Klāt jaunā F1 sezona

Komandu sastāvu izmaiņas 2013. gadā

1) Spānijas komanda HRT ir likvidēta un vairs Formulā 1 nestartēs.

2) Luiss Hamiltons pametis "McLaren" un turpmāk startēs "Mercedes" komandā.

3) "McLaren" vienība Hamiltona vietā pieņēmusi Serhio Peresu, kurš iepriekš brauca "Sauber".

4) "Sauber" komandā pirmo gadu startēs Niko Hilkenbergs, kurš iepriekš brauca "Force India", un F1 debitants meksikānis Estebans Gutjeress.

5) "Force India" vienībā pēc gada pārtraukuma atgriezies vācietis Adrians Zutils, kurš stājies Hilkenberga vietā.

6) "Williams" atteicās no Bruno Sennas, kurš šogad F1 nestartēs, un viņa vietā uz starta laidīs somu Valteri Botasu, kurš iepriekš bija komandas testpilots.

7) Pilnībā jauns sastāvs "Caterham" komandai - no "Marussia" pievienojies Šarls Piks, bet debiju F1 piedzīvos holandietis Gido van der Garde.

8) Abus braucējus nomainījusi arī "Marussia", kas tikusi pie jaunā talanta Žila Bjanki no Francijas un brita Maksa Čiltona, kuri F1 vēl nav startējuši, līdz ar to kopumā šosezon uz starta būs pieci debitanti.

2013. gada F1 komandu apskats

Infiniti Red Bull Racing

2013. gada F1 modelis: Red Bull/Renault RB9 (Foto: SIPA/Scanpix)

"Red Bull" ir pašreizējie F1 čempioni un automātiski, vismaz uz papīra, arī galvenie favorīti šogad. Iemesls tam ir vienkāršs - tehniskie noteikumi kopš pērnā gada mainījušies maz, līdz ar to ir daudz mazākas cerības uz pārsteigumiem tehniskajā frontē. Vismaz tādā mērā, ka ātrākā komanda pēkšņi nevar kļūt par nespējīgu iekļūt punktos, katrā ziņā, ne jau komanda, kuras konstruktors ir Adrians Ņūvijs. F1 testos uzrādītie rezultāti gan liek berzēt rokas "Red Bull" nelabvēļiem, jo Marka Vēbera un pat Sebastiana Fetela uzrādītie rezultāti neliecina, ka šī komanda varētu būt dominējošais spēks 2013. gadā. Taču jāatceras, ka arī iepriekšējos gados "Red Bull" testu braucienos slēpa savu patieso potenciālu, bieži brauca ar pilnu degvielas bāku, taču beigās vienalga bija pārākā. Fetels, Ņūvijs un lielākais budžets starp F1 komandām gribot vai negribot liek "Red Bull" saukt par favorītiem.

#1 Sebastians Fetels

#2 Marks Vēbers

Scuderia Ferrari

2013. gada F1 modelis: Ferrari/F138 (Foto: SCANPIX SWEDEN)

"Ferrari" pagājušajā gadā izrādījās otrā spēcīgākā komanda, taču tikai pateicoties Fernando Alonso fantastiskajam sniegumam. Realitātē mašīna bija par aptuveni 0.7 sekundēm aplī lēnāka kā ātrākajām komandām un Alonso atzīst, ka dažu mēnešu laikā šādu deficītu nav iespējams sadeldēt, ar to liekot noprast, ka "Ferrari" šogad nav favorīti. Tas gan nemazina Alonso pārliecinātību un spānis, kurš uz mutes nav kritis, jau paziņojis, ka šogad būs spēcīgāks kā jebkad. "Ferrari" pēdējos testos Barselonā bija otrā ātrākā komanda aiz "Mercedes" un arī tas par kaut ko tomēr liecina, lai gan bez problēmām neiztika arī itāļi. Komanda turklāt neslēpj, ka pirmo trīs sezonas posmu laikā plāno apgādāt jauno mašīnu ar dažādiem pamatīga apjoma uzlabojumiem, kas šobrīd vēl tiek izstrādāti rūpnīcā Maranello. Tas gan ir risks, jo testēt tos trasē pirms izmēģināšanas sacensību treniņbraucienos nebūs iespējams, taču agresīva stratēģija nereti var atnest uzvaras. Būtu patīkami arī, ja turpinātos Felipes Masas pērn iesāktais progress, jo labu konkurentu cīņā par uzvarām nekad nevar būt par daudz.

#3 Fernando Alonso

#4 Felipe Masa

Vodafone McLaren Mercedes

2013. gada F1 modelis: McLaren/Mercedes MP4-28 (Foto: AFP/Scanpix)

Ja var ticēt tam, kas redzēts ziemas periodā, "McLaren" varētu būt tā vienība, kas šogad piedzīvos lielāko regresu starp vadošajām komandām. Lai gan "McLaren" uzrādīja ne tos sliktākos testu rezultātus, šī ir viena no tām komandām, kuras gatavošanos visvairāk ietekmēja tehniskās problēmas un pastiprināts jauno "Pirelli" riepu nodilums. Taču šādas problēmas, vairāk vai mazāk, bija visiem, kas jau vieš zināmas cerības. Komanda šogad ir zaudējusi Luisu Hamiltonu, kas ir sliktā ziņa, bet labā ziņa ir tāda, ka šāda tipa riepas ir daudz piemērotākas Džensona Batona pilotēšanas stilam, jo brits allaž izcēlies ar spēju lieliski kontrolēt riepu nodilumu un neiznīcināt tās ar agresīvu braukšanu. Komandas vadība uz uzvaru Melburnā necer un arī Batons atzīst, ka līdz galam jauno modeli nav izpratis, taču "McLaren" plānā ietilpst pamatīgi uzlabojumi visas sezonas garumā. Melburnā "McLaren" par uzvaru varbūt arī necīnīsies, taču pjedestāls ir reāli iespējams, savukārt Batona galvenais uzdevums šogad būs pārspēt jauno komandas biedru Serhio Peresu un pierādīt, ka viņš ir īstais "McLaren" līderis.

#5 Džensons Batons

#6 Serhio Peress

Lotus F1 Team

2013. gada F1 modelis: Lotus/Renault E21 (Foto: SCANPIX SWEDEN)

Vēsturiskā "Team Lotus" komanda F1 startēja no 1954. līdz 1994. gadam...

Lai gan "Lotus" labākie rezultāti testos bija kaut kur aiz "Mercedes", "Ferrari" un "McLaren", daži šo komandu ierindo otrajā vietā starp favorītiem, aiz "Red Bull", kas rezultātu tabulā atrodama vēl zemāk. Ņemot vērā pērn piedzīvoto progresu, pirmo izcīnīto uzvaru un ātrā Kimi Raikonena klātbūtni, tas tiešām izklausās ticami, taču patiesība varētu izrādīties skarbāka. Šī testos nenoliedzami bija tā komanda, kuru piemeklēja lielākās tehniskās ķibeles un rezultātā tika veikti daudz mazāk apļu kā konkurentiem. Nobraukto kilometru ziņā "Lotus" ir pēdējā vietā starp visām 11 komandām, taču vadība atzīst, ka labāk "bērnu slimības" izslimot testos, nevis sacīkstēs. Raikonena faniem jātur īkšķi, jo "Lotus" komanda šogad noteikti būs ātra, taču mašīnas izturība varētu sagādāt problēmas. Maz ticams arī, ka Romēns Grožāns pēkšņi būs mācījies no savām kļūdām un šogad sāks nepieļaut kļūdas, lai gan tieši uz tādiem nosacījumiem francūzis paturēts sastāvā uz vēl vienu pārbaudes gadu. Nevar gan aizmirst, ka pagaidām viņam aiz muguras tikai viena pilna sezona F1.

#7 Kimi Raikonens

#8 Romēns Grožāns

Mercedes AMG Petronas F1 Team

2013. gada F1 modelis: Mercedes W04 (Foto: SIPA/Scanpix)

Ziemā "Mercedes" komandas rindas papildināja viens no šī brīža talantīgākajiem F1 pilotiem Luiss Hamiltons un "McLaren" komandas galvenais dizaneris Padijs Lovs. Tāpat notikušas izmaiņas "Mercedes" vadībā, lai gan vienību turpinās pārvaldīt pieredzējušais Ross Brauns. Un tam visam klāt testos uzrādīti labākie apļu laiki, kā arī ekspertu viedoklis, ka jaunā mašīna ir ātra gan sacensību, gan sprinta apļu režīmā. "Mercedes" šobīd gan ir komanda, kas pavisam noteikti būs piedzīvojusi progresu, arī testos tehniskās problēmas to nenomocīja tik ļoti kā dažus konkurentus un izdevās veikt daudz vairāk apļus kā citām vadošajām komandām. Tomēr vēl šogad nav izcīnītas uzvaras un tas daudz ko maina - šobrīd "Mercedes" ir ātrākā komanda "uz papīra", bet vai ziemas mēnešos būs panākts tāds progress, lai no piektās ātrākās komandas kļūtu par ātrāko? Maz ticams, taču uzvaras "Mercedes" šogad izcīnīs, to apsolījis arī Hamiltons, kurš ir gatavs pārspēt Niko Rosbergu, lai kļūtu par komandas līderi un paveiktu to, ko savulaik ar "Ferrari" izdarīja Mihaels Šūmahers.

#9 Niko Rosbergs

#10 Luiss Hamiltons

Sauber F1 Team

2013. gada F1 modelis: Sauber/Ferrari C32 (Foto: SCANPIX SWEDEN)

Kamēr iepriekš minētās piecas komandas šogad cīnīsies par uzvarām, ne mazāk aizraujoša cīņa gaidāma starp vidējā ešalona komandām. Šajā kategorijā ietilpst vismaz trīs vai četras komandas un "Sauber" pavisam noteikti ir starp tām. Ir pat dzirdēts viedoklis, ka Niko Hilkenbergs varētu uzvarēt pirmajā sezonas posmā, jo "Sauber" šogad izveidojuši fantastiski ātru mašīnu... Hilkenbergs, kurš pievienojies komandai no "Force India", pavisam noteikti var pacīnīties par augstām vietām, mašīna "Sauber" vienībai arī varētu būt ātra, taču diez vai tas ļaus cīnīties par uzvaru. Taču "Sauber" bija komanda, kas testos nobrauca visvairāk kilometrus un ātrāko apļu slejā bija turpat, kur "McLaren" un "Red Bull", kas tomēr pa kaut ko liecina. Domājams, ka "Sauber" atkal varētu kādu reizi tikt uz pjedestāla, taču komandas galvenais mērķis būs aizstāvēt sesto vietu Konstruktoru kausā, kas skaitīsies neoficiāls vidējā ešalona komandu čempiontituls, jo šī tomēr ir klasi zemāka līga. Interesanti būs pavērot arī meksikāņa Estebana Gutjeresa debiju F1.

#11 Niko Hilkenbergs

#12 Estebans Gutjeress

Sahara Force India F1 Team

2013. gada F1 modelis: Force India/Mercedes VJM06 (Foto: SCANPIX SWEDEN)

Šogad "Force India" ir ieguvuši spēcīgu papildinājumu, jo sastāvā atgriezies Adrians Zutils, kurš sezonu pavadījis ārpus F1. Šis pilots jau iepriekš pierādījis, ka ir komandas līderis un atsevišķās sacīkstēs var pretendēt pat uz pjedestālu. Testos "Force India" bija aptuveni ceturtā vai piektā ātrākā komanda un nav šaubu, ka indiešu vienība varētu būt spēcīgākais konkurents "Sauber" nometnei. Sliktā ziņa ir "Force India" īpašnieka Vidžaja Maljas problēmas biznesā, taču viņš sola, ka tas nekādā veidā neietekmēs komandas darbību. Atliek ticēt, taču, ja tas notiks, jauno mašīnu nevarēs attīstīt vajadzīgajā tempā un tas neizbēgami atsauksies uz rezultātiem. Tomēr pilotu sastāvs ir lielisks, jo arī Pols di Resta ir ieguvis lielāku pieredzi un noteikti vēlas pārspēt Zutilu.

#14 Pols di Resta

#15 Adrians Zutils

Williams F1 Team

2013. gada F1 modelis: Williams/Renault FW35 (Foto: SCANPIX SWEDEN)

Kādreiz "Williams" bija vadošais spēks Formulā 1, bet laiki ir mainījušies. Tas gan nekādā gadījumā nenozīmē, ka Frenka Viljamsa vadītā vienība nemērķē atgriezties cīņā par regulārām uzvarām. Šogad tas noteikti nenotiks, taču dažus labus pārsteigumus varam sagaidīt. Pastors Maldonado, kura nākotni finansiālā ziņā varētu ietekmēt Venecuēlas prezidenta Ugo Čavesa nāve, pērn jau paveica brīnumu, uzvarot Spānijas GP izcīņā, tomēr tas bija tikai izņēmuma gadījums. Maldonado nav slikts pilots, jo to nevarētu teikt par F1 posma uzvarētāju un GP2 čempionu, tāpēc kaut kāda taisnība ir viņa vārdiem, ka šogad "Williams" varētu iesaistīties cīņā par atsevišķām uzvarām. Tomēr, ja tā nebūs, "Williams" varētu piedalīties cīņā ar "Sauber" un "Force India", iespējams, tiekot pie kāda pjedestāla. Labs papildinājums ir jaunais somu debitants Valteri Botass, kurš šogad aizvadīs pirmo F1 sezonu. Daudzi šim braucējam paredz izcilu nākotni.

#16 Pastors Maldonado

#17 Valteri Botass

Scuderia Toro Rosso

2013. gada F1 modelis: Toro Rosso/Ferrari STR8 (Foto: SCANPIX SWEDEN)

"Red Bull" komandas māsa "Toro Rosso", kas darbojas neatkarīgi, gan pieskaitāma vidējam ešalonam, tomēr negribas ticēt, ka tā ir paveikusi kaut ko tik ievērojamu, lai reāli spētu pretendēt uz sesto vietu Konstruktoru kausā. Vājie rezultāti testos to neliecina un jau pērn "Toro Rosso" bija pēdējā no vecā kaluma komandām. Cita lieta, ka Danielam Rikjardo un Žanam-Erikam Verņē šogad ir atbildīgs uzdevums - pārspēt vienam otru, uzrādīt dažus pārsteidzošus rezultātus un mēģināt 2014. gadā iekļūt "Red Bull" komandā. Te gan daudz kas atkarīgs no Marka Vēbera, jo nav izslēgts, ka austrālietis turpinās startēt, taču Rikjardo un Verņē jādara viss, lai sevi pierādītu - viņi ir galvenie konkurenti uz Vēbera vietu.

#18 Žans-Eriks Verņē

#19 Daniels Rikjardo

Caterham F1 Team

2013. gada F1 modelis: Caterham/Renault CT03 (Foto: AFP/Scanpix)

Šī būs jau ceturtā sezona, kad Formulā 1 startē "Caterham" un "Marussia" komandas, lai gan abas jau ir mainījušas savus nosaukumus un īpaānikua, tāpēc par "jaunajām komandām" tās saukt gluži vairs negribas. Tomēr arvien tiek gaidīts, kad tās beidzot progrosēs tik tālu, lai iesaistītos cīņā par punktiem. 2012. gada pēdējā posmā Brazīlijā toreizējais "Caterham" pilots Vitālijs Petrovs bija tuvu tam, kad ieguva 11. vietu, nodrošinot komandai desmito vietu Konstruktoru kausā un papildus vairākus miljonus eiro vērtu naudas balvu. Tomēr ar to "Caterham" bija par maz un sastāvu tā nomainījusi pilnībā, pieņemot darbā bijušo "Marussia" braucēju Šarlu Piku un debitantu Gido van der Gardi, kas spēja samaksāt vairāk kā Petrovs un Heiki Kovalainens. Vai tas ir progress? Maz ticams, tomēr vienalga būs interesanti pavērot, ko tā spēs parādīt šogad.

#20 Šarls Piks

#21 Gido van der Garde

Marussia F1 Team

2013. gada F1 modelis: Marussia/Cosworth MR02 (Foto: SIPA/Scanpix)

Līdzīgs stāsts ir krieviem piederošajai "Marussia" komandai, kas apsolījusi saviem līdzjutējiem labāko sezonu kopš debijas Formulā 1. Viens iemesls tam ticēt ir, jo sastāvā pieņemts viens no vistalantīgākajiem jaunās paaudzes autosportistiem - Žils Bjanki. Tomēr arī otrs komandas pilots ir debitants, Makss Čiltons, un tas tomēr ir risks, jo abiem nāksies daudz mācīties. Vai komanda spēs tikt pie pirmā punkta? Kā sevi vājas komandas sastāvā parādīs Bjanki? Tās ir galvenās intrigas, kas virmo ap "Marussia" komandu pirms 2013. gada F1 sezonas starta.

#22 Žils Bjanki

#23 Makss Čiltons

F1 trases 2013. gadā

1) Austrālijas GP, Melburna, 17. marts

2012. gada uzvarētājs: Džensons Batons (McLaren)

Melbourne Grand Prix Circuit

Par spīti Austrālijas nodokļu maksātāju protestiem par ienākumus nenesošo sacensību rīkošanu, šis ir un jācer, ka arī būs viens no iemīļotākajiem F1 posmiem televīzijas skatītājiem visā pasaulē. Melburnas trase, kas kalendārā ir kopš deviņdesmitajiem gadiem, izveidota publiskajā parkā un uzskatāma par kaut ko līdzīgu ielu un parastās trases krustojumam. Esiet ievērojuši, ka uz pirmo sezonas posmu vairs nav jāceļas tik agri kā senāk? Tas tādēļ, ka slinkajiem eiropiešiem par godu sacensību starts pārcelts uz vēlāku laiku. Ja ir apmācies, spēcīgi līst un sacensībās ir pārtraukums, pastāv iespēja, ka finišu nemaz neizdosies sasniegt, kamēr ārā ir pietiekami gaišs.

2) Malaizijas GP, Kualalumpura, 24. marts

2012. gada uzvarētājs: Fernando Alonso (Ferrari)

Sepang International Circuit

Sepangas trase ir pirmā no Hermana Tilkes jaunās paaudzes dizaina meistardarbiem, kas tika iekļauta kalendārā jau 1999. gadā. Lai gan modernās trases bieži tiek kritizētas, Malaizijā cīņas allaž izvēršas aizraujošas - ja nav lietus, noteikti ir ļoti karsts un tas rada citādākus apstākļus pilotiem, bet iznākumā arī rezultāti šeit mēdz būt interesanti. Garas taisnes tikmēr nodrošina daudzas apdzīšanas jebkādos apstākļos.

3) Ķīnas GP, Šanhaja, 14. aprīlis

2012. gada uzvarētājs: Niko Rosbergs (Mercedes)

Shanghai International Circuit

Ķīna ir viens no svarīgākajiem tirgiem F1 čempionātam un tādēļ maz ticams, ka šis piosms kādreiz varētu pazust no kalendāra. Šanhajā izveidotajā trasē, kuras autors arī ir Hermans Tilke, sacensības notiek kopš 2004. gada. Arī šeit iespējamas daudzas apdzīšanas, taču labi, ka posms norisinās sezonas sākumā, kad sacensības ir vismazāk prognozējamas. Citādi trase, iespējams, šķistu mazliet garlaicīga.

4) Bahreinas GP, Sakira, 21. aprīlis

2012. gada uzvarētājs: Sebastians Fetels (Red Bull)

Bahrain International Circuit

Šis ir pirmais F1 posms, kas norisinās tuksneša vidū uzceltā trasē. Diemžēl, Bahreinā interesantas sacensības notiek retāk kā garlaicīgas, turklāt 2011. gadā Bahreinas posms pat tika atcelts valstī notiekoši nemieru dēļ. Lai gan vardarbība ir pierimusies, pilnīgs miers šajā Tuvo Austrumu valstī nav joprojām un vēl nevar droši pateikt, vai arī šogad pēdējā brīdī kaut kas nemainīsies. Drošība pirmajā vietā, taču arī šādas lietas ap sacensībām rada daļu no to auras.

5) Spānijas GP, Barselona, 12. maijs

2012. gada uzvarētājs: Pastors Maldonado (Williams)

Circuit de Catalunya

Posms Barselonā, kur notika arī lielākā daļa no F1 ziemas testu braucieniem, tradicionāli iezīmē F1 čempionāta atgriešanos mājās Eiropā. Tāpat Spānijas GP savā ziņā ir sākums jaunai nodaļai čempionātā, jo tieši ap šo sacīksti kļūst skaidrs, kuras komandas ir spējīgas regulāri cīnīties par uzvarām un pjedestāliem un kurām sezonas sākumā gūtie panākumi bijusi tikai sagadīšanās. Katalonijas trase nav no aizraujošākajām, jo ir šaura un apdzīšanu te mēdz būt mazāk kā citur, taču ļoti būtisku lomu te spēlē aerodinamika un, piemēram, pirms gada tieši te negaidītu uzvaru guva "Williams" pilots Pastors Maldonado. Šī trase dažkārt tiek saukta par "Monako bez barjerām".

6) Monako GP, 26. maijs

2012. gada uzvarētājs: Marks Vēbers (Red Bull)

Circuit de Monaco

Otrais Eiropas posms šogad notiks Monako šaurajās ieliņās, kur apdzīšana ir praktiski neiespējama. F1 fani šo trasi gan mīl, gan ienīst, taču vienaldzīgs nav neviens. Kalendārā Monako ir jau kopš 1950. gada un nav jāšaubās, ka no tā nepazudīs arī turpmāk. Stratēģija, labs rezultāts kvalifikācijā un prasme nepieļaut ne vismazāko kļūdu ir galvenie faktori, kas nosaka, kurš būs uzvarētājs vai zaudētājs. Trasei raksturīgs F1 līmenim bedrains segums, kas gan ielu satiksmē skaitās faktiski nevainojams.

7) Kanādas GP, Monreāla, 9. jūnijs

2012. gada uzvarētājs: Luiss Hamiltons (McLaren)

Circuit Gilles Villeneuve

Leģendārā Žila Vilnēva vārdā nosauktā trase Monreālā pēc būtības ir līdzīga Melburnai, taču daudz ātrāka. Vietām tuvu trasei esošās barjeras, savienojumā ar lielu ātrumu mēdz izraisīt pavisam negaidītas situācijas un šeit kļūdās pat labākie - ne velti vienā no līkumiem atrodas "čempionu siena", kur pirms vairākiem gadiem vienā sacīkstē avarēja uzreiz vairāki F1 čempioni. Sacensības šeit nemēdz būt garlaicīgas, turklāt kanādiešus, atšķirībā no amerikāņiem, nevajag pamudināt uz mīlestību pret Formulu 1. Un viņiem ir viena no ātrākajām trasēm kalendārā!

8) Lielbritānijas GP, Silverstouna, 30. jūnijs

2012. gada uzvarētājs: Marks Vēbers (Red Bull)

Silverstone Circuit

Turpinoties F1 posmiem pa leģendārām trasēm, nonākam Silverstounā, kur šogad notiks čempionāta astotais posms. Silverstounā tālajā 1950. gadā risinājās visu laiku pirmās F1 sacensības, lai gan kopš tā laika kara lidlaukā ierīkotā trase daudzas reizes ir mainījusi savu konfigurāciju, pavisam nesen iegūstot arī jaunus boksus un tribīnes. Lielbritānijā šo sporta veidu mīl un trase aizvien ir ātra un aizraujoša, bet neparedzamie Britu salu laikapstākļi bieži ievieš savas korekcijas sacensību norisē.

9) Vācijas GP, Nirburga, 7. jūlijs

2012. gada uzvarētājs (posms notika Hokenheimā): Fernando Alonso (Ferrari)

Nurburgring

Lai gan Vācija ir tā valsts, kurā F1 sacīkstes notikušas kopš to pirmsākumiem, trases, kurās risinās pasaules čempionāta posmi, nes zaudējumus. Šogad Vācijas posms notiks Nirburgringā, kas gan jau sen zaudējusi lielāko daļu no sava spožuma un sen vairs nav vairāk kā 20 kilometrus gara, kā tas bija vēl astoņdesmitajos gados. Šobrīd sacensības notiek trasē, kas faktiski tika uzbūvēta 1984. gadā, lai gan turpat apskatāma arī vecā Nordšlaife ar neskaitāmajiem līkumiem, taisnēm un nostaļģiju par vecajiem labajiem laikiem.

10) Ungārijas GP, Budapešta, 28. jūlijs

2012. gada uzvarētājs: Luiss Hamiltons (McLaren)

Hungaroring

Budapeštā notiekošās F1 sacīkstes joprojām ir tuvākais Latvijai esošais čempionāta posms, tādēļ uz to ik gadu dodas daudzi latviešu līdzjutēji. Hungarorings pēc savas būtības ir līdzīgs Barselonas trasei - šaurums un īsas taisnes nedod daudz iespējas apdzīt, taču būtiskāka ir stratēģija un izcīnītā vieta kvalifikācijā. Ņemot vērā, ka Formulā 1 atkal atgriezies Kimi Raikonens, īpaši daudz fanu te arī šogad solās būt no Somijas.

11) Beļģijas GP, Spā, 25. augusts

2012. gada uzvarētājs: Džensons Batons (McLaren)

Circuit de Spa-Francorchamps

Spā-Frankošamps bez jebkādas šaubīšanās nosaucama par vienu no leģendārākajām un interesantākajām trasēm F1 kalendārā. Turklāt šis ir tas gadījums, kad to atzīst gan piloti, gan līdzjutēji. Ātra, ar viltīgiem līkumiem un neparedzamiem laikapstākļiem, kas valda Ardēnu kalnos, tāda ir šī trase, kas kalendārā, tāpat kā Silverstouna un Monako, ir kopš pašiem F1 pirmsākumiem 1950. gadā. Kļūdas šeit bieži beidzas ar lielām avārijām un, domājams, vēl daudzi atceras lielo sadursmi 1998. gadā, kad jau uzreiz pēc starta izstājās lielākā daļa pilotu. Savukārt "Eau Rouge" ir pats slavenākais, grūtāk izbraucamais un bīstamākais līkums visā F1 kalendārā.

12) Itālijas GP, Monca, 8. septembris

2012. gada uzvarētājs: Luiss Hamiltons (McLaren)

Autodromo Nazionale Monza

Monca ir ceturtā un pēdējā trase, kas F1 kalendārā atrodas kopš 1950. gada. Tā ir kas vairāk par leģendu - visātrākā trase no visām. Tradicionāli šeit pulcējas visvairāk tifozi jeb karstasinīgie "Ferrari" līdzjutēji, bet tie, kas Moncu apmeklējuši klātienē, zinās, ka šī ir ne vien sacensību norises vieta, bet dzīvs motoru sporta vēstures muzejs, ar veco ovālu turpat blakus kā izcilu apskates objektu. No mašīnām šeit jāizspiež viss iespējamais un ko vērts ir pirmais līkums vien, kur no aptuveni 340 km/h tikai 120 metru laikā formula tiek nobremzēta līdz 86 km/h.

13) Singapūras GP, 22. septembris

2012. gada uzvarētājs: Sebastians Fetels (Red Bull)

Marina Bay Street Circuit

Pēdējie septiņi F1 čempionāta posmi notiks ārpus Eiropas un Singapūra iezīmē atvadas no Vecā kontinenta. Singapūrā atrodas viena no nedaudzajām ielu trasēm. Te vienkopus ir apvienots viss F1 glamūrs - mirdzošas celtnes, dārgi naktsklubi, populāru mūziķu uzstāšanās F1 nedēļas nogalēs un visbeidzot sacensības, kas notiek naktī, zem mākslīgā apgaismojuma. Lai gan rūdīts sporta pazinējs to varētu nosaukt par bagātnieku muļķošanos, nevar nepiekrist, ka pasākums ik gadu šeit izvēršas patiešām skaists un baudāms. Trase ir lieliska!

14) Korejas GP, Jeongama, 6. oktobris

2012. gada uzvarētājs: Sebastians Fetels (Red Bull)

Korea International Circuit

Samērā interesantu trasi nesen uzcēluši arī korejieši, turklāt pirmās sacensības lietus apstākļos 2010. gadā izvērtās satriecoši aizraujošas. Turpmākajos gados tas izskatījās tikai kā jau viens no parastākajiem F1 posmiem un īpaši sajūsmu neizraisa pat vietējiem, kas to apmeklē ārkārtīgi mazā skaitā. Jau ilgāku laiku tiek runāts, ka Korejas GP izcīņas mūžs nebūs ilgs. Pa to laiku cerēsim, ka 2013. gadā šeit sacensības būs tik pat aizraujošas kā inaugurācijas sezonā.

15) Japānas GP, Suzuka, 13. oktobris

2012. gada uzvarētājs: Sebastians Fetels (Red Bull)

Suzuka International Racing Course

Vēl ne tik sen Japānas GP bija vienīgais Āzijā notiekošais F1 posms. Suzukas trase ir viena no interesantākajām kalendārā, turklāt izceļas ar kādu nozīmīgu faktu - vienā vietā tā šķērso pati sevi, saprotams, ar tilta palīdzību, kas savā laikā bija pilnīgi unikāla lieta. Japāņi mīl Formulu 1 un ciena ne tikai vietējos braucējus. Starp japāņu faniem bieži var ieraudzīt tādus, kas trasē atrodas ar "McLaren" vai "Ferrari" plakātiem un karogiem rokās. Šeit F1 sacensībām ir jābūt vienmēr un Suzukas trase ir labākā iespējamā vieta, kur tām notikt.

16) Indijas GP, Ņūdeli, 27. oktobris

2012. gada uzvarētājs: Sebastians Fetels (Red Bull)

Buddh International Circuit

Sekojot modei, savu trasi pirms vairākiem gadiem uzcēla arī indieši un Deli apkaimē kopš 2011. gada arī notiek Formula 1. Trase neizceļas ar ne ko īpašu, kā lielākais vairums Hermana Tilkes radīto brīnumu, bet kalendārā tā paliks - 1.2 miljardi iedzīvotāju ir pārāk liels cipars, lai tādu tirgu laistu garām.

17) Abū Dabī GP, Apvienotie Arābu Emirāti, 3. novembris

2012. gada uzvarētājs: Kimi Raikonens (Lotus)

Yas Marina Circuit

Par spīti arābu bagātībai, šis ir tikai otrais posms, kas notiek Tuvajos Austrumos. Un pie tā ir piedomāts, jo Abū Dabī pilsētā izveidotā trase, kuras autors atkal ir jau vairākkārt pieminētais Tilke, izdevusies ārkārtīgi baudāma. Tikai pa pusei būdama ielu trase, tā arī vizuāli ir ļoti skaista, bet sacensības notiek unikālos apstākļos - startē vēl spīdot saulei, bet finišs tiek sasniegts jau prožektoru gaismā. Arābijas pussalā, kā zināms, tumsa iestājas strauji...

18) ASV GP, Ostina, 17. novembris

2012. gada uzvarētājs: Luiss Hamiltons (McLaren)

Circuit of the Americas

Cenšoties ne pirmo reizi pievērst amerikāņus F1 reliģijai, šoreiz Bernijs Eklstouns ar Hermanu Tilki uz Jauno pasauli devās, lai izveidotu "Circuit of Americas" - labāko un leģendārāko F1 trašu apvienojumu. Kas no tā sanāca, varējām redzēt jau pērn un rezultāts tiešām nebija slikts. Konkrētus rezultātus Teksasā notiekošās sacensības gan vēl nav nesušas un pēkšņi amerikāņu interese par F1 nav pacēlusies neticamos augstumos, taču tas arī nenotiks, kamēr čempionātā nebrauks spēcīgs pilots no ASV.

19) Brazīlijas GP, Sanpaulu, 24. novembris

2012. gada uzvarētājs: Džensons Batons (McLaren)

Autodromo Jose Carlos Pace

Gaidītākās sacensības visa gada garumā ir pirmais un pēdējais F1 čempionāta posms. Ar tradicionālo sezonas fināla vietu Sanpaulu ir ietrāpīts desmitniekā - būdama vecās paaudzes trase, tā nevar lepoties ar modernizētu segumu, nevainojamiem līkumiem un visu pārējo, tādēļ vien solot fantastiskas cīņas. Vēl ne tik senā pagātnē čempions ticis noskaidrots pēdējā līkumā un daudz ko šeit nosaka lietus, kas ļoti bieži iejaucas pilotu cīņās. Atliek cerēt, ka arī šogad Hosē Karluša Pačē vārdā nosauktajā trasē norisināsies cīņa par F1 čempiona troni un viss jau nebūs izšķirts iepriekš.

10 interesanti fakti par F1

1) 2013. gada sezona ir pirmā visā F1 vēsturē, kad čempionāta pilotu vidējais vecums ir tik mazs - tikai nedaudz pāri 27 gadiem, turklāt statistika ievērojami uzlabojusies pēc Mihaela Šūmahera (44) karjeras beigšanas.

2) Vecākais pilots Austrālijas GP startā būs Marks Vēbers (36), bet jaunākais - Estebans Gutjeress (21).

3) Šogad Formulā 1 startēs pieci čempioni - Sebastians Fetels, Fernando Alonso, Džensons Batons, Kimi Raikonens, Luiss Hamiltons.

4) Viskuplāk pārstāvētaās valstis F1 čempionātā šogad būs Lielbritānija, Vācija un Francija, katrai no kurām ir pa četriem pilotiem.

5) F1 mašīna rada tik lielu piespiedējspēku, ka teorētiski ar to būtu iespējams pabraukt pat ar riteņiem uz augšu, pie nosacījuma, ja būtu iespējams izveidot trasi, kas atrodas ar braucamo daļu uz leju.

6) Savā ziņā ielas mašīnas ir tehnoloģiski attīstītākas par F1 auto, jo tajās nereti tiek izmantota vilces kontrole, stabilitātes kontrole, bremžu pretbloķēšanās sistēma un regulējami amortizatori, taču Formulā 1 šīs funkcijas ir aizliegtas.

7) Pat bez turbīnas F1 motori spēj attīstīt līdz 750 zirgspēku jaudu. Motora apgriezienu skaits sasniedz pat 18 tūkstošus minūtē un tas ir divreiz vairāk nekā to spēj ielas mašīna. Ja motors darbojas ar pilnu jaudu, dažkārt ir novērta parādība, ka dažas no titāna veidotas detaļas izstiepjas.

8) Kosmosa kuģis "Space Shuttle" pacelšanās laikā uz ķermeni rada 3 "G" spēkus lielu spiedienu, kas nozīmē, ka 65 kg smags cilvēks var sajust sevi kā 195 kg smagu. F1 pilots dažkārt līkumos spiests izjust 5.5 "G" spēkus lielu spiedienu.

9) F1 mašīna sastāv no vairāk kā 80 tūkstošiem detaļu.

10) Visās sacīkstēs kopš 2011. gada sezonas pirmā posma uzvarējuši piloti, kuru mašīnas apgādātas ar KERS jeb kinetiskās enerģijas atjaunošanas sistēmu. Šī ierīce uzkrāj enerģiju, kas rodas bremzēšanas laikā un vēlāk to ļauj izmantot pāātrinoties. Ar KERS palīdzību pilots uz 6.67 sekundēm var iegūt papildus 80 zirgspēku jaudu.

Izmantotie resursi:
Wikipedia
Formula 1® - The Official F1® Website
autosport.com - the authority on Formula One,...
F1 Fanatic - The Formula One blog and F1...