Facebook
GoogleFetelam otrā uzvara sezonā, Hamiltons atkal otrais
@AndrejsSilins
Foto: LaPresse / Scanpix
Svētdien otro uzvaru F1 jaunajā sezonā izcīnīja vācietis Sebastians Fetels, trešajā posmā Bahreinā, uzveicot Lūisu Hamiltonu un kvalifikācijas uzvarētāju Valteri Botasu.
Sestdien kvalifikācijā pirmo reizi karjerā pole-position izcīnījušais Valteri Botass startā nosargāja vadību, bet Fetels no trešās pozīcijas pirmajā līkumā apsteidza otrajā vietā kvalifikācijā palikušo Hamiltonu. Makss Verstapens apdzina Kimi Raikonenu un Danielu Rikjardo.
Fetels desmitajā aplī kā pirmais no līderiem devās pitstopā, viņam sekoja Verstapens, bet nīderlandieti, atgriežoties trasē, pievīla bremzes un viņš no cīņas bija spiests izstāties. 12. aplī Lenss Strols uztriecs no pitstopa ārā braucošajam Karlosam Sainsam un trasē bija spiesta doties drošības mašīna. Pitstopā aizkavēšanās sanāca Hamiltonam, jo "Mercedes" tehniķiem bija problēmas ar priekšējās kreisās riepas nomaiņu. Vēlāk Hamiltons par pārlieki lēnu pārvietošanos boksu celiņā (baidoties, ka komnda nepaspēs laikus apkalpot Botasa formulu) saņēma piecu sekunžu sodu.
Drošības mašīna pameta trasi 16. aplī, un Hamiltons pirmajā līkumā apdzina Rikjardo, desmit apļus vēlāk Botass palaida priekšā Hamiltonu, kurš nu dzinās pakaļ Fetelam. 33. aplī četrkārtējais pasaules čempions otro reizi devās pitstopā, bet astoņus apļus vēlāk to pašu darīja arī Hamiltons, un Fetels atguva līderpozīcijas. Turklāt šajā reizē Hamiltonam bija jāizcieš arī iepriekš saņemtais piecu sekunžu sods un viņš trasē atgriezās trešais.
Lai gan no otrajā vietā esošā Botasa Hamiltons atpalika par desmit sekundēm, sešos nākamajos apļos brits savu somu komandas biedru bija noķēris un apsteidza. Samazinājis atstarpi no Fetela no 14 līdz 6,6 sekundēm, Hamiltons tomēr nepaspēja iesaistīties reālā cīņā par uzvaru posmā, un Fetels svinēja otro uzvaru trijos sezonas posmos, bet Botass otro reizi sezonā izcīnīja trešo pozīciju.
Bahreinas Grand Prix
| V | Sportists | Komanda | Laiks |
|---|---|---|---|
| 1. | Sebastians Fetels | Ferrari | 1:33:53.374 |
| 2. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | +6.660 |
| 3. | Valteri Botass | Mercedes | +20.397 |
| 4. | Kimi Raikonens | Ferrari | +22.475 |
| 5. | Daniels Rikjardo | Red Bull/Renault | +39.346 |
| 6. | Felipe Masa | Williaams/Mercedes | +54.326 |
| 7. | Serhio Peress | Force India/Mercedes | +1:02.606 |
| 8. | Romēns Grožāns | Haas/Ferrari | +1:14.865 |
| 9. | Niko Hilkenbergs | Renault | +1:20.188 |
| 10. | Estebans Okons | Force India/Mercedes | +1:35.711 |
| 11. | Paskāls Verleins | Sauber/Ferrari | 1 aplis |
| 12. | Daņils Kvjats | Torro Roso/Renault | 1 aplis |
| 13. | Džolions Palmers | Renault | 1 aplis |
| 14. | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 2 apļi |
Pēc pirmo divu posmu izlaišanas savainojuma dēļ sacensību apritē atgriezās "Sauber/Ferrari" pilots Paskāls Verleins, kurš savā sezonas debijā palika 11. pozīcijā, par vienu vietu atpaliekot no vismaz viena punkta izcīnīšanas. Kopvērtējuma līderis Fetels no otrajā vietā esošā Hamiltona atrāvies jau septiņu punktu attālumā, bet Botass un Raikonens kopvērtējumā apsteidza Maksu Verstapenu.
Izmaiņas notika arī Konstruktoru kausa kopvērtējumā, kur "Ferrari" pārņēma vadību, "Marcedes" šobrīd apsteidzot par trim punktiem.
Sezonas kopvērtējums
| V | Sportists | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Sebastians Fetels | 68 |
| 2. | Lūiss Hamiltons | 61 |
| 3. | Valteri Botass | 38 |
| 4. | Kimi Raikonens | 34 |
| 5. | Makss Verstapens | 25 |
| 6. | Daniels Rikjardo | 22 |
Konstruktoru kauss
| V | Komanda | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Ferrari | 102 |
| 2. | Mercedes | 99 |
| 3. | Red Bull/Renault | 47 |
| 4. | Force India/Mercedes | 17 |
| 5. | Williams/Mercedes | 16 |
| 6. | Toro Rosso | 12 |
+6 [+] [-]
Uz pjedestāla divas ļoti noskumušas sejas......
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
+3 [+] [-]
Bet Sebs malacis, respect.
[+] [-]
+1 [+] [-]
atceros ,kalīdzīgs gadijums bija 2015 sezonā Monako gp , kad Kvjats palaida Rikardo garām jo viņam bijajaunākas riepas vai kaut ka tam līdzīgs ar mērķi lai noķer top 3 un apdzen , Rikardo nespēja apdzīt un komanda pateica lai atdot savu pozīciju Kvjatam ko viņš izdarija
[+] [-]
kā Alonso teica ka viņu apdzen formula kas atrodas 300 m attālumā un apdzen taisnē ,viņš vairs nebrauks ar šadu dzinēju
+1 [+] [-]
[+] [-]
Aizdomīgi gan bija tas viņa beigu ātrums, salīdzinot ar visu sportistu iepriekšējiem ātrumiem, īpaši ar Botasu. Māc aizdomas, ka vai tikai kāda netīra spēlīte sacīkšu otrajā pusē netika nospēlēta, vai arī vienkārši Botasa mašīna nespēja turēt līdzi un bija jālaiž saudzējošā režīmā, lai vispār līdz finišam tiktu... Jo viņam tad arī jau bija dzeltenās riepas, un ne īpaši (dažus apļus) vecākas kā Hamelim, taču, ja ņem tikai tās par atskaiti, tad viņam tās izbeidzās krietni ātrāk nekā Hamiltonam.
Vispār - skuja viņu sazin, kas un kā īsti bijis, jāgaida komentāri no pilotiem. Bet kopumā sacīkste bija interesanta, tikai rezultāts nav tik labs, uz kādu cerēts.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Botass ir ļoti ātrs, bet šogad vēl īsti nav spējis braukt vienā ātrumā ar Hamiltonu un Fettelu (ja neskaita vienu izcilu kvalifikācijas apli), jau no paša starta Botass bija lēnākais starp trim vadošajām komandām (līdz sākās pitstopi aiz Valteri bija izveidojies sastrēgums), arī tālāk viņš nebija pats ātrākais.
Visticamāk, ka pie vainas ir iepriekš minētie neuzķertie regulējumi, kas Botasa riepas ļoti ātri deldēja.
Savukārt, kas attiecas uz Hamiltona pārsvaru pār Botasu, tad tur viss ir pavisam loģiski, atstatums starp stopiem bija visai liels (noteikti ne daži apļi, kā Tu iepriekš minēji), to dažu apļu laikā riepas paspēj zaudēt savu labāko efektu. Turklāt Hamiltons bija vienlīdz ātrāks kā par Botasu tā Fettelu. Botasam ielika vidēji 1,4 sek. aplī, Fettelam 1,2 sek.
Neteiksi tak, ka arī Fettela stratēģijā kaut kas tika pabojāts, lai Hamis varētu paspēt noķert?
Hamiltona riepas bija visai jūtami jaunākas, pluss pats Botass visai daudz mocījās ar mašīnu.
Principā šīs 0,2 sek. arī ir tas nelielais atstatums, ko Botass šajos posmos vēl abiem līderiem konstanti zaudē, bet izskatās, ka uz Eiropas posmiem Valterī noteikti jau iesaistīsies cīņā par uzvarām.
[+] [-]
Kā es izlasīju, tad sākumā Valteri lēnajai braukšanai par iemeslu bija viņa mašīnas pārpumpētās riepas, ko "sekmēja" problēmas ar ģeneratoru vēl pirms starta, kas neļāva lieko spiedienu nolaist.
+1 [+] [-]
https://www.f1news.ru/news/f1-120165
https://www.f1news.ru/news/f1-120170.
Un šajā pašā portālā daudz interesanta arī par citām F1 lietām.
[+] [-]
[+] [-]
Kimi acīm redzami nespēj konkurēt.
Kas attiecas uz Botasu, tad Valteri droši vien spēs kļūt ātrāks. Tas var Mercedes atnest konstruktoru kausu, bet neļaut Hamiltonam izcīnīt čempiona titulu.
Mercedes līdz šim izcēlusies ar to, ka ļauj abiem pilotiem cīnīties. Atsevišķos posmos izejot no situācijas un stratēģijas kādam kādu ir jāpalaiž (iepriekšējos gados gan Rosbergs ir laidis garām Hami, gan Hamis Rosbergu), bet kopumā abi piloti ir līdzvērtīgi. Tas var izrādīties Ferrari lielākais ieguvums.
[+] [-]
Otrkārt, nu katra pilota individuālie regulējumi ir ĻOTI svarīgi kā F1, tā arī WRC... tas pa gadiem tā kā saprasts.
Iespējams, Botass ir labs pilots, bet trakoti draņķīgs... garāžā?!?
Šī iemesla pēc arī par Rosbergu bija milzu prieks... galu galā abi ar Šūmaheru pirmssākumos sāka šo mašīnu attīstīt. Garāžā reāli.
[+] [-]
[+] [-]
Es gan nevienu brīdi nedomāju, ka Mercedes varētu APZINĀTI padarīt viņa mašīnu lēnāku, vairāk domāju par to, ka kaut kas nav izdarīts līdz galam vai pieļautas kādas kļūdas. Kā arī izrādījās, vismaz ar pārpumpētajām riepām.
[+] [-]
[+] [-]