Rekorda sacīkstē uzvaras Orbidānam un Zembergam

Folkreisa kvalifikācijā uzvaru pēc četriem braucieniem guva Edvīns Vansovičs, aiz sevis atstājot trīs Jāņus debitantu Gustānu, jaunā auto sēdušos Āboliņu un Orbidānu. Uzreiz finālā iekļuva arī Juris Radvils un Emīls Baltaiskalns.

Fināla starta burzmā vadībā izvirzījās Vansovičs. Viņa pārsvars jau ar pirmo apli šķita pārliecinošs. Taču vispirms pirmajā aplī atvērās viņa mašīnas motora pārsega viens stūris, bet vēl nedaudz vēlāk arī otrs – Edvīns zaudēja redzamību un izstājās no līderpozīcijas. Pirmajā vietā nonāca Jānis Āboliņš, kurš aizvadīja pirmo sacīksti ar tikko sagatavotu VW Golf II. Arī viņa pārsvars tobrīd šķita vairāk nekā pārliecinošs – Jānis droši soļoja pēc pirmās uzvaras. Tomēr ceturtajā aplī mašīna piedzīvoja tehnikas problēmas, kas lika Āboliņam izstāties, nododot līderpozīciju Jānim Orbidānam. Tukumnieks noturēja pozīciju līdz finišam, gūstot savu pirmo uzvaru folkreisā.

Aiz Orbidāna visu braucienu aizvadīja Ivo Gabrāns, kurš sacīkstei pieteicās tikai dienu pirms cīņas. Lielisks sniegums deva Gabrānam otro vietu. Viņu gan ilgstoši nopietni apdraudēja Jānis Gustāns ar ažiotāžu izraisījušo Toyota MR2 – Jānis atzīstami debitēja folkreisā, cīnoties par pjedestālu. Taču Gabrānu noķert neizdevās. Vēl vairāk: Jānis pēdējā aplī pieļāva kļūdu – S-veida pagriezienā, kas deva iespēju izraut trešo vietu Viesturam Plētienam. Plētiens aizvadīja spožu finālbraucienu, tajā nonākot tikai caur pusfinālu.

LAF Krosa komisijas kausā cīņa par uzvaru izvērtās tikpat dramatiski. Kvalifikācijā sākotnēji dominēja Eduards Iesalnieks, pārspējot Pēteri Āboliņu, tikai sacīkstes rītā pieteikušos Juri Smilgu, Aivaru Galbāliņu un pārējos.

Taču fināla startā Iesalnieks piedzīvoja tehniskas problēmas, zaudējot līderiem apli. Vadošo pozīciju uzņēmās Smilga, pārliecinoši dodoties pēc uzvaras – tuvākais sekotājs Juris Zembergs, kurš pirmo reizi Krosa komisijas kausā startēja ar priekšpiedziņas VW Golf III, bija par tālu, lai apdraudētu līderi.

Tiesnesis jau bija sagatavojis finiša karogu, jo līderis Smilga bija veicis pēdējos izšķirošos pagriezienus, tik vien atlika, kā uzbraukt finiša kalnā. Taču tajā brīdī viņa Ford Fiesta piedzīvoja tehnikas problēmas un līderis izstājās. Uzvara nonāca Zemberga rīcībā. Otrais – Galbāliņš. Abi līdz ar šiem panākumiem nonākuši pirmajās divās pozīcijās seriāla kopvērtējumā, kļūstot par Krosa komisijas kausa izcīņas galvenajiem favorītiem. Trešais Brenguļos krosa debitants Jānis Veģeris, kurš cīņu veica pietiekami stabili, lai vajadzīgajā brīdī izmantotu līderu neveiksmes. Sešiniekā iekļuva arī Gvido Saulītis, Auseklis Logins un Iesalnieks.

Sacīkstē bija vairāki kūleņi – jau brīvajos treniņos Mazdu sapostīja Aigars Darmakovičs, kūleņošanu turpināja arī Intars Spīķis, Jānis Batars, krosā braucošais Pēteris Āboliņš un vēl pa kādam. Tomēr spilgtākā avārija notika folkreisa otrā pusfināla pirmajā aplī, kad notika sadursme starp Raimondu Berķi un Jāni Saulīti. Betoni un kūleņošana pamatīgi sapostīja Saulītes Audi 100, taču praktiski iznīcināja Berķa tikko uzbūvēto VW Golf II. Visos negadījumos ar sportistiem viss kārtībā, apliecinot, ka folkreiss kā tautas sports apvieno gan finansiālo piezemētību, gan optimālu drošību.

Pēc sacīkstēm atbilstoši noteikumiem tika iegādātas trīs folkreisa mašīnas. Folkreisa braucējs Dainis Krūmiņš tika pie Gustāna Toyota MR2 (trīs pretendentu izlozē), Mārtiņš Starks, kurš krosā izstājās jau brīvajos treniņos, vakarā tika pie Jura Radvila Opel Corsa. Savukārt Radvils iegādājās Mārtiņa Spīķa Opel Astra.

Sacīkste aizraujoša un sportistiem smaga lielā konkurences un meistarību prasošās trases dēļ. Savukārt Brenguļu autotrase piedzīvojusi strauju attīstību, uzlabojot trases norobežojumus un uzsākot seguma pārveidošanu. Rīkotāji gan atzīst, ka darba līdz Latvijas autokrosa čempionāta posmam vēl daudz.

Izmantotie resursi:
Autocross.lv