Viedoklis: Vai jauninājumi ko mainīs?

Kā jau ierasts arī šis gads nebūs no tiem kad autosporta ''karalis'' neparādīsies uz skatuves visai plašajai pasaulei. Šķiet, ka tik pat ierasta lieta ir sezonas sākšanās agrās rīta stundās, kad Austrālijā ir dienas vidus un valda milzu karstums. Interesanti ir tas, ka pēc Latvijas laika sezona sākās agrā rīta stundā Austrālijā, bet sezona beidzas vēlā vakarā stundā Brazīlijā. Šī sezona ir palikusi bez ASV GP posma, bet klāt ir nākušas Eiropas GP, kas notiks Valensijas ielās un Singapūras GP, kas gluži tāpat kā Eiropas GP notiks ielās, un turklāt tās būs pirmās nakts sacīkstes F-1 vēsturē.

Šogad tāpat kā pagājušajā sezonā startēs vienpadsmit komandas, tikai ''Spyker'' komanda ir mainījusi nosaukumu, kā arī īpašnieku, un pārtapusi no holandiešu komandas par indiešu komandu. Interesanti, ka nevienu komandu vairs nepārstāv divi tautieši. Šogad F-1 startēs pieci vācieši, četri briti, trīs brazīlieši, divi japāņi, divi itāļi un pa vienam francūzim, polim un austrālietim. Šogad F-1 debitēs Nelsinjo Pikē jr., Timo Gloks, Sebastians Burdē un arī Kadzuki Nakadžima.

Nelsinjo Pikē jr.

F-1 leģendas Nelsona Pikē dēls Nelsinjo Pikē Juniors šogad nepilnu 23 gadu vecumā debitēs F-1 sacīkstēs pēc tam, kad pēc 2007. gada sezonas kļuva skaidrs, ka uz 2008. gada sezonu ''Renault'' komandā būs divas brīvas vakances, jo komandas boss Flavio Briatore nepagarināja līgumu ne ar pieredzējušo Džankarlo Fiskellu, ne ar jauno somu talantu Heiki Kovolainenu, kurš samainījies vietām ar Fernando Alonso un nonācis ''McLaren'' vienībā. Tādējādi jaunais brazīlietis kļuvis par divkārtējā pasaules čempiona palīgu ''Renault'' vienībā. Cilvēki jau smej, ka Alonso pēc pagājušās sezonas ''apdedzināšanās'' ar Luisu Hamiltonu jāuzmanās arī no Pikē jaunākā, kurš ir nemazāk ambiciozs kā jaunais brits.

Timo Gloks

Būdams 2007. gada GP2 čempions, nonāca ''Toyota'' vienībā aizvietojot citu vācieti Ralfu Šūmaheru, kurš visticamāk ir beidzis F-1 karjeru un nonāca DTM seriālā. Pretēji Luisam Hamiltonam, kurš par GP2 čempionu kļuva 2006. gadā, Timo Gloks F-1 netika sagaidīts kā īpašs talants.

Sebastians Burdē

Burdē ir viens no retajiem F-1 pārstāvjiem, kurš autosporta ''karaliskajā'' klasē nonācis no okeāna otrā krastā. Burdē Amerikā kļuva par četrkārtēju ''ChampCar'' čempionu un būdams jau 29 gadus vecs, debitēs F-1. Burdē pārstāvēs ''Red Bull'' ''meitas uzņēmumu ''Toro Roso'', un viņa komandas biedrs būs jaunais vācu talants Sebastinas Fetels.

Kadzuki Nakadžima

Daļējs debitants, jo pagājušā gada pēdējā posmā Brazīlijā izcīnīja desmito vietu un atstāja labu iespaidu uz ''Williams'' komandas vadītājiem. Interesants precedents notika boksu apmeklējuma laikā, kad Nakadžima notrieca vairākus mehāniķus. Nakadžima starpsezonas testu laikā atstāja labu iespaidu, pat spēdams apsteigt savu komandas biedru Niko Rosbergu.

Palīgierīču aizliegšana

Vislielāko uzmanību ir piesaistījusi vilkmes kontroles aizliegšana. Tas nozīmē to, ka tagad pilotu vienīgais darbs nebūs visas jaudas ''izspiešana'' no formulas. Vilkmes kontroles aizliegšana nenāks par labu nevienam no komandu pilotiem, bet citiem tā varētu būt daļēja priekšrocība. Visai apmierināti ar to varētu būt ''jaunpienācēji'', kas pēdējo gadu laikā ir startējuši ar GP2 mašīnām, kuras ļoti līdzinās F-1 formulām, un turklāt tās neizmanto vilkmes kontroli. Šo ''plusu'' ir apstiprinājuši gan Hamiltons, gan Gloks. Arī tādiem F-1 veterāniem kā Baričello, Kulthardam un Fisikellam šis jauninājums var izrādīties pluss dēļ viņu lielās pieredzes.

Otrais pieminēšanas vērtais jaunums ir starta kontroles aizliegšana, kas mums varētu dot daudzus pāragrus startus. Īpaši interesanti tas varētu būt lietus sacīkstēs, kad formulu vadība jau tā ir krietni apgrūtināta...
Sezona jau ir sākusies, un jau pavisam drīz redzēsim, kurš labāk spēj savaldīt ''trakojošu'' F-1 auto un, kurš spēs pārsteigt...