Facebook
GoogleKādreizējais čempions Alonso nākamgad nebrauks F1
Foto: PA Wire/PA Images/Scanpix
2005. un 2006. gada F1 pasaules čempions Fernando Alonso 2019. gadā vairs nebrauks pasaules prestižākajās autosacensībās, tomēr spāņu veterāns neizslēdz iespēju vēlāk čempionātā atgriezties.
Par Alonso lēmumu otrdien paziņoja viņa pārstāvētā "McLaren" komanda. Pats Alonso iepriekš regulāri sūdzējies, ka pēdējos gados komanda sagādā nekonkurētspējīgus braucamos.
"Pēc 17 brīnišķīgiem gadiem šajā lieliskajā sportā, man ir pienācis laiks pārmaiņām," teica Alonso. "Esmu izbaudījis katru minūti šajās sezonās un nespēju pateikt paldies visiem, kas man tās padarījušas tik īpašas. Šosezon vēl palikuši vairāki posmi un tajos piedalīšos ar vēl lielāku apņemšanos un aizrautību kā jebkad iepriekš."
2017. gadā Alonso izlaida Monako "Grand Prix", lai debitētu slavenajās Indianapolisas 500 jūdžu sacensībās. Tajās viņš reāli pretendēja uz uzvaru, tomēr noslēgumā spānim nācās izstāties. Šosezon "McLaren" Alonso neatļāva šādu amatu apvienošanu, tomēr viņam dota atļauja paralēli aizvadīt pilnu sezonu FIA Pasaules izturības sacīkšu čempionātā, kur pēc diviem posmiem Alonso ekipāža ir kopvērtējuma vadībā. Tāpat viņš šogad ar pirmo mēģinājumu uzvarēja Lemānas 24 stundu sacensībās.
Alonso vēl neapstiprināja, ko darīs nākamajā sezonā. "Redzēsim, ko nākotne atnesīs - gaidāmi jauni, aizraujoši izaicinājumi," viņš teica.
Alonso F1 karjerā guvis 32 uzvaras un 97 reizes kāpis uz goda pjedestāla, tomēr ir maz ticams, ka viņam šo skaitli izdosies šosezon papildināt, kaut šosezon astoņos no 12 posmiem viņam izdevies finišēt pirmajā astotniekā. Šosezon viņam vēl jāapsteidz Džensons Batons un Mihaels Šūmahers, sasniedzot 311 aizvadīto F1 posmu skaitu, kas nozīmē, ka visu laiku pieredzējušāko pilotu sarakstā viņš atpaliks vien no 322 etapus aizvadījušā Rubenša Barikello.
Alonso F1 debitēja 2001. gadā, pārstāvot "Minardi" komandu. Nākamajā sezonā viņš bija "Benetton" testa pilotu, bet 2003. gadā vienībā, kas bija pārtapusi par "Renault", kļuva par pamatsastāva pilotu. Togad Ungārijā viņš tika pie pirmās uzvaras karjerā, kamēr 2005. gadā kļuva par jaunāko pasaules čempionu. Nākamajā sezonā viņš sasita "Ferrari" leģendu Šūmaheru un vēlreiz ieguva pasaules čempiona titulu, bet kopš tā laika Alonso karjera buksējusi.
2007. gadā viņš pārcēlās uz "McLaren", tomēr savstarpējā cīņā bija vājāks par debitantu komandas biedru Lūisu Hamiltonu. Pēc tam Alonso uz divām sezonām atgriezās "Renault", bet 2010. gadā pievienojās "Ferrari". Piecās sezonās itāļu vienībā viņš izcīnīja 11 uzvaras, divreiz cīnoties par titulu. Savukārt 2015. gadā Alonso atgriezās "McLaren" sastāvā, kas cerēja, ka ar "Honda" dzinējiem kļūs par vienu no stiprākajām komandām. Tomēr lielāko daļu no nākamajiem trijiem gadiem viņam nācās samierināties ar nekonkurētspējīgām mašīnām. Kopš šī gada "McLaren" komandai dzinējus piegādā "Renault" un vienība atkal kļuvusi spēcīgāka, tomēr tāpat tā pašlaik Konstruktoru kausā ir vien septītajā pozīcijā. Alonso šosezon ticis pie 44 punktiem, kas pašlaik sezonas kopvērtējumā dod devīto vietu.
Izmantotie resursi:
https://www.autosport.com/f1/news/1...
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
F1 nav bokss, futbols vai hokejs, taču prasības pret fizisko formu ir, lai arī specifiskas un drīzāk salīdzināmas ar lidotāju vai kosmonautu specifiku, ļoti augstas.
Par Alonso - jau kādu laiku tiek runāts, ka viņš varētu pārcelties uz IndyCar seriālu. Tas arī ir reālākais karjeras turpināšanas variants.
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Kad Šumahers atgriezās savos 40 gados , viņš pat savu komandas biedru nespēja uzveikt kaut agrāk Šumis pogāja visus savā slavas zenītā
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
Pilnībā saprotams lēmums, kauč, protams, žēl. Milzīga cieņa. Un, te vietā Martina Brandla teiktais par Alonso:"The most complete driver I've ever seen."
+1 [+] [-]
Izcils talants (tiesa gan pats atzinis, ka ātrums pašam nav bijis nekad tāds, kā Hamim vai Sebam) spēj no mašīnas dabūt ārā visu. Taču pēc rakstura ļoti smags gadījums.
Pilota produktivitāti mēra komandai atnestajos titulos.
Es teiktu, ka Alonso karjeras noriets sākās ļoti agri, jau 2007. gadā. Līdz tam Alonso sevi bija pieteicis, kā zelta puisēnu, kas gāza no troņa visu vareno, bet kopš sezonas kopā ar Luisu, F1 viņu pazīst kā neapmierinātu, kašķīgu un komandā strādāt nespējošu pilotu.
Taču nenoliedzami, ka prasme izspiest sulu no kaktusa viņam piemīt. Tik vien, ka galveno - titulus, neatnesa.
Tādā ziņā Hamiltons un Fettels tomēr ir pārāki par Fernando.
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Ja jautājums ir - vai viņš varēs 40-45 gados braukt ar F1 mašīnu, atad atbilde ir: viņš ir 55 varēs braukt. Taču tas ir nepareizs jautājums. Pareizs ir - vai viņš 40+ gados varēs braukt vienā līmenī ar citiem un darīt to visu sezonu, tad atbilde ir: visdrīzāk, ka nē.
Organisma iespējas ir ierobežotas un pēc 40 gadiem kopumā vīriešu organismos notiek zināmas un diezgan krasas izmaiņas, kamdēļ būt fiziskās formas TOPā ir daudz, daudz, grūtāk.
Beigu beigās, atkal, runājot par tiem "īstajiem" sportiem - Dž.Batons ar F1 braucēja fizisko formu un treniņiem varēja startēt triatlona sacensībās.
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Protams, ka savā vairumā tie ir specifiski treniņi, kas vērsti uz speciālo sagatavotībi, taču ir arī šis tas no vispārējās fiz. sagatavotības, kur katrs var pamēģināt un saprast kāds kosmoss ir "vārgie" F1 piloti.
[+] [-]
+1 [+] [-]
F1 pilota uzdevums ir braukt, braukt ilgi un izturēt pārslodzes. Tāpēc viņu galvenais trumpis ir izturība. Spēks - protams, taču ar mazliet "intereantākiem" akentiem (ķermeņa augšdaļa, kakls) nekā parastam fizkultūrietim.
Beigu beigās, F1 pilots, kā minēju, ir vairāk lidotājs vai kosmonauts, kuram vajag pārdzīvot kā milzīgas pārslodzes, kas atsevišķās trasēs braukšanas režīmā sasniedz pat 7-8G (pie avārijām - vairākas reizes vairāk), ir jābrauc ar ātrumu, kas pārsniedz 300 km/h, bet pulss sasniedz 200 sitienus, kas pēc tam vienā brīdī tiek bremzēts (ar mežonīgiem pulsa kritumiem ļoti īsos laika intervālos), lai ieietu pagriezienā utt.
Protams, ka neviens F1 pilots nebūs čempions kkādā celšanā vai skriešanā. Tajā pašā laikā viņš, pēc fiziskajiem dotumiem, mierīgi var būt kosmonauts. Viņu VFS sagatavotība ir ļoti laba, bet speciālā sagatavotība - kosmiska.
[+] [-]
+1 [+] [-]
Šumahera zelta laikos Batons bija fona braucējs, kuram nekas baigi nespīdēja un vienīgo titulu viņam vairāk noorganizēja Ross Brauns (kuram arī Mihaels var pateikties par daudziem tituliem), nevis viņš pats kā baigi dominantais braucējs.
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Nevarīgs cilvēks to ne tikai nevarētu izdarīt, viņš pat tuvu tam nestāvētu.
Absolūtais spēks - protams, tur kādi lielie basketbolisti varētu būt priekšā, taču, no otras puses, F1 pilotam nav jābūt ar lielu muskuļu masu, jo tas ir papildus svars, kas formulu padara lēnāku. Tas vienkārši ir neracionāli. Savukārt atsevišņas muskuļu grupas, kā kakls, apakšdelmi viņiem ir TOP līmenī. Beigu beigās, F1 piloti kaklu trenē tāpat kā regbija pirmās līnijas spēlētāji.
Kā minēju - F1 piloti nav un nekad nebūs kkādi supermuskuļaini superatlēti. Tas šajā sporta veidā nav racionāli. Savukārt viss, kas saistīts ar izturību un sirdi viņiem ir ĻOTI, ĻOTI, ĻOTI augstā līmenī.
[+] [-]