kapec es pretojos, taadai s2000 klasei - jo rallijs kjluust par kompromisu starp ralliju, razotaaju, debiiliem rietumeiropas pirceejiem un reklaamas rulliiti! es jau saprotu, ka mana pretosanaas vai nepretosanaas neko nemainiis, autorazotaajiem ir krietni izdeviigaak razot taadus aparaatus uz kuru detaljaam var nopelniit. un lai! kamer vien varees dabut detaljas 10vt brauksu ar 2.1t!

atvainojos par taadu maksimaalu izpluusanu - iisaak nesanaaca

BB Rally Team , 2010-01-12 20:53, pirms 15 gadiem

Rallijs-2002 rakstīja: BB-viss ok...........es tikai tā..........
Blakusvāģis gan galīgi pa blakusceļu brauc Pričom tur Talsi ?

Blakusvāģis par Talsiem laikam izteicās tpc, ka es esmu no Talsiem!!!
Vrb blakusvāģim ir kādi iebildumi pret Talsiem??

P.S
henrijz...Runājot par apdrošināšanām es Tev piekrītu...Savulaik kādu gadiņu padzīvoju Īrijā....Tur nopirku Punto par 300 EUR

ar 1.1 motorīti...par apdrošināšanu iebliezu 1700 EUR

A.Neikšāns: "Plānojam braukt visos Latvijas rallija posmos"

Klāt jaunais kalendārs ''Rallijs Latvijā''

Šī gada Latvijas autorallija čempioni: Gross, A.Neikšāns un Baranausks

Feldmaņa ekipāža ar R4 rallijā ''Latvija 2011'' demonstrē lielisku sniegumu

Egle: ''FIA noteikumos šāda situācija nav precīzi atrunāta un var tikt interpretēta dažādi''

''MML Sports'' turpina pilnveidot R4 grupas automobili

''Rallijs Latvija'' uzvaru izcīna A.Neikšāns, Egle tiek diskvalificēts

A.Neikšāns/P.Dzirkals - N4 klases čempioni

Avārijas, izslīdēšanas, sānslīdes - tāds bija "BTA Rally Talsi"

Sarmas rallijā ātrākie igauņi, Vasaraudzis piedzīvo avāriju

Bergmaņa emocionālais un izteiksmīgais stenogrammas lasījums Lietuvas rallijā

"Rallijs Latvija 2010"

Pēc pirmās rallija "Latvija 2010" dienas līderis Vasaraudzis / P.Spredzis

Interesanti

Solis pa kreisi

Kontakti:

Redakcija

Reklāmas daļa

Seko mums sociālajos tīklos

Noderīgas lietas

Aktuāli

Sporta veidi

Informācija

Raidījumi

Dažādi

A.Neikšāns: "Plānojam braukt visos Latvijas rallija posmos"

Kontakti:

Redakcija

Reklāmas daļa

Seko mums sociālajos tīklos

Noderīgas lietas