Motosportisti : "Jābrauc un jākrāj pieredze"

Šogad Latvija ar savu komandu debitējusi pasaules motokrosa čempionātā solo klasēs un tas tiešām ir kas jauns un nebijis. Šteinbergs un Kempelis brauc lielākajā klasē, 17 gadus vecais Justs – MX2 . "Es jūtos labi šajā sabiedrībā, vēl jau ir viens par mani jaunāks braucējs . Cīnos, daudzi ir stiprāki, pieredzējušāki, bet pirmos trīs posmus aizvadīju it kā normāli,” – sacīja Justs.

"MX2 klase jau daudz neatpaliek, mums tik vien kā kubatūra lielāka, MX1 brauc nedaudz vecāki un vairāk pieredzējuši sportisti, jauda nedaudz lielāka," – Augustu uzteica arī Šteinbergs.

Fīlips Kempelis jau pašā sākumā piebilda: "Aizies rezultāti ar katru posmu labāki, jābrauc un jākrāj pieredze, tad paliks arī vieglāk."

Pirms pirmā posma visi domājuši, ka būs ļoti grūti, bet tik traki nemaz neesot. "Pieredzes gan trūkst, visi brauc lielā ātrumā, es pirmo reizi un ir uztraukums pirms starta, bišķi trīci. Bet nekas pārdabisks nav, nupat arī viens no līderiem stāvēja man blakus startā,” atzina Augusts Justs. "MX1 klasē mēs arī esam starp jaunākajiem dalībniekiem, vidējais vecums te ir kādi 28 – 32 gadi. Mums vēl pieci gadi līdz tam, laiks uzkrāt pieredzi un tad redzēsim,” piebilda Kempelis.

Pašreiz viens no galvenajiem uzdevumiem arī fiziski kļūt stiprākiem, jo slodze motokrosā ir ļoti liela "Katru ziemu pie fiziskā jau tiek nopietni strādāts, ja nebūs traumu, visam jāiet uz augšu. Šī ziema parādīja, ka fiziski un arī garīgi palieku stiprāks. Varbūt kādreiz vēl kāda iekšēja bremze ir , to vajadzētu palaist vaļā,” uzsvēra Šteinbergs.

Puiši atzīst, ka viens no galvenajiem elementiem motokrosā ir starts, gandrīz puse no brauciena . Ir trases, kur pēcāk visi brauc pa vienu, ātrāko špūri un apdzīt ir ļoti , ļoti grūti. Īpaši tā bijis Turcijā, kur pēc ilgiem gadiem atkal noticis kāds solo klases posms. Tieši starts ir lielākā problēma arī igaunim Tanelam Leokam, kurš kvalifikācijā ir ļoti ātrs, var sacīkšu laikā uzrādīt pat labāko apļa laiku, taču startā parasti ir tikai pirmā desmitnieka beigās un tādēļ par medaļām cīnīties grūti. Puiši gan atzina, ka organiskajā ziņā Turcijā viss bijis kārtībā un nav iemesla sūdzēties. Visi vēl atcerējās sezonas pirmo posmu un lielos dubļus Itālijā, bijis gluži kā dubļu vannā. "Tāds jau ir motokross, grūti, bet visiem vienādi. Turcijā patiesībā bija laba izdevība, vajadzīga tikai veiksme. Es piemēram vienā kalnā pavadīju desmit minūtes un daudziem klājās līdzīgi,” atceras Ivo.

Augusts Justs labi raksturoja lielāko starpību braukšanai Latvijā un pasaules čempionātā: "Pasaulē ir daudz vairāk jāriskē, lai kaut ko paveiktu. Latvijā var vienkārši ātri braukt un starp trim pieciem labākajiem būsi, pasaulē ar to vien nepietiek, vajadzīgs arī liels risks." MX2 klasē šogad ļoti labi brauc francūži, kas pērn startēja tikai Eiropas līmenī. MX1 klasē kopumā labākie esot amerikāņi, individuāli pirmais pašlaik ir itālietis Antonio Cairoli.

Daudzi skatītāji vēlējās zināt, kā ir braukt savā komandā "Latvia Elskni Honda"? Visi puiši izteicās, ka tā esot fantastiska iespēja. "Es jau gadiem braucu ar "Hondu" - vismaz gadus piecus. Izveidojās diezgan laba sadarbība ar Baltijas "Hondu" un tad izlēmām dibināt komandu. Mazā 250 cm³ "Honda" gan nav tik spēcīga, Augusts brauc ar KTM, tas no vieglajiem močiem ir tas labākais, vizuāli arī ļoti līdzīgs," teica Fīlips Kempelis. "Bez sponsoru atbalsta nekas nebūtu iespējams, visi mēģina palīdzēt," piebilda Ivo Šteinbergs.

Viens no zvanītājiem raidījuma tiešraidē bija arī Lauris Freibergs, kurš pirmais vairākas sezonas brauca augstākajā līmenī pasaules čempionātos motokrosā. Lauris vēlējās zināt, kā puiši iejutušies šajā apritē un vai gūst baudu no braukšanas? "Man jau ir tā, ka katras sacensības gaidu, ir uz ko tiekties. Viss patīk, mēģināšu turpināt un pierādīt sevi. Jūtu, ka kāds ir vēl stiprāks, gribu noķert un kad tas izdodas un vēl tieku garām, tad jau ir nākamais mērķis, palēnām gribu tālāk un tālāk. Matīss Karro jau tagad ir ļoti tuvu labāko desmitniekam."

Visi trīs puiši studijā atzina, ka ātrākais faktiski tagad no latviešiem esot Matīss Karro, kurš MX2 klasē jau ir ticis pie ieskaites punktiem. Viņš gan brauc citā komandā un arī pašlaik nav Latvijā.

"Melnais darbs jau ir tas grūtākais, braukt ir bauda, fiziskais visgrūtākais. Mums ziemā arī ir peldēšana, mīšanās ar riteni, skriešana, vēl svaru zāle," teica Ivo Šteinbergs.

Šogad viens no mērķiem varētu būt labi nostartēt Ķeguma posmā jūnija beigās, kas vispār būs unikāls notikums Latvijas motokrosa vēsturē. Mums ir bijuši pasaules čempionāta posmi blakusvāģū klasē, taču solo klases – tas tomēr esot pavisam cits līmenis, viss labāk noorganizēts, TV filmē utt. Fīlips Kempelis: "Pie mums laikam daļa vēl domā, ka solo klasēs ir tas pats, kas blakusvāģos tikt desmitniekā. Tas noteikti ir daudz savādāk un daudz grūtāk, konkurence ir daudz lielāka."

Tepat Latvijā visus šos braucējus varēs redzēt 3. maijā Valmierā, kad notiks Latvijas čempionāta pirmais posms un vienlaicīgi Gaujas kausa izcīņa. Konkurence arī būšot, jo neviens vien gribot pierādīt, ka nav sliktāks par šīs komandas braucējiem.

Informāciju sagatavoja:
LTV Sports