Facebook
GoogleMazās F1 komandas gatavojas "sodīt" pār pārāk augstiem panākumiem
2026. gada F1 noteikumos gatavojas iekļaut nosacījumu, kas mazajām komandām varētu ierobežot iespējas pirkt komponentes no lielajiem ražotājiem, ja tās Konstruktoru kausā izcīnīs piekto vai augstāku vietu, vēsta vācu izdevums "Auto Motor und Sport".
Nereti mazākās F1 komandas izmanto sadarbību ar lielajiem ražotājiem, lai daļu no nepieciešamām detaļām iegādātos un tās nebūtu jāizgatavo pašiem, tādā veidā samazinot izmaksas. Tomēr diskusijas, cik lielā mērā tas atļaujams, raisījušās gadiem ilgi.
"Auto Motor und Sport" raksta, ka tagad izdevies nonākt pie kompromisa, kas tiks iekļauts jaunajos 2026. gada noteikumos, ja iegūs nepieciešamo vairākuma atbalstu. Šis kompromiss tā dēvētajām klientu komandām būs kā sods par gūtajiem panākumiem. Proti, ja komanda Konstruktoru kausā būs sasniegusi piekto vai augstāku vietu, trīs gadu laikā tai būs jāsāk visas detaļas izgatavot savā rūpnīcā.
Labs piemērs ir "Haas" komanda, kas 2016. gadā debitēja F1 čempionātā un visas komponentes, ko vien pieļāva noteikumi, iegādājās no "Ferrari". Toreizējais vienības vadītājs Ginters Steiners atzina, ka tieši šāda iespēja čempionātu padarīja saistošu komandas izveidotājam Džīnam Hāsam. Tika ziņots, ka par 60% no "Haas" formulas bija "Ferrari" izgatavota. Šo pašu ceļu iet "Red Bull" piederošā RB komanda.
Kamēr RB vadība plānotās izmaiņas uztver normāli, "Haas" vadītājs Ajao Komacu saka: "Tas nogalinās mazās komandas. Ja "Formula 1" vēlas, lai iespējami vairāk komandas būtu konkurētspējīgas, tad šie noteikumi netiks pieņemti. Kas gan šajā čempionātā varētu būt labāks kā Dāvida uzvara pār Goliātu? Vai faniem rūp, kas ražo mūsu ātrumkārbas un balstiekārtu? Par mūsu iegādātajām komponentēm budžeta ierobežojumos tiek atskaitīta nominālā ekvivalentā vērtība, kas ir tik augsta, ka mums nav nekādu priekšrocību."
Izmantotie resursi:
www.f1.lv
