Boks startēs prestižajā "Super Buggy" Klasē

Vairāk kā gadu apkārt klīdušās baumas par Jāņa Boka pāriešanu no mazo bagiju Divīzijas 3A uz lielo bagiju Divīziju 3 apstiprinājās pagājušās sezonas otrajā pusē, kad Jānis debitēja ar čeha Ladislava Hanāka būvētu, pilnīgi jaunu bagiju Eiropas čempionāta sestā posma sacensībās Prerovas trasē Čehijā. Jāsaka, ka Boka pēkšņā parādīšanās pamatīgi sajauca kārtis lielo bagiju vadošajā galvgalī, jo jau savās trešajās sacensībās 8. posmā Francijā viņš spēja izcīnīt 2. vietu, bet sezonas izskaņā, pēdējā posmā Itālijā, tikai dēļ konkurenta tehniskajām likstām A-fināla braucienā, netika uz goda pjedestāla. Līdz ar to jaunā sezona vieš pamatotas cerības uz veiksmīgiem startiem arī turpmāk. Savā astoņus gadus ilgušajā Divīzijas 3A bagiju karjeras laikā Jānis vairākas reizes kāpa uz Eiropas čempionāta goda pjedestāla, tomēr par posma uzvarētāju viņš kļuva vienu reizi - 2007. gadā Ungārijā, kas bija Latvijas bagiju braucēju lielākais sasniegums gandrīz pēdējo divdesmit gadu laikā. Jānis Boks ir divkārtējs Latvijas čempions bagiju Divīzijā 3A, kā arī izcīnījis čempiona titulu NEZ autokrosa čempionātā. Eiropas čempionātā Jānis Boks savu labāko rezultātu sasniedza 2006. gadā, kad sezonas kopvērtējumā tika izcīnīta 9. vieta.

Kādēļ izlēmi pamest mazo bagiju klasi?
„Laikam tādēļ, ka man vairāk patīk lielo bagiju motoru skaņa, bet, ja nopietni, tad vienmēr ir bijusi doma startēt Super Buggy klasē. Tā tomēr ir visprestižākā klase Eiropas čempionātā ar vislielāko konkurenci un visnopietnākajiem konkurentiem. Finansiālu problēmu dēļ izlaidām iepriekšējās gandrīz divas sezonas. Tad arī lēmām, ko darīt tālāk. Tā kā saskaitījām, ka izmaksu ziņā Super Buggy daudz neatšķiras no Buggy 1600 (iepriekš Divīzija 3A), tad arī nolēmām iegādāties lielo bagiju.”

Kāda ir atšķirība starp braukšanu ar Buggy1600 un Super Buggy?
„Tā īsti nemaz nemāku teikt, tad ir jāņem divi vienlīdz kvalitatīvi bagiji un jāmēģina. Ar mazo bagiju tomēr ir vairāk jābrauc ar „pedāli grīdā” un, galvenais, jāskatās, kā labāk izbraukt līkumus ar maksimālu jaudu, jāizvairās no sānslīdēm, lai nezaudētu ātrumu, jo straujiem paātrinājumiem trūkst jaudas. Savukārt lielo bagiju vairāk jācenšas līkumā „nolikt” pēc iespējas taisnāk līkuma izejai, jo paātrinājums ir pietiekošs – līdz ar to sanāk lielāka sānslīde. Ar Lielo bagiju pārsvarā jābrauc ar „pus gāzi” ,lai nebūtu liekas buksēšanas – jāmeklē saķere.”
Vai četri aizvadīties posmi pagājušajā sezonā bija pietiekami, lai saprastu, kā lietas notiek Super Buggy saimē?

„Iepriekš biju skatījies no malas. Tagad apmēram ir skaidrs, kurš ir traks un neaprēķināms, kurš sitīs, kurš palaidīs. Ir tādi braucēji, kā, piemēram, Romans Kerka, Villijs Albers, Terijs Kalagans, kuri brauc diezgan agresīvi, liekas, ka jāuzmanās arī no Petra Bartoša, lai gan viņam pa priekšu vēl neesmu braucis. Manam bagijam priekš šīs klases, tomēr, ir diezgan mazjaudīgs dzinējs, tādēļ man vairāk jādomā taktiski. Es varu zaudēt startā, tādēļ jau laicīgi domāju, ka iebraukšu un ko darīšu pirmajā līkumā. Ja Buggy 1600 nekļūdīsies, tad savu vietu startā noturēsi. Bija, protams, izņēmumi –čehi Nosaleks un Hanāks, kuriem bija ļoti labs „cēliens”, tad pārējie bija diezgan līdzīgi. Turpretī Super Buggy klasē ir tā, ka, piemēram, Albers ar savu 600 Zs jaudīgo bagiju mierīgi no trešās rindas var līkumā iebraukt jau kā pirmais.”

Kādus mērķus esi sev uzstādījis šai sezonai?
„Sezonas galvenais mērķis būs pēc iespējas vairāk tikt finālos, jo konkurence ir ļoti liela. Saprotu, ka jebkura mazākā kļūda var būt liktenīga. Ir trases, kurās var cīnīties, jo ir apdzīšanas iespējas, bet ir trases, kā Bauskā vai Nova Pakā, kur apdzīšana ir ļoti sarežģīta. Ir jāuzvar kvalifikācijas braucieni, lai būtu drošs par iekļūšanu A-finālā. Tā ir liela motivācija, tik lielā konkurencē cīnīties par uzvaru. Esmu braucis sacensības, kur piedalās padsmits braucēju. Parasti jau kāds izstājas, kļūdās un, būtībā, vieta finālā ir garantēta. Tagad tā vairs nav un tie ir īsti svētki, ja esi ticis finālā.”

Ziemā gatavojāt bagiju jaunajai sezonai! Ko tieši esat uzlabojuši, ko esat mainījuši?
„Principā, neko radikālu neesam darījuši. Motoru bijām nosūtījuši uz Holandi, kur veica revīziju. Paši izmainījām dažas lietas, lai varētu uzlabot startus, kas bija pagājušās sezonas vājais punkts.”

Vai plāno aizvadīt pilnu Eiropas čempionāta sezonu?
„Pavisam droši, ka brauksim pirmos trīs posmus (Portugāle, Francija, Latvija), tālāk skatīsimies, iespējams, ka sezonas vidū būsim spiesti izlaist pāris posmu, līdz ar to par ļoti augstām vietām kopvērtējumā tomēr neceram. Bet laiks rādīs. „

Latvijā Janis Boks ar savu jauno bagiju pirmo reizi startēs 21.-22. maijā, kad Bauskā, Mūsas trasē norisināsies Eiropas čempionāta autokrosā trešā posma sacensības. Jāņa Boka Super Buggy ir aprīkots ar 320 Zs jaudīgu, 4 cilindru Ford 2500 cm2 dzinēju, visu riteņu piedziņu, četru pakāpju sekvenciālo ātrumkārbu. Mašīnas masa 605 kg. Riepas - BF Goodridge, Michelin.

Informāciju sagatavja:
Rihards Stīrijs
www.musa.lv