Verstapens kritizē F1 sacīkšu vadību, Sainss un Gaslī atgādina par traģēdijām
Makss Verstapens paudis kritiku F1 sacīkšu vadības lēmumam par vairāk nekā par stundu aizkavēt Beļģijas "Grand Prix" startu sliktas redzamības dēļ. Viņš uzskata, ka šis lēmums sodīja "Red Bull" komandu par tās izvēlēto stratēģiju, jo aizmugurējais antispārns bija noregulēts tā, lai mašīna būtu konkurētspējīga tieši slapjā trasē.
Verstapens: "Mums vairs nekad nebūs klasisku lietus sacīkšu"
Verstapens visu sacīksti nespēja tikt garām Šarlam Leklēram un finišēja ceturtais. Pēc finiša viņš sacīja: "Mēs izdarījām izvēli par šādiem uzstādījumiem, jo domājām, ka sacīkste notiks slapjā trasē. Bet viņi mums atļāva braukt jau gandrīz sausos apstākļos. Tā bija vilšanās, jo mēs bijām gatavi lietainam laikam, bet trase izrādījās gandrīz sausa."
Viņš arī atzīmēja, ka viņa automašīnai pēc pāriešanas uz sausajām riepām vienkārši pietrūka ātruma taisnēs: "Kad pārgājām uz sliku riepām, mums taisnē bija pārāk mazs ātrums. Turklāt jau esošās problēmas ar automašīnas balansējumu tikai pasliktināja situāciju."
Verstapens ir pārliecināts, ka trase bija pietiekami droša startam sākotnējā laikā. Holandietis uzskata, ka sacīkšu vadība aizrāvās ar pārmērīgu piesardzību.
"Dažviet bija sastājies daudz ūdens. Bet, ja mēs būtu veikuši pāris apļus aiz drošības mašīnas, ūdens būtu nosusinājies," skaidro četrkārtējais F1 čempions. "Es saprotu, ka redzamība ir svarīga, bet, ja tu neredzi, vari vienkārši samazināt ātrumu. Ar laiku viss uzlabotos. Man šķiet, tad jau labāk gaidīt, līdz trase ir pilnīgi sausa, un tikai tad startēt uz sausā laika riepām. Tā vairs nav īsta lietus sacīkste – mēs nekad vairs neredzēsim klasiskas slapjās sacīkstes."
Sainss un Gaslī atgādina par traģiskajiem notikumiem
Pretējs viedoklis ir vairākiem citiem pilotiem, kas akcentēja drošības aspektu un vēsturiski traģiskos notikumus Spā-Frankošampas trasē.
Karloss Sainss norādīja: "Spā ir ātra un izaicinoša trase, kur pirms dažiem gadiem smagos lietus apstākļos traģiski gāja bojā "Formula Regional" pilots Dilano van 't Hofs. Ņemot vērā šo vēsturi, labāk būt drošiem, nekā vēlāk nožēlot. Sacīkšu direktors teica, ka pēc Silverstonas incidentiem būs piesardzīgāks, un šoreiz viņš visu izdarīja pareizi."
Arī Pjērs Gaslī, kurš pirms sešiem gadiem F2 sacīkšu avārijā šeit zaudēja draugu Antuānu Ibēru, izteica atbalstu lēmumam atlikt startu: "Kad pirmo reizi izbraucām trasē, redzamība bija tik slikta, ka nevarēja redzēt neko. Tad atnāca vēl viens lielais mākonis, kas vēl vairāk pasliktināja apstākļus. Varbūt bija īss brīdis, kad varēja startēt agrāk, bet, zinot šīs trases vēsturi, labāk, lai ir desmit minūtes par vēlu, nekā par agru."
Iepriekšējā F1 posmā Silverstonā sliktas redzamības apstākļos notika sadursme starp Īzaku Hadžāru un Andrea Kimi Antonelli. Verstapens norāda, ka sacīkšu vadība šajā reizē bija pārlieku piesardzīga, nonākot otrā galējībā: "Pēc Silverstonas viņi solīja būt piesardzīgāki, bet šoreiz es domāju, ka tika pārspīlēts par daudz."
Izmantotie resursi:
Sākumlapa : F1LV Blogs
Ja tik ļoti satraucamies par drošību, tad vnk braucam tikai pilnīgi sausos apstākļos un sacīksti apturam ik reiz, kad uzpil vairāk par pāris pilieniem... vai vnk sacīkstes taisām tikai arābu tuksnešos...
Galu galā arī sausos apstākļos ir iespējamas ļoti nopietnas avārijas, bet par to kaut kā neviens nepiedomā...
Pirms pāris gadiem Norris lietū jau ierāva tur sienā un nokļuva trasē. Tie gan šķiet bija treniņi.
Ubēra avārija tā arī notika, turklāt tas notika saulainos laikapstākļos.
Es arī neesmu fans tam, ka lietū sacīkstes tiek atliktas, bet šķiet, ka F1 kalendārā tieši Spa, ar vienu konkrētu vietu, ir tā trase, kur nav vērts riskēt. Pie tā lietus apjoma, kas sākotnēji bija, gandrīz vai garantēti var apgalvot, ka Ou Rūž būtu notikusi kāda avārija
Hubērs cieta negadījumā sausā trasē, kad centās savākt formulu nevis vienkārši bremzēt un palikt sienā. Tad jau būtu pievilkuši Japānas GP slapjās gonkas negadījumu, kur Bjanki dzeltenā karoga zonā ieslidoja traktorā, kurš evakuēja Sutila formulu. Tas bija profesionāls risks, lai iegūtu labāku pozīciju, jo Marussia bija šrots sausā laikā.
Autosports ir bīstams, un ja kāds nevēlas braukt vai arī baidās par savu dzīvību, tad lai nebrauc sacensībās. Neviens neuzliek pienākumu obligātā kārtā piedalīties sacensībās, ir pietiekoši daudz citi braucēji, kuri acis nemirkšķinot to darīs. Arī Verstapenis, kurš ir pasaules čempions, bija gatavs riskēt, arī Alonso un Hamiltons čīkstēja, ka nav ko gurķoties aiz drošības mašīnas un braucam.