Facebook
GoogleValentino Rosi: "Mans sapnis par Formulu 1 ir izsapņots"
Foto: AFP/Scanpix
Jau gandrīz desmit gadu garumā ir baumots par motošosejas karaļa Valentino Rosi iespējamo pāriešanu uz Formula 1 sacīkstēm. Slavenais itālis beidzot atklāti atzinis, ka šajā čempionātā vairs necer startēt.
Šobrīd Rosi ir jau 34 gadus vecs. Laika posmā no 2004. līdz 2010. gadam viņš samērā regulāri aizvadīja testus "Ferrari" komandas sastāvā, uzrādīja pavisam nesliktus rezultātus un tika baumots, ka kuru katru brīdi Rosi tiks dota iespēja iemēģināt spēkus F1 čempionāta posmos.
"Diemžēl, mans sapnis par Formulu 1 ir beidzies," televīzijas kanālam "Sky Italia" tagad atzīst Rosi. "Esmu pārāk vecs un šis vilciens man ir aizgājis. Turpināšu piedalīties motošosejas sacīkstēs tik ilgi, kamēr būšu spējīgs konkurēt, kā arī turpināšu just līdzi "Ferrari" komandai, Fernando Alonso un Kimi Raikonenam."
Brits Džons Sērtiss ir vienīgais cilvēks motoru sporta vēsturē, kurš kļuvis par pasaules čempionu gan Formulā 1, gan motošosejā.
Valentino Rosi tikmēr var lepoties ar fantastiskiem sasniegumiem MotoGP čempionātā. Kopš debijas 2000. gadā viņš aizvadījis 216 sacīkstes, uzvarot 79 no tām, kā arī guvis 141 pjdestālu, ieguvis 49 pirmās starta vietas, un uzrādījis 67 ātrākos apļus, izcīnot kopumā septiņus čempiona titulus. Pēdējie divi gadi Rosi nav bijuši veiksmīgi, jo kopā ar "Ducati" komandu nav izdevies izcīnīt nevienu uzvaru. Šogad Rosi atgriezies "Yamaha" vienībā un atkal cer sacensties par pirmo vietu kopvērtējumā.
"Viņš joprojām uzskata, ka var uzvarēt un arī es par to esmu pārliecināts," intervijā BBC stāsta MotoGP čempionāta boss Karmelo Espeleta. "Ar savu talantu un pieredzi viņš var iesaistīties cīņā par titulu. Viņš pieņēma lēmumu atgriezties "Yamaha", jo atkal vēlas braukt vadošajās pozīcijās. Iepriekš viņš ar šo komandu ir uzvarējis un atkal var būt līderis. Turklāt daudziem viņš ir varonis un viens no labākajiem braucējiem MotoGP vēsturē. Ja būs pjedestāli un uzvaras, tas nāks par labu arī čempionātam kopumā."
Valentino Rosi karjera motošosejas pasaules čempionātā
| Gads | Klase | Motocikls | Komanda | Posmi | Uzvaras | Top 3 | "Poles" | Ātr.apļi | Punkti | Vieta |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 125cc | Aprilia RS125 | Aprilia | 15 | 1 | 2 | 1 | 2 | 111 | 9. |
| 1997 | 125cc | Aprilia RS125 | Aprilia | 15 | 11 | 13 | 4 | 7 | 321 | 1. |
| 1998 | 250cc | Aprilia RS250 | Aprilia | 14 | 5 | 9 | 0 | 3 | 201 | 2. |
| 1999 | 250cc | Aprilia RS250 | Aprilia | 16 | 9 | 12 | 5 | 8 | 309 | 1. |
| 2000 | 500cc | Honda NSR500 | Honda | 16 | 2 | 10 | 0 | 5 | 209 | 2. |
| 2001 | 500cc | Honda NSR500 | Honda | 16 | 11 | 13 | 4 | 10 | 325 | 1. |
| 2002 | MotoGP | Honda RC211V | Honda | 16 | 11 | 15 | 7 | 9 | 355 | 1. |
| 2003 | MotoGP | Honda RC211V | Honda | 16 | 9 | 16 | 9 | 12 | 357 | 1. |
| 2004 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha | 16 | 9 | 11 | 5 | 3 | 304 | 1. |
| 2005 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha | 17 | 11 | 16 | 5 | 6 | 367 | 1. |
| 2006 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha | 17 | 5 | 10 | 5 | 4 | 247 | 2. |
| 2007 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha | 18 | 4 | 8 | 4 | 3 | 241 | 3. |
| 2008 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha | 18 | 9 | 16 | 2 | 5 | 373 | 1. |
| 2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha | 17 | 6 | 14 | 7 | 6 | 306 | 1. |
| 2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha | 14 | 2 | 10 | 1 | 2 | 233 | 3. |
| 2011 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP11 | Ducati | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 139 | 7. |
| 2012 | MotoGP | Ducati Desmosedici GP12 | Ducati | 18 | 0 | 2 | 0 | 1 | 163 | 6. |
Izmantotie resursi:
Crash.Net | F1 & MotoGP | Motorsport News
BBC - Homepage
[+] [-]
[+] [-]
-1 [+] [-]
kas par sviestu
+1 [+] [-]
tas nozīmē to, ka viņš tupinās just līdzi Ferarri komandai neatkarīgi no tā - kas brauks ar Ferarri formulām..
kā arī fanos par Alonso un Raikonenu neskatoties uz to, kurās komandās tie brauks!
viss ir loģiski un pareizi
[+] [-]