Vasaras autosprinta čempioni arī Matvejevs un Skujiņš

No vasaras autosprinta čempionāta trim ieskaites grupām vienīgi klasē virs 2500 kub.cm. čempions bija zināms jau pirms pēdējā posma – sāncenšiem neaizsniedzams bija Jānis Kļaviņš („Mitsubishi Evo VI”). Toties līdz šim autosprinta sacensībām neizmantotajā Madonas kartinga trasē izvērtās ļoti spraiga cīņa par otro un trešo vietu kopvērtējumā. Kamēr medaļu pretendenti kārtoja savstarpējos rēķinus, negaidītu uzvaru posmā izcīnīja ziemas autosprinta speciālists Elmārs Aukšmuksts („Subaru Impreza”). Otro rezultātu pēdējā posmā uzrādīja Austris Antons („Mitsubishi Evo”), kas „Baltic Motorsport Team” pārstāvim garantēja sudraba medaļu kopvērtējumā. Pirmssacīkšu vakarā neapskaužamā situācijā nonāca vēl viens medaļu pretendents – otrās punktu summas īpašnieks Jānis Slišāns, kura „Subaru Impreza” salūza ātrumkārba. Sacensību rītā Slišānam izdevās sarunāt ar Kārli Goldmani par viņa rallijsprintam sagatavotās „Subaru Impreza” izmantošanu. Startējot ar svešo automašīnu, Slišāns uzrādīja tikai astoto rezultātu, tomēr ar to pietika, lai par vienu punktu kopvērtējumā apsteigtu Andri Slavu („Mitsubishi Evo”) un izcīnītu bronzas medaļu. Savu labāko sezonas rezultātu pēdējā posmā sasniedza viens no jaunākajiem vasaras autosprinta dalībniekiem Oskars Ezeriņš („Subaru Impreza”), iegūstot trešo vietu.

Čempiona cienīgu sniegumu klasē līdz 2500 kub.cm. pēdējā posmā nodemonstrēja Mareks Matvejevs („BMW M3”). Lai arī aprēķini liecināja, ka zelta medaļai pietiktu pat ar septīto vietu Madonā, Matvejevs neizvēlējās piesardzīgu braukšanas stilu un izcīnīja pārliecinošu uzvaru, jau trešo šosezon. Matvejeva uzrādītais rezultāts izrādījās labākais starp visu klašu braucējiem. Atcerēsimies, ka pats sezonas sākums jaunajam čempionam izvērtēs katastrofāls – pirmajā posmā, startējot ar nekonkurētspējīgu automašīnu, tika iegūta tikai 12. vieta un viens ieskaites punkts. Pateicoties Madonā izcīnītajai otrajai vietai, sudraba medaļu kopvērtējumā nodrošināja Raimonds Burakēvičs („Opel Kadett”), kurš bija spiests izlaist iepriekšējo posmu, jo tajā laikā piedalījās dragreisa sacensībās. Tikpat punktu arī Madonas sacīksti nesekmīgi aizvadījušā (sestā vieta) Valtera Šulca („Honda CRX”) kontā, tomēr pēc papildus rādītājiem viņam kopvērtējumā šoreiz tikai trešā pozīcija. Tikai četri punkti mazāk Aigaram Tīdmanim („BMW 323ti Compact”) – Madonā piektais, kopvērtējumā ceturtais. Trešo vietu pēdējā posmā izcīnīja Gundars Tīdmanis („BMW 323ti Compact”), kuram tā bija pirmā viesošanās uz goda pjedestāla.

Pārsteidzoši ātri šaurajā un līkumotajā trasē bija klases līdz 1800 kub.cm. labākie braucēji. Savu pirmo uzvaru divu braucienu summā izcīnīja Vilnis Haferbergs („Honda CRX”), uzrādot piekto rezultātu absolūtajā ieskaitē. Ierindojoties otrajā vietā, tādu pašu pozīciju čempionāta kopvērtējuma nodrošināja Ģirts Daugaviņš („Honda CRX”). Čempiona tituls mazajā klasē Jānim Skujiņam („BMW 318 iS”) – četru posmu uzvarētājs (vienā posmā viņš nepiedalījās) sezonu noslēdza ar trešo vietu. Bronzas medaļu izcīnīja Imants Firsts („Toyota Corolla”), Madonā paliekot ceturtais.

Komandu ieskaitē par pēdējā posma uzvarētāju kļuva „S.B.C./DH”. Kopvērtējumā pirmo vietu jau pirms Madonas sacīkstes bija nodrošinājusi „Gabol/Fuchs Racing team” (Jānis Skujiņš, Jānis Kļaviņš, Zigmārs Ancāns). Otro pozicīju kopvērtējumā ieņēma „Subaru Club I” (Jānis Slišāns, Imants Firsts, Aivars Ezeriņš, Zigurds Kalniņš), bet trešo „S.B.C./DH” (Ģirts Daugaviņš, Mareks Matvejevs, Kārlis Goldmanis, Aleksandrs Grīva).

Vasaras autosprintam, kas līdz šim bija pazīstams ar nosaukumu „Vasaras kauss”, Latvijas čempionāta statuss bija piešķirts pirmo sezonu. Kā jau varēja prognozēt, statusa celšana izteikti ietekmēja sacensību kvalitatīvo pusi – salīdzinot ar iepriekšējo gadu rezultātiem tajās pašās trasēs, šogad sasniegtie apļa laiki bija daudz augstāki. Sezonas laikā ievērojami progresējusi gan dalībnieku meistarība, gan tehnikas līmenis. Lai mazinātu izmaksas un pēc iespējas saglabātu sacensību pieejamību jebkuram brauktgribētājam, sacensību rīkotāji sākuši apsvērt ierobežojumu ieviešanu. Kā pirmais solis tiek plānots mehānisko un elektrisko riepu sildītāju aizliegšana. Visa informācija par Latvijas vasaras autosprinta čempionātu pieejama vasarassprints.lv.

Latvijas čempionāts vasaras autosprintā 6.posms, Madonas kartinga trase

A klase (līdz 1799 kub.cm.)
Vilnis Haferbergs („Honda CRX”) 5:54,009, Ģirts Daugaviņš („Honda CRX”) +2,684, Jānis Skujiņš („BMW 318 iS”) +3,275.

B klase (līdz 2499 kub.cm.)
Mareks Matvejevs („BMW M3”) 5:51,436, Raimonds Burakēvičs („Opel Kadett”) +4,055, Gundars Tīdmanis („BMW 323ti Compact”) +6,729.

C klase (virs 2500 kub.cm.)
Elmārs Aukšmuksts („Subaru Impreza”) 5:51,913, Austris Antons („Mitsubishi Evo”) +1,615, Oskars Ezeriņš („Subaru Impreza”) +1,991.

Komandas
„S.B.C./DH” (Ģirts Daugaviņš, Mareks Matvejevs, Kārlis Goldmanis) 53, „Baltic Motorsport Team” (Austris Antons, Mārtiņš Jākobsons, Mihails Kvetnis) 32, „Gabol/Fuchs Racing team” (Jānis Skujiņš, Jānis Kļaviņš, Zigmārs Ancāns) 32.

Noslēguma kopvērtējums

A klase (līdz 1799 kub.cm.)
Jānis Skujiņš 116
Ģirts Daugaviņš 97
Imants Firsts 90
Vilnis Haferbergs 85
Oskars Saltums 60
Agris Jēkabsons 48

B klase (līdz 2499 kub.cm.)
Mareks Matvejevs 110
Raimonds Burakēvičs 78
Valters Šulcs 78
Aigars Tīdmanis 74
Zigmārs Ancāns 60
Gundars Tīdmanis 43

C klase (virs 2500 kub.cm.)
Jānis Kļaviņš 134
Austris Antons 92
Jānis Slišāns 85
Andris Slava 84
Elmārs Aukšmuksts 58
Aivars Ezeriņš 40

Komandas
„Gabol/Fuchs Racing team” (Jānis Skujiņš, Jānis Kļaviņš, Zigmārs Ancāns) 310, „Subaru Club I” (Jānis Slišāns, Imants Firsts, Aivars Ezeriņš, Zigurds Kalniņš) 203, „S.B.C./DH” (Ģirts Daugaviņš, Aleksandrs Grīva, Kārlis Goldmanis, Mareks Matvejevs) 194.

Informāciju sagatavoja:
LAF Standartauto komisijas preses dienests